Zontes 703-RR 2026 vs. Honda CBR650R E-Clutch 2026

Zontes 703-RR 2026

Zontes 703-RR 2026

Honda CBR650R E-Clutch 2026

Honda CBR650R E-Clutch 2026

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Visão geral - Zontes 703-RR 2026 vs Honda CBR650R E-Clutch 2026

Zontes 703-RR 2026

Zontes 703-RR 2026

Honda CBR650R E-Clutch 2026

Honda CBR650R E-Clutch 2026

Especificações técnicas Zontes 703-RR 2026 em comparação com Honda CBR650R E-Clutch 2026

Zontes 703-RR 2026
Honda CBR650R E-Clutch 2026

Motor e unidade de tração

FuroFuro70 mmFuro67 mm
Curso do pistãoCurso do pistão60,6 mmCurso do pistão46 mm
Potência do motorPotência do motor95 cvPotência do motor95 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima11.500 rpmRpm na potência máxima12.000 rpm
BinárioBinário74,4 NmBinário63 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8.500 rpmRpm ao binário9.499,99 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13 Taxa de compressão11,6
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-salto, Sistemas de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade, Semi-automático
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros4
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada699 ccmCilindrada649 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaMarzocchiMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

QuadroQuadroAlumínioQuadroAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro310 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro240 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, Sistema de controlo da pressão dos pneus, Mudança rápida, Controlo de tração, Eletrónica modernaSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2.065 mmComprimento2.120 mm
LarguraLargura745 mmLargura750 mm
AlturaAltura1.145 mmAltura1.150 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1.450 mmDistância entre eixos1.450 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento810 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)196 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)211 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16 lCapacidade do depósito de combustível15,4 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA
AutonomiaAutonomia320 kmAutonomia353 km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado5 l/100kmConsumo de combustível combinado4,9 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoBluetooth, Conectividade, Sistema sem chave, Ecrã TFT, Tomada USB, Tomada USB-C, Eletrónica moderna, Carregamento e energia, Conforto, ConectividadeEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, Iluminação

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Zontes 703-RR 2026

Zontes 703-RR 2026

A Zontes 703RR é uma primeira incursão notável no segmento das motos desportivas de gama média. O fabricante chinês oferece uma moto com um design independente, um motor de três cilindros com um carácter forte e um extenso equipamento a um preço extremamente atrativo. É claro que a moto ainda tem potencial de desenvolvimento. As reacções de mudança de carga, a configuração do quickshifter e a eletrónica no limite ainda não atingem o nível dos fabricantes estabelecidos. No entanto, o preço não deve ser esquecido. Por cerca de 8.300 euros (na Alemanha), obtém-se uma moto visualmente espetacular com um motor de três cilindros, bom equipamento básico e desempenho suficiente para passeios desportivos em estradas rurais e dias de pista ocasionais.

Design distinto e apelativo Motor de três cilindros com carácter forte e bom som Potência linear Transmissão rápida de série Componentes do chassis e dos travões de alta qualidade Comportamento de condução neutro e agradável Ergonomia adequada à utilização quotidiana

Reacções claras de mudança de carga A alavanca de mudanças rápidas funciona mal

Honda CBR650R E-Clutch 2026

Honda CBR650R E-Clutch 2026

A Honda CBR650R é uma excelente moto superdesportiva de gama média para a estrada rural, que consegue equilibrar muito bem o carácter desportivo e a acessibilidade. Mas outras motos desta classe também o conseguem. O que torna a CBR especial é o motor de quatro cilindros em linha da velha guarda no seu coração. Não vai ganhar nenhuma corrida de aceleração com ele, mas o motor de quatro cilindros em linha inspira com a sua entrega de potência sedosa e o seu ritmo estridente na gama superior de rotações. E com a nova tecnologia E-Clutch, é possível tirar o máximo partido do motor com mudanças de velocidade nítidas e aumentar significativamente o conforto no trânsito citadino graças ao funcionamento eletrónico da embraiagem.

Quatro cilindros em linha "à moda antiga" que nos tentam a engrenar uma mudança

garfo estável, mas não demasiado duro

travões bem afinados

ergonomia desportiva, mas não demasiado extrema

excelente sistema de embraiagem eletrónica

Belo ecrã TFT com conceito de funcionamento intuitivo

O choque poderia ser mais estável quando se inclina

O ângulo do joelho pode ser bastante acentuado com pernas longas

Comparação de preços Preço médio de mercado Zontes 703-RR vs Honda CBR650R E-Clutch

Preço Zontes 703-RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CBR650R E-Clutch

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas