Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019 vs. Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

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Especificações técnicas Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019 em comparação com Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019
Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Motor e unidade de tração

FuroFuro73 mmFuro81 mm
Curso do pistãoCurso do pistão73 mmCurso do pistão60 mm
Potência do motorPotência do motor126,5 cvPotência do motor129 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima5.500 rpmRpm na potência máxima7.750 rpm
BinárioBinário170 NmBinário126 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4.500 rpmRpm ao binário6.500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10,5 Taxa de compressão12
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoTransístorIgniçãoTransístor
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoDupla embraiagemTipo de transmissãoDupla embraiagem
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada1.833 ccmCilindrada1.237 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraBraço ASuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples

Chassis

QuadroQuadroAlumínioQuadroAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorControlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro130 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro18 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro200 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro16 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2.575 mmComprimento2.285 mm
LarguraLargura925 mmLargura915 mm
AlturaAltura1.430 mmAltura1.335 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1.695 mmDistância entre eixos1.595 mm
Altura do assentoAltura do assento745 mmAltura do assento850 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)383 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)275 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível21,1 lCapacidade do depósito de combustível21,5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019

No início deste teste, perguntei-me se a descontraída Honda Gold Wing Tour DCT também poderia despertar o entusiasmo de um jovem motociclista como eu. A resposta: um retumbante sim! É um líder tecnológico absoluto no mundo das motos, porque, para além do ABS em curva, encontrará tudo o que é concebível num veículo de duas rodas. Além disso, provoca uma profunda sensação de relaxamento durante a condução, quando quase não se sente os solavancos da estrada graças à suspensão sofisticada e o potente motor de seis cilindros continua a empurrar com bastante binário mesmo em sexta velocidade. Inspira com a sua combinação de tecnologia inteligente com acabamentos perfeitos e uma atmosfera de bem-estar absoluto - em longas viagens e na vida quotidiana.

motor boxer de seis cilindros suave como a seda

som maravilhoso

binário elevado

caixa de velocidades DCT com bom funcionamento

elevado conforto de condução

4 modos de condução

controlo de cruzeiro

bancos e punhos aquecidos

rádio

sistema de navegação

para-brisas com ajuste elétrico

Apple Car Play

Menos espaço de arrumação do que o antecessor

navegação no menu parcialmente não intuitiva

Apple Car Play disponível, Android Auto não

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

O sucessor do bem sucedido Varadero tem sido muito aguardado e agora está finalmente aqui. Os engenheiros da Honda parecem ter reunido tudo o que estava disponível em termos de alta tecnologia no modelo de topo: transmissão de dupla embraiagem, ABS combinado e controlo de tração.

Condução agradável

eletrónica útil

excelente motor

travões potentes

ABS

motor forte.

Peso elevado

efeito de balanço do cardan

ponto de tração lento

para-brisas baixo e difícil de ajustar.

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT vs Honda VFR1200X Crosstourer

Preço Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda VFR1200X Crosstourer

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas