Kawasaki Z900 2018 vs. Triumph Trident 660 2021

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

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Visão geral - Kawasaki Z900 2018 vs Triumph Trident 660 2021

When comparing the Kawasaki Z900 2018 and the Triumph Trident 660 2021, it is evident that both models have their own strengths and weaknesses.

Starting with the Kawasaki Z900 2018, one of its main strengths is its powerful and smooth engine. With a power output of 125.4 HP and a torque of 98.6 Nm, the Z900 offers a thrilling riding experience. Additionally, the bike's sound is excellent, adding to the overall enjoyment. The chassis of the Z900 is also highly regarded, providing stability and a sporty feel. The bike's sleek and sporty appearance is another positive aspect, appealing to riders who value aesthetics. Furthermore, the Z900 features a low seat position, making it comfortable for riders of various heights. Lastly, the bike is known for its easy handling and maneuverability, allowing for confident and agile riding.

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

However, the Z900 does have some weaknesses. One notable drawback is the lack of traction control, which can be a disadvantage in certain riding conditions. Additionally, taller riders may find the knee angle uncomfortable over long periods of riding.

Moving on to the Triumph Trident 660 2021, this model also has several strengths. One of its standout features is its powerful three-cylinder engine, delivering 81 HP and 64 Nm of torque. The Trident's engine provides a strong and responsive performance, enhancing the overall riding experience. The bike's chassis and brakes are surprisingly good for its class, offering stability and reliable stopping power. Another advantage of the Trident is its extensive electronic equipment, including ABS, riding modes, and traction control. These features contribute to a safer and more customizable riding experience. Additionally, the Trident offers an optional quickshifter with blipper, allowing for seamless gear changes. The bike's controls are simple and easily accessible, making it user-friendly.

However, the Trident does have a weakness in its overly defensive traction control system. Some riders may find it too intrusive, limiting the bike's performance in certain situations.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

In terms of technical specifications, both bikes share similarities. They both have inline engines with liquid cooling, fuel injection systems, and upside-down telescopic front suspensions. The Z900 has a larger engine displacement of 948cc compared to the Trident's 660cc. The Z900 also has a higher power output and torque. Both bikes feature dual-disc front brakes, but the Trident has a slightly larger diameter at 310mm compared to the Z900's 300mm. The Z900 has a longer wheelbase of 1450mm, while the Trident has a shorter wheelbase of 1401mm. The seat height of the Trident is slightly higher at 805mm compared to the Z900's 795mm. In terms of weight, the Trident is lighter at 189kg (with ABS) compared to the Z900's 210kg (with ABS).

Overall, the Kawasaki Z900 2018 and the Triumph Trident 660 2021 are both impressive naked bikes with their own unique strengths. The Z900 offers a powerful and exhilarating ride, while the Trident provides a strong performance and a range of electronic features. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 2018 em comparação com Triumph Trident 660 2021

Kawasaki Z900 2018
Triumph Trident 660 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73.4 mmFuro74 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral51.1 mm
Potência do motorPotência do motor125.4 HPPotência do motor81 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,250 rpm
BinárioBinário98.6 NmBinário64 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,700 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão11.95
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação948 ccmDeslocação660 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAço

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroPerímetro
AncinhoAncinho65 grauAncinho24.6 grau
TrilhoTrilho105 mmTrilho107.3 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro255 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura820 mmLargura795 mm
AlturaAltura1,065 mmAltura1,089 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,401 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento805 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)210 kgPeso da berma (com ABS)189 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2, A

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

No disputadíssimo segmento das motos naked, a Z900 joga mesmo na frente. Acima de tudo, o seu motor é absolutamente fantástico, funciona de forma incrivelmente sedosa e oferece uma potência rica em todas as rotações - como convém a um quatro cilindros japonês. O seu aspeto desportivo e agressivo corresponde a isto. Não necessita de sinos e assobios electrónicos, mas ainda assim transmite muita confiança quando segue as curvas, trava e acelera. O assento baixo é especialmente benéfico para os condutores mais pequenos, mas os condutores mais altos podem sentir falta de um ângulo de joelho mais plano em longas distâncias. O baixo peso e a compacidade tornam a Z900 particularmente ágil e fácil de manusear. Um canhão desportivo que também é extremamente apelativo em termos de preço

Motor potente e sedoso

som excelente

chassis

aspeto elegante e desportivo

posição de assento baixa

fácil manuseamento e manobrabilidade.

Falta de controlo da tração

o ângulo do joelho é cansativo para os condutores altos a longo prazo

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

É possível dizer que a Trident é uma nova moto. A Triumph desenvolveu os ingredientes necessários para o ano de 2021 com grande precisão. Um som atrevido mas não intrusivo, um motor vivo e um pacote eletrónico abrangente, incluindo uma alavanca de mudanças rápida, são simplesmente divertidos. Uma moto casual que até os condutores experientes podem divertir-se muito a conduzir.

Motor potente de três cilindros

chassis e travões surpreendentemente bons para esta classe

equipamento eletrónico extenso

alavanca de mudanças rápida opcional com blipper

controlos simples e acessíveis

Controlo de tração globalmente muito defensivo

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 vs Triumph Trident 660

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2018 and a Triumph Trident 660 2021. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 2018 is about 16% higher. Compared to Triumph Trident 660 2021 there are more Kawasaki Z900 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 55 compared to 23. It takes less time to sell a Triumph Trident 660 with 85 days compared to 112 days for the Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 20 reviews for the Triumph Trident 660 since model year 2021. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93.200 views. This compares to more than 76.700 views for the first review on Triumph Trident 660 published on 30/10/2020.

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Trident 660

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH