Kawasaki Z 500 2024 vs. Kawasaki W800 2022

Kawasaki Z 500 2024

Kawasaki Z 500 2024

Kawasaki W800 2022

Kawasaki W800 2022

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Especificações técnicas Kawasaki Z 500 2024 em comparação com Kawasaki W800 2022

Kawasaki Z 500 2024
Kawasaki W800 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro70 mmFuro77 mm
Curso do pistãoCurso do pistão58,6 mmCurso do pistão83 mm
Potência do motorPotência do motor45,4 cvPotência do motor48 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9.000 rpmRpm na potência máxima6.000 rpm
BinárioBinário42,6 NmBinário62,9 Nm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11,3 Taxa de compressão8,4
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigitalIgniçãoDigital
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens5
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentoAr
CilindradaCilindrada451 ccmCilindrada773 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão120 mmCurso da suspensão130 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesDuplo choque
Curso da suspensãoCurso da suspensão130 mmCurso da suspensão107 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroBerço duplo
TrilhoTrilho92 mmTrilho94 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro270 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro100 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro18 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro130 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro80 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento1.995 mmComprimento2.135 mm
LarguraLargura800 mmLargura925 mm
AlturaAltura1.055 mmAltura1.120 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1.375 mmDistância entre eixos1.465 mm
Altura do assentoAltura do assento785 mmAltura do assento770 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)172 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)217 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível15 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA2

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z 500 2024

Kawasaki Z 500 2024

Com mais 52 metros cúbicos de cilindrada, a nova Z500 não parece ser uma evolução inovadora em comparação com a sua antecessora, a Z400, mas o aumento do binário confere-lhe uma aparência muito mais confiante e madura. O comportamento continua a ser extremamente lúdico graças ao baixo peso e aos pneus mais estreitos, enquanto a ergonomia é a que se espera de uma moto naked A2 fácil de conduzir. A suspensão surpreende com um compromisso bem sucedido entre desporto e conforto para todas as classes de peso. Os travões sem agitação, a embraiagem suave e a facilidade de manobra tornam claro que a nova Z500 se destina a todos os recém-chegados. No entanto, a Z500 SE, melhor equipada e mais moderna, não custa muito mais do que a Z500 standard.

O motor com mais curso proporciona mais binário e, por isso, parece muito mais maduro

manuseamento lúdico

ergonomia agradável

chassis equilibrado

travões bem-humorados mas funcionais

embraiagem de funcionamento suave

aspeto independente e agradável

apenas equipado com acessórios LCD, mas não muito mais barato do que o Z500 SE com ecrã TFT a cores

indicadores convencionais com lâmpadas em vez de LED

apenas disponível como versão de série na Alemanha

Kawasaki W800 2022

Kawasaki W800 2022

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z 500 vs Kawasaki W800

Preço Kawasaki Z 500

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki W800

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas