Triumph Speed Twin 1200 RS 2025 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2026

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2026

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2026

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Especificações técnicas Triumph Speed Twin 1200 RS 2025 em comparação com Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2026

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2026

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorDesvio da cambota em linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro97,6 mmFuro92 mm
Curso do pistãoCurso do pistão80 mmCurso do pistão81,5 mm
Potência do motorPotência do motor105 cvPotência do motor102 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima7.750 rpmRpm na potência máxima7.500 rpm
BinárioBinário112 NmBinário112 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4.250 rpmRpm ao binário5.500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12,1 Taxa de compressão10,1
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoDupla embraiagem
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada1.200 ccmCilindrada1.084 ccm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelie, Eletrónica moderna

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2.073 mmComprimento2.330 mm
LarguraLargura792 mmLargura960 mm
AlturaAltura1.127 mmAltura1.485 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1.414 mmDistância entre eixos1.575 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento850 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)216 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)242 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14,5 lCapacidade do depósito de combustível18,8 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
AutonomiaAutonomia302 kmAutonomia391 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2116 g/kmEmissões combinadas de CO2114 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado5,1 l/100kmConsumo de combustível combinado4,9 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Tomada USB-CEquipamentoAndroid Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Conectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, Iluminação

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025

Com os novos modelos Speed Twin 1200, a Triumph oferece duas máquinas excepcionais que combinam um visual retro e tecnologia moderna de uma forma apelativa. A potente moto gémea paralela de 1200 cc encontra-se agora com a eletrónica mais avançada e oferece-lhe um som maravilhoso. A RS, elegantemente equipada, sente-se em casa em estradas sinuosas. A ergonomia desportiva com uma posição de condução ativa, a suspensão firme afinada com precisão, a alavanca de mudanças rápida e os maravilhosos travões Brembo fazem dela a escolha perfeita para condutores ambiciosos. Apesar do design desportivo, o conforto de condução mantém-se surpreendentemente bom.

potência nas rotações

acabamentos de alta qualidade

suspensão desportiva

visual de sucesso

componentes de alta qualidade

altura do banco acessível

caixa de velocidades rápida de série

comportamento ágil

As dimensões compactas podem ser um problema para os condutores altos em viagens longas

desenvolvimento de calor do motor quando parado

o painel de instrumentos e o cockpit não acompanham visualmente o resto da moto

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2026

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2026

Para mim, a Africa de dois cilindros é uma moto de aventura como uma moto de aventura deve ser. Apesar do nível de potência manejável para a sua cilindrada, o motor impressiona pelo seu carácter e som. É a estrela da Africa Twin cylinder, oferece versatilidade e funciona tão bem em autoestrada como em todo-o-terreno. A suspensão absorve praticamente todos os solavancos e pode ser elevada a um novo nível, extremamente elevado, com a suspensão semi-ativa opcional. A ergonomia e o conforto dos bancos são exemplares. Além disso, a transmissão DCT, que é única no sector das motos e é agora extremamente sofisticada, é uma caraterística de conforto absolutamente matadora. Em resumo: Uma moto para todos os dias, para passeios aventureiros e também para a grande viagem - onde quer que ela o leve.

Motor potente e finamente controlável

Sofisticadas ajudas electrónicas à condução

DCT com um funcionamento fantástico

Excelente suspensão, especialmente a suspensão eletrónica EERA opcional, que oferece uma grande amplitude e muito conforto

Travões finamente ajustáveis

Ecrã tátil a cores

Boa ergonomia

Adequado para viagens longas

Boa proteção contra o vento

O ângulo de inclinação máximo pode ser demasiado baixo para os condutores desportivos

O centro de gravidade elevado faz com que a moto fique inclinada durante as manobras, especialmente com muita bagagem e um passageiro

Os protectores de mão de série não são muito robustos para utilização fora de estrada

O conceito de funcionamento eletrónico requer familiarização e uma análise cuidadosa - palavra-chave: uma avalanche de interruptores

Ergonomia demasiado turística para os condutores ambiciosos de todo-o-terreno

Não existem opções de jantes e protectores de mão adequados para todo-o-terreno na gama de acessórios

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Speed Twin 1200 RS vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Preço Triumph Speed Twin 1200 RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas