BMW R 1300 GS 2026
A BMW desenvolveu a nova R 1300 GS com muita experiência e know-how, o que se reflete na sua tecnologia avançada e versatilidade. O modelo atrai tanto motociclistas experientes como novatos e oferece uma combinação impressionante de potência, conforto e equipamento de última geração. É uma combinação bem-sucedida de dimensões compactas, potência e luxo, que oferece um excelente desempenho tanto em todo-o-terreno como na estrada.
Motor potente com resposta muito desportiva
Comportamento de condução muito estável — apesar disso, a mota revela-se ágil e com boa capacidade de curvar
Os protetores de mãos oferecem boa proteção contra o vento
Com o equipamento mínimo, a mota parece mais compacta e desportiva do que antes
controlador de velocidade por radar bem integrado
conceito de comando intuitivo
inúmeras possibilidades de ajuste ergonómico
sistema de chamada de emergência que funciona muito bem e está integrado de forma discreta
muito bom equilíbrio em diferentes condições de carga
Nem todas as configurações desejadas são possíveis — por vezes, é necessário incluir extras desnecessários
A suspensão funciona a um bom nível — no entanto, não oferece uma resposta verdadeiramente impecável, nem uma gama de regulação verdadeiramente ampla
O Alerta de Colisão Frontal (FCW) dispara falsos alarmes irritantes no dia-a-dia mais agitado
A moto parece um pouco compacta demais para uma enduro de viagem, especialmente vista de trás, para pilotos de estatura elevada
As carenagens laterais são suscetíveis a arranhões em terrenos acidentados e quando utilizadas com botas de sola grossa
Os protetores de mãos com piscas integrados não são adequados para todo-o-terreno
CFMOTO 800MT-X 2026
A CFMOTO 800 MT-X surpreende com um motor refinado, grande controlo na suspensão e uma condução que, graças ao centro de gravidade baixo, parece muito mais leve do que os dados sugerem. Na prática, conduz-se de forma equilibrada, inspira confiança e oferece um equipamento extremamente completo pelo preço. Persistem algumas pequenas falhas na lógica eletrónica, na qualidade do comando e na falta de binário a meios de rotações, mas estas pouco alteram a forte impressão geral. Em suma, trata-se de uma moto de aventura honesta e versátil que, embora não atinja totalmente o nível premium, representa uma alternativa genuína e a ter em conta, tanto em termos de preço como de condução.
Excelente relação qualidade-preço
Suspensão totalmente ajustável
Motor bicilíndrico LC8c refinado com um caráter que responde bem às rotações
Manobrabilidade surpreendentemente ágil graças ao depósito baixo e ao centro de gravidade baixo
Equipamento moderno de série, pelo qual nas marcas premium é necessário pagar à parte: Quickshifter, sensores de pressão dos pneus, Motion Alert, função «Find-My»
Excelente posição de condução em pé
Funcionamento irregular do motor a baixas rotações
Falta de binário percetível entre as 5000 e as 7000 rpm
Qualidade dos comandos e sensação tátil abaixo do nível premium
o controlador de velocidade não pode ser desativado reduzindo a pressão no acelerador
integração do sistema de navegação através da aplicação é complicada
proteção contra o vento medíocre
