Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

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Visão geral - Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

In terms of the motor and drivetrain, the Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 features an inline 3-cylinder engine with a displacement of 888cc, producing a power output of 95.2 HP and a torque of 87 Nm. It has an electric start and uses a chain transmission. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 is equipped with an inline 2-cylinder engine with a displacement of 1084cc, generating a higher power output of 102 HP and a torque of 105 Nm. It also has an electric start and uses a chain transmission.

Both motorcycles have a telescopic front suspension, with the Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 featuring a Marzocchi fork with a diameter of 45mm and a travel of 180mm. The Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022, on the other hand, is equipped with a Showa fork with a diameter of 45mm and a travel of 230mm, providing a higher level of suspension travel for off-road adventures. In terms of rear suspension, both motorcycles have a swingarm with a monoshock, with the Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 offering a travel of 170mm and the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 providing a travel of 220mm.

In terms of chassis, both motorcycles have a steel frame. The Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 features a tubular frame with a rake of 65.4 degrees and a trail of 133.3mm. The Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022, on the other hand, has a twin-spar frame with a rake of 62.5 degrees and a trail of 113mm.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Both motorcycles are equipped with dual-disc front brakes. The Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 and the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 both have advanced rider assistance systems, including electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride-by-wire, and traction control.

In terms of dimensions and weights, the Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 has a 19-inch front tire diameter, a 150mm rear tire width, a 17-inch rear tire diameter, a wheelbase of 1556mm, a seat height of 810mm (adjustable up to 830mm), and a fuel tank capacity of 20 liters. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 has a 21-inch front tire diameter, a 150mm rear tire width, an 18-inch rear tire diameter, a wheelbase of 1575mm, a seat height of 850mm (adjustable up to 870mm), and a fuel tank capacity of 24.8 liters.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

In terms of equipment, both motorcycles are equipped with LED headlights. The Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 also features LED daytime running lights, heated seats, and a TFT screen. The Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 features a color touchscreen.

In terms of strengths, the Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 offers an accessible and powerful engine, very comfortable ergonomics, an extensive electronic package, good wind protection, and comfort for passengers. The Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 boasts a high-torque engine, sophisticated electronic riding aids, excellent DCT operation, a color touchscreen, good ergonomics, long-distance capability, and a windshield with a wide range of adjustment. Additionally, the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 has semi-active suspension that is close to perfection.

However, the Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 has some weaknesses, including a chassis that may be too soft for sporty riders and slight vibrations from the engine noticeable on the highway. The Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 has weaknesses such as a less clear and intuitive electronic operating concept and less robust handguards for off-road use.

Especificações técnicas Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 em comparação com Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro78 mmFuro92 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral61.9 mmAcidente vascular cerebral81.5 mm
Potência do motorPotência do motor95.2 HPPotência do motor102 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário87 NmBinário105 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,250 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.27 Taxa de compressão10.1
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoDupla embraiagem
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação888 ccmDeslocação1,084 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaMarzocchiMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro45 mm
ViagensViagens180 mmViagens230 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaMarzocchiMarcaShowa
ViagensViagens170 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroBerço duplo
AncinhoAncinho65.4 grauAncinho62.5 grau
TrilhoTrilho133.3 mmTrilho113 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Onda

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro255 mmDiâmetro256 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro100 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
LarguraLargura930 mmLargura960 mm
AlturaAltura1,410 mmAltura1,395 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,556 mmDistância entre eixos1,575 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento850 mm
Altura do assento atéAltura do assento até830 mmAltura do assento até870 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível24.8 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Assento aquecido, Ecrã TFTEquipamentoFaróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

A Triumph Tiger 900 GT Pro é uma excelente moto de turismo, desde que não esteja com pressa. Tem muito equipamento, todas as funcionalidades electrónicas imagináveis, uma ergonomia extremamente agradável e um motor de três cilindros bem equilibrado e de fácil manutenção. Ao mesmo tempo, está orientado para o conforto em todos os aspectos. Os outros são melhores a correr nas curvas, mas a senhora britânica prefere passear de forma descontraída. Para quê abusar do chassis macio se, em vez disso, pode desfrutar da proteção superior contra o vento e inalar a paisagem à sua volta.

Motor acessível e superior

Ergonomia muito confortável

Pacote eletrónico extenso

Boa proteção contra o vento

Também muito confortável para os passageiros (aquecimento do assento!)

Mudança de velocidades de topo

Chassis demasiado macio para condutores desportivos

ligeiras vibrações do motor perceptíveis em autoestrada

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Para mim, a Africa Twin é uma enduro de turismo como deve ser uma enduro de turismo. Isso já era verdade para o modelo antecessor e não mudou com o aumento do deslocamento e da potência. Porque este último permaneceu gerenciável em 102 hp, e a Honda até conseguiu perder alguns quilos em comparação com a CRF1000L. Assim, manteve-se versátil, funcionando tão bem na autoestrada como fora de estrada. O chassis absorve quase todos os solavancos, o motor mantém-se soberano em todas as situações, a ergonomia e o conforto dos bancos são exemplares. Uma moto para todos os dias, bem como para a grande viagem - onde quer que seja.

Motor de elevado binário

ajudas electrónicas à condução sofisticadas

DCT com um funcionamento excelente

ecrã tátil a cores

boa ergonomia

capacidade de percorrer longas distâncias

para-brisas com boa amplitude de regulação

suspensão semi-ativa próxima da perfeição.

O conceito de funcionamento da eletrónica não é muito claro e intuitivo

os protectores de mão não são muito robustos para utilização fora de estrada

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger 900 GT Pro vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

There are a few key differences between a Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 and a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 is about 19% higher. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 there are more Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 9 compared to 8. It takes less time to sell a Triumph Tiger 900 GT Pro with 109 days compared to 124 days for a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Triumph Tiger 900 GT Pro and 25 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT since model year 2020. The first review for the Triumph Tiger 900 GT Pro was published on 03/12/2019 and now has more than 65.300 views. This compares to more than 109.400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT published on 23/09/2019.

Preço Triumph Tiger 900 GT Pro

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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