Ducati DesertX 2026 vs. Yamaha Tenere 700 World Raid 2025

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026

Yamaha Tenere 700 World Raid 2025

Yamaha Tenere 700 World Raid 2025

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Especificações técnicas Ducati DesertX 2026 em comparação com Yamaha Tenere 700 World Raid 2025

Ducati DesertX 2026
Yamaha Tenere 700 World Raid 2025

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorDesvio da cambota em linha
FuroFuro96 mmFuro80 mm
Curso do pistãoCurso do pistão61,5 mmCurso do pistão68,6 mm
Potência do motorPotência do motor110,3 cvPotência do motor73 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9.000 rpmRpm na potência máxima9.000 rpm
BinárioBinário92 NmBinário68 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7.000 rpmRpm ao binário6.500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13,1 Taxa de compressão11,5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto, Sistemas de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
CilindradaCilindrada890 ccmCilindrada689 ccm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo do binário de arrastamento do motor, Passeio por cabo, Mudança rápida, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelie, Eletrónica moderna, Conforto, EBC, Gestão do motor, Distribuição variável das válvulas, Ducati Quick Shift DQS, DTCSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1.615 mmDistância entre eixos1.595 mm
Altura do assentoAltura do assento880 mmAltura do assento890 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18 lCapacidade do depósito de combustível23 l
AutonomiaAutonomia333 kmAutonomia534 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2125 g/kmEmissões combinadas de CO2100 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado5,4 l/100kmConsumo de combustível combinado4,3 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Tomada USB, Eletrónica moderna, Desligamento automático dos piscas, Carregamento e energia, IluminaçãoEquipamentoConectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026

A Ducati DesertX 2026 combina precisão desportiva com uma verdadeira competência todo-o-terreno. O seu novo motor V2 de 890 cm³ acelera de forma suave já a baixas rotações e, mesmo assim, oferece nas rotações mais altas aquele espetáculo de potência característico de uma Ducati. A suspensão KYB transparente, a ergonomia ativa neutra, os travões Brembo de dosagem precisa e os sistemas de assistência excelentemente calibrados proporcionam uma grande sensação de confiança, tanto no asfalto como em terrenos irregulares. Os modos Enduro e Rally vêm de série e o controlo de tração intervém de forma discreta. As limitações manifestam-se no conforto em percursos longos, na proteção contra o vento apenas mediana, na posição de condução elevada e nas falhas ocasionais do Quickshifter. Na Áustria, além disso, a grande diferença de preço prejudica o pacote global, que de resto é muito equilibrado.

V2 mais controlável e com maior agilidade nas rotações

arranque potente a baixas rotações

suspensão transparente e de alta qualidade

comportamento preciso nas curvas

ergonomia fora de estrada muito boa

eletrónica finamente ajustada

travões Brembo de resposta bem dosada

Modos Enduro e Rally de série

falhas ocasionais do Quickshifter

proteção contra o vento apenas mediana

posição de condução elevada

suspensão mais rígida do que a das concorrentes orientadas para o conforto

preço austríaco muito elevado

Yamaha Tenere 700 World Raid 2025

Yamaha Tenere 700 World Raid 2025

Se quiser, também pode vencer terrenos difíceis fora de estrada com ele. No entanto, se não tiveres de percorrer longas distâncias, vais preferir a leveza da T7 standard. O depósito largo da World Raid é visível na sua ergonomia e manuseamento. A suspensão macia, por outro lado, lida bem com terrenos difíceis fora de estrada e, graças ao amortecedor de direção, a moto mantém-se muito estável mesmo em pistas de terra batida de fluxo rápido. O complicado procedimento de desativação do ABS é irritante a longo prazo, e um simples botão "off" seria bom. Em suma, a World Raid faz jus ao seu nome, especialmente para os viajantes do mundo, e é muito bem pensada a este respeito, com uma vasta gama e muito conforto fora de estrada.

Desempenho de condução estável

Assento confortável

Motor de grandes dimensões - não sobrecarrega e é muito divertido

Impressão geral muito robusta

Muito fiável

Muito resistente

tração forte

A suspensão oferece uma vasta gama de utilização

suspensão bem dimensionada

muito prático

A excelente relação preço/desempenho da Tenere perdeu-se um pouco na forma do World Raid

Quando parado, o depósito de combustível largo é particularmente irritante em secções de subida

Em estrada, o travão dianteiro é um pouco frouxo

Fora de estrada, o travão traseiro é demasiado fraco

o controlo da embraiagem e do acelerador é agora melhor noutras motos desta classe

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati DesertX vs Yamaha Tenere 700 World Raid

Preço Ducati DesertX

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha Tenere 700 World Raid

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas