Yamaha MT-10 SP 2026 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2026

Yamaha MT-10 SP 2026

Yamaha MT-10 SP 2026

Ducati Streetfighter V4 S 2026

Ducati Streetfighter V4 S 2026

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Especificações técnicas Yamaha MT-10 SP 2026 em comparação com Ducati Streetfighter V4 S 2026

Yamaha MT-10 SP 2026
Ducati Streetfighter V4 S 2026
Yamaha MT-10 SP 2026
Yamaha MT-10 SP 2026
Ducati Streetfighter V4 S 2026
Ducati Streetfighter V4 S 2026

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro79 mmFuro81 mm
Curso do pistãoCurso do pistão50,9 mmCurso do pistão53,5 mm
Potência do motorPotência do motor165,9 cvPotência do motor214 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima11.500 rpmRpm na potência máxima13.500 rpm
BinárioBinário112 NmBinário120 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9.000 rpmRpm ao binário11.250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão14
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto, Sistemas de embraiagem
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada998 ccmCilindrada1.103 ccm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro245 mm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaÖhlins
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão120 mmCurso da suspensão125 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
Curso da suspensãoCurso da suspensão120 mmCurso da suspensão130 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

QuadroQuadroAlumínioQuadroAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroDeltaboxTipo de quadroMonocoque
Ângulo de direçãoÂngulo de direção24 grauÂngulo de direção24,5 grau
TrilhoTrilho102 mmTrilho99 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro330 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choqueSemi-Schwimmsattel
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelie, Eletrónica moderna, SuspensãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração, Anti-wheelie, Eletrónica moderna

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1.405 mmDistância entre eixos1.496 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento845 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível16 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
AutonomiaAutonomia248 kmAutonomia210 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2159 g/kmEmissões combinadas de CO2165 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado6,83 l/100kmConsumo de combustível combinado7,1 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, IluminaçãoEquipamentoConectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, Iluminação

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha MT-10 SP 2026

Yamaha MT-10 SP 2026

A MT-10SP é uma mota naked muito bem construída. Colocou exatamente os ingredientes certos nos lugares certos. Conduz-se confortavelmente e é muito rápida quando necessário. Basicamente, foi concebida como uma mota de estrada rural, mas continua a ser divertida em trackdays individuais.

Conforto de condução realmente fantástico

Grande equilíbrio entre desportividade, praticidade e conforto de condução

Resposta fantástica do motor

Chassis sensível e prático

Quadro de alta qualidade incluindo um magnífico braço oscilante

Posição de assento maravilhosamente relaxada

Som fresco mas não irritante

Uma verdadeira nakedbike

Numa excursão em pista, a moto parece um pouco confortável demais no final - isto deve-se à posição de assento inativa e confortável

a frente parece um pouco irregular

os travões são bons, mas ainda parecem subdimensionados num modelo de topo - há mais a fazer.

Ducati Streetfighter V4 S 2026

Ducati Streetfighter V4 S 2026

Apesar de ter um foguetão de 214 cv debaixo do rabo, a nova V4 Streetfighter é muito fácil de conduzir, mesmo para pilotos inexperientes, graças à sua agradável entrega de potência, desempenho de condução muito estável e ergonomia agradável. A enorme estabilidade é particularmente impressionante para uma moto sem disfarces e coloca claramente a nova Ducati acima da concorrência. Para além do preço elevado, o maior defeito da nova V4 é provavelmente o autocontrolo necessário para evitar ficar algemado no trânsito.

Elevada estabilidade

Motor potente

Bom feedback

Boa ergonomia

Preço

Custos do serviço - Desmo

Configuração monolugar (lugar do passageiro apenas com suplemento)

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha MT-10 SP vs Ducati Streetfighter V4 S

Preço Yamaha MT-10 SP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Streetfighter V4 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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