Moto Guzzi V85 TT 2026 vs. Ducati Hypermotard V2 SP 100 2026

Moto Guzzi V85 TT 2026

Ducati Hypermotard V2 SP 100 2026

Especificações técnicas Moto Guzzi V85 TT 2026 em comparação com Ducati Hypermotard V2 SP 100 2026

Moto Guzzi V85 TT 2026

Ducati Hypermotard V2 SP 100 2026

Moto Guzzi V85 TT 2026

Ducati Hypermotard V2 SP 100 2026

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	V	Tipo de motor	V
Furo	Furo	84 mm	Furo	96 mm
Curso do pistão	Curso do pistão	77 mm	Curso do pistão	61,5 mm
Potência do motor	Potência do motor	80 cv	Potência do motor	120,4 cv
Rpm na potência máxima	Rpm na potência máxima	7.750 rpm	Rpm na potência máxima	10.750 rpm
Binário	Binário	83 Nm	Binário	94 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	5.100 rpm	Rpm ao binário	8.250 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	10,5	Taxa de compressão	13,1
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Graus	Graus	90	Graus	90
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Endurecido	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo, Anti-salto, Sistemas de embraiagem
Transmissão	Transmissão	Veio da hélice	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tempos	Tempos	4 tempos	Tempos	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	2	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	OHV	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	Ar	Arrefecimento	líquido
Cilindrada	Cilindrada	853 ccm	Cilindrada	890 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Diâmetro	Diâmetro	41 mm	Diâmetro	48 mm
Curso da suspensão	Curso da suspensão	170 mm	Curso da suspensão	170 mm
Ajustamento	Ajustamento	Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock
Suporte de choque	Suporte de choque	direto	Suporte de choque	direto
Curso da suspensão	Curso da suspensão	170 mm	Curso da suspensão	160 mm
Ajustamento	Ajustamento	Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação
Material	Material	Alumínio	Material	Alumínio

Chassis

Quadro	Quadro	Aço	Quadro	Alumínio
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubular	Tipo de quadro	Monocoque

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	320 mm	Diâmetro	320 mm
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões
Atuação	Atuação	Hidráulico	Atuação	Hidráulico
Tecnologia	Tecnologia	radial	Tecnologia	radial, Monobloco
Marca	Marca	Brembo	Marca	Brembo

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	260 mm	Diâmetro	245 mm
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão duplo
Marca	Marca	Brembo	Marca	Brembo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Eletrónica moderna	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie, Amortecedor de direção, Eletrónica moderna

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	110 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	80 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	150 mm	Largura do pneu traseiro	190 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	70 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1.530 mm	Distância entre eixos	1.514 mm
Altura do assento	Altura do assento	830 mm	Altura do assento	880 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	23 l	Capacidade do depósito de combustível	12,5 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A
Autonomia	Autonomia	469 km	Autonomia	231 km
Emissões combinadas de CO2	Emissões combinadas de CO2	119 g/km	Emissões combinadas de CO2	125 g/km
Consumo de combustível combinado	Consumo de combustível combinado	4,9 l/100km	Consumo de combustível combinado	5,4 l/100km

Equipamento

Equipamento	Equipamento	Faróis de LED, Iluminação	Equipamento	Conectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, Desligamento automático dos piscas, Iluminação

Prós e contras em comparação

Moto Guzzi V85 TT 2026

Os proprietários de uma V85 TT mais antiga têm agora de mudar? Claro que não, mas as extensas alterações para o ano de modelo 2024 foram sensatas, o motor parece um pouco mais "crescido" e os Sistemas Avançados de Assistência ao Condutor dependentes do ângulo de inclinação são benéficos para a segurança da condução. Em suma, a classicamente bela Moto Guzzi V85 TT - ou Strada e TT Travel - continua a ser uma maravilhosa moto de turismo que se sente mais em casa na estrada e é feita para um cruzeiro descontraído, embora também possa fazer curvas com verdadeira agilidade e, claro, também dominar passagens mais fáceis fora de estrada. Tudo isto, combinado com a sua aparência icónica e o ponto de venda único na sua classe de veículos de uma transmissão de cardan de baixa manutenção, fazem dela uma verdadeira alternativa no segmento de enduro e turismo de aventura de gama média.

Motor V2 agradável e presente

bom som

Sistemas Avançados de Assistência ao Condutor contemporâneos

modos de condução bem afinados

transmissão por cardan de fácil manutenção

pronto para passagens mais fáceis fora de estrada

controlo de velocidade de cruzeiro de série

aspeto inconfundível e intemporalmente belo

comportamento de direção harmonioso e linear

elevada aderência e tração

design robusto e fiável

posição de assento confortável

ecrã TFT intuitivo

adequado para longas distâncias

experiência de condução cheia de carácter.

Peso relativamente elevado em relação à potência

não está disponível uma alavanca de velocidades rápida

não foi concebida para todo-o-terreno mais duro

comportamento lento a baixas velocidades

a embraiagem requer muita força manual

reacções de mudança de carga perceptíveis

espaço limitado para os joelhos dos condutores mais altos

a procura do ponto morto na transmissão é, por vezes, um pouco irritante

Ducati Hypermotard V2 SP 100 2026

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Comparação de preços Preço médio de mercado Moto Guzzi V85 TT vs Ducati Hypermotard V2 SP 100

Preço Moto Guzzi V85 TT

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Hypermotard V2 SP 100

Infelizmente, os dados de que dispomos não são suficientes para fornecer informações significativas sobre os preços deste modelo.

Moto Guzzi V85 TT 2026 vs. Ducati Hypermotard V2 SP 100 2026

Especificações técnicas Moto Guzzi V85 TT 2026 em comparação com Ducati Hypermotard V2 SP 100 2026

Motor e unidade de tração

Suspensão dianteira

Suspensão Traseira

Chassis

Travões dianteiros

Travões traseiros

Sistemas de assistência

Dimensões e pesos

Equipamento

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Moto Guzzi V85 TT 2026

Ducati Hypermotard V2 SP 100 2026

Comparação de preços Preço médio de mercado Moto Guzzi V85 TT vs Ducati Hypermotard V2 SP 100

Preço Moto Guzzi V85 TT

Preço Ducati Hypermotard V2 SP 100

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