Aprilia Tuareg 660 2026 vs. Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Aprilia Tuareg 660 2026

Aprilia Tuareg 660 2026

Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

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Especificações técnicas Aprilia Tuareg 660 2026 em comparação com Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Aprilia Tuareg 660 2026
Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorDesvio da cambota em linhaTipo de motorDesvio da cambota em linha
FuroFuro81 mmFuro80 mm
Curso do pistãoCurso do pistão63,93 mmCurso do pistão68,6 mm
Potência do motorPotência do motor80 cvPotência do motor73 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9.250 rpmRpm na potência máxima9.000 rpm
BinárioBinário70 NmBinário68 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6.500 rpmRpm ao binário6.500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13,5 Taxa de compressão11,5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto, Sistemas de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
CilindradaCilindrada659 ccmCilindrada689 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaKayaba
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro46 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão240 mmCurso da suspensão230 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Curso da suspensãoCurso da suspensão240 mmCurso da suspensão220 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroBerço duplo, Tubo central
Ângulo de direçãoÂngulo de direção63,3 grauÂngulo de direção27 grau
TrilhoTrilho113,3 mmTrilho105 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro282 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro260 mmDiâmetro245 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie, Eletrónica modernaSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Eletrónica moderna, Slide Control, IMU (Unidade de Medição Inercial), Controlo de tração em curva

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2.220 mmComprimento2.370 mm
LarguraLargura965 mmLargura935 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1.525 mmDistância entre eixos1.595 mm
Altura do assentoAltura do assento860 mmAltura do assento890 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)204 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)220 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18 lCapacidade do depósito de combustível23 l
AutonomiaAutonomia450 kmAutonomia534 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO299 g/kmEmissões combinadas de CO2100 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4 l/100kmConsumo de combustível combinado4,3 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, IluminaçãoEquipamentoConectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, Iluminação

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Aprilia Tuareg 660 2026

Aprilia Tuareg 660 2026

A Aprilia Tuareg 660 é uma enduro de turismo extremamente suave. Isto aplica-se ao motor de rotação linear, à embraiagem fina e ao baixo peso da italiana. A sua performance é particularmente boa em todo-o-terreno. No Rali da Bósnia, foi capaz de enfrentar quase tudo e até foi convincente em terrenos difíceis. Pequenos pontos fracos, como um motor que morre demasiado depressa e um parafuso na alavanca das mudanças que corre o risco de se partir, dificilmente podem estragar a diversão. Com o seu poderoso curso de suspensão, o peso leve é interessante para todos os pilotos de enduro de turismo que têm ambições off-road, mas querem mais eletrônica do que no purista Yamaha Tenere.

Potência linear e bem regulada

Embraiagem bem regulada

Ergonomia bem conseguida, tanto na posição sentada como em pé

Pacote eletrónico completo e funcional

Bom chassis com longo curso de suspensão

O motor tem pouca massa no volante, tende a morrer rapidamente

o travão traseiro pica um pouco demasiado para superfícies soltas

o parafuso de alumínio fundido menos robusto na alavanca das mudanças é um ponto fraco em caso de quedas/acidentes

Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Se quiser, também pode conquistar terrenos desafiantes fora de estrada com ele. No entanto, aqueles que não têm de percorrer longas distâncias preferem a leveza da T7 standard. O depósito largo da World Raid é visível na sua ergonomia e manuseamento. A suspensão de alta qualidade, por outro lado, lida bem com passagens difíceis fora de estrada e, graças ao amortecedor de direção, a moto mantém-se muito estável mesmo em pistas de terra rápidas. A IMU de 6 eixos e o Ride-by-Wire também permitem a integração de ABS em curva, drift e controlo de tração sensível ao ângulo de inclinação na Ténéré de longa distância. No entanto, a alavanca de velocidades tem de ser paga à parte. O resultado final é que, de acordo com o seu nome, a World Raid destina-se particularmente a viajantes do mundo e é muito bem pensada a este respeito, com uma vasta gama e muito conforto fora de estrada, mas não tão confortável como outras enduros de turismo mais centradas no asfalto.

Desempenho de condução estável

Impressão geral muito robusta

Muito fiável

Muito resistente

forte tração

a suspensão superior oferece uma ampla gama de utilização

muito prático

Equipado com modernos sistemas avançados de assistência ao condutor

Controlo de velocidade de cruzeiro de série

A excelente relação preço/desempenho da Tenere perdeu-se um pouco na forma da World Raid

o depósito largo reduz a liberdade de movimentos

A caixa de velocidades Quickshifter apenas por um custo adicional

sem quadro traseiro aparafusado, sem fixação do silenciador traseiro aparafusado

conforto e proteção contra o vento controláveis no asfalto, pouco adequado para o passageiro

Comparação de preços Preço médio de mercado Aprilia Tuareg 660 vs Yamaha Tenere 700 World Raid

Preço Aprilia Tuareg 660

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha Tenere 700 World Raid

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas