Suzuki V-Strom 1000 2014 vs. KTM 1090 Adventure 2017

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

KTM 1090 Adventure 2017

KTM 1090 Adventure 2017

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Visão geral - Suzuki V-Strom 1000 2014 vs KTM 1090 Adventure 2017

The Suzuki V-Strom 1000 2014 and the KTM 1090 Adventure 2017 are both enduro motorcycles with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine and power, the Suzuki V-Strom 1000 has a bore of 100 mm and a stroke of 66 mm, producing a power output of 100 HP and a torque of 103 Nm. On the other hand, the KTM 1090 Adventure has a slightly larger bore of 103 mm and a shorter stroke of 63 mm, resulting in a higher power output of 125 HP and a torque of 109 Nm. This makes the KTM 1090 Adventure more powerful and capable of delivering a strong performance across a wide range of RPMs.

Both motorcycles feature a chain transmission and a displacement of around 1000 cc. They also have similar suspension systems, with telescopic upside-down forks at the front and a monoshock at the rear. The chassis of the Suzuki V-Strom 1000 is made of aluminum, while the KTM 1090 Adventure has a chromium-molybdenum frame. The KTM's tubular frame provides a sturdy and durable construction.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

In terms of advanced driver assistance systems, both motorcycles have traction control. However, the KTM 1090 Adventure offers additional features such as ABS, riding modes, and adjustable traction control. These systems enhance the safety and performance of the KTM, giving the rider more control and flexibility in different riding conditions.

In terms of dimensions and weight, both motorcycles have a 19-inch front tire and a 17-inch rear tire. The KTM 1090 Adventure has a slightly longer wheelbase of 1560 mm compared to the 1555 mm of the Suzuki V-Strom 1000. Both motorcycles have a curb weight of 228 kg, but the KTM has a larger fuel tank capacity of 23 liters compared to the 20 liters of the Suzuki.

When it comes to strengths, the Suzuki V-Strom 1000 has a powerful engine, standard traction control, excellent brakes, a comfortable chassis, and a large displacement. It also has a complete instrumentation system, providing the rider with all the necessary information.

On the other hand, the KTM 1090 Adventure has a very powerful and refined engine with a wide range of RPMs. It offers performance modes, the ability to disable ABS, adjustable traction control, and agile and secure handling. It also has adjustable ergonomics and a height-adjustable windshield. Additionally, the KTM 1090 Adventure is relatively lightweight and has a comparatively lower price.

KTM 1090 Adventure 2017

KTM 1090 Adventure 2017

In terms of weaknesses, the Suzuki V-Strom 1000 has a windshield that creates turbulence, and the engine may lack power in the higher speed range. It also has a somewhat confusing appearance.

The KTM 1090 Adventure, on the other hand, may be perceived as outdated compared to the newer 1290 Super Adventures in terms of aesthetics. Additionally, the suspension fork is not adjustable, limiting the customization options for the rider.

In conclusion, while both the Suzuki V-Strom 1000 2014 and the KTM 1090 Adventure 2017 are capable enduro motorcycles, the KTM offers a more powerful engine, additional advanced driver assistance systems, and adjustable features. However, the Suzuki V-Strom 1000 has a strong engine, standard traction control, and a comfortable chassis. Ultimately, the choice between the two models depends on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Suzuki V-Strom 1000 2014 em comparação com KTM 1090 Adventure 2017

Suzuki V-Strom 1000 2014
KTM 1090 Adventure 2017

Motor e unidade de tração

FuroFuro100 mmFuro103 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral66 mmAcidente vascular cerebral63 mm
Potência do motorPotência do motor100 HPPotência do motor125 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário103 NmBinário109 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4,000 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.3 Taxa de compressão13
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
DeslocaçãoDeslocação1,037 ccmDeslocação1,050 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroParelha duplaTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorControlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,555 mmDistância entre eixos1,560 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)228 kgPeso da berma (com ABS)228 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível23 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

No segmento de enduro de grandes dimensões, a Suzuki V-Strom 1000 ocupa a posição de melhor relação qualidade/preço, mas não tem de prescindir de nada - até o controlo de tração e o ABS são de série. Excelentes travões, grande conforto e um motor V-twin maravilhosamente potente são ingredientes que devem agradar a quase toda a gente. O facto de não jogar na liga superior com 100 cv é compensado pela maravilhosa entrega de potência, que garante um clima descontraído em viagens longas. Apenas a proteção contra o vento não é a ideal com o para-brisas original; deve investir-se no para-brisas acessível, um pouco maior.

Motor potente

controlo de tração de série

travões muito bons

chassis esticado mas confortável

grande capacidade de deslocação

instrumentação completa

O para-brisas cria turbulência na cabeça

o motor fica sem fôlego na gama de velocidade superior

aspeto confuso

KTM 1090 Adventure 2017

KTM 1090 Adventure 2017

A KTM 1090 Adventure é um grande passo da sua antecessora, a 1050 Adventure, em direção às suas irmãs maiores. O pacote eletrónico com modos de condução ajustáveis, controlo de tração e ABS mantém-se no nível já elevado, mas o motor tem agora 125 cv, cerca de um terço (!) mais do que a 1050. Mais importante ainda, agora pode acelerar livremente até mais de 10.000 rpm e, portanto, oferece uma faixa de rotação mais utilizável. Dificilmente encontrará uma moto mais equilibrada na classe das grandes enduros de turismo, ainda com preços razoáveis.

Motor muito potente e cultivado com uma ampla gama de rotações

modos de desempenho

o ABS pode ser desligado

controlo de tração ajustável

manuseamento ágil e seguro

ergonomia ajustável

para-brisas ajustável em altura

baixo peso

preço comparativamente baixo.

A ótica parece ultrapassada pela nova 1290 Super Adventures

a forquilha de suspensão não é ajustável

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki V-Strom 1000 vs KTM 1090 Adventure

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1000 2014 and a KTM 1090 Adventure 2017. In terms of price, the actual average price of a KTM 1090 Adventure 2017 is about 24% higher. Compared to KTM 1090 Adventure 2017 there are more Suzuki V-Strom 1000 2014 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 23 compared to 8. It takes less time to sell a KTM 1090 Adventure with 77 days compared to 90 days for the Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 and 7 reviews for the KTM 1090 Adventure since model year 2017. The first review for the Suzuki V-Strom 1000 was published on 23/07/2002 and now has more than 6.300 views. This compares to more than 32.200 views for the first review on KTM 1090 Adventure published on 12/10/2016.

Preço Suzuki V-Strom 1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 1090 Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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