KTM RC 390 2018 vs. KTM 390 Duke 2017

KTM RC 390 2018

KTM RC 390 2018

KTM 390 Duke 2017

KTM 390 Duke 2017

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Visão geral - KTM RC 390 2018 vs KTM 390 Duke 2017

The KTM RC 390 2018 and the KTM 390 Duke 2017 are both powerful motorcycles with similar technical specifications. They have the same engine bore and stroke, power output, torque, compression ratio, and displacement. Both models feature a single-cylinder engine with a displacement of 373.2 ccm, delivering 44 HP of power and 35 Nm of torque.

In terms of suspension, both bikes have a telescopic upside-down fork at the front and a rear suspension from WP. The chassis of both models is made of chromium-molybdenum and has a tubular frame. The front brakes are equipped with a single disc and four-piston radial calipers.

KTM RC 390 2018

KTM RC 390 2018

When it comes to dimensions and weights, the KTM RC 390 2018 has a narrower front tire width of 110 mm compared to the 390 Duke's 150 mm. Both models have a 17-inch front and rear tire diameter. The KTM RC 390 2018 has a shorter wheelbase of 1340 mm, while the 390 Duke has a slightly longer wheelbase of 1367 mm. The seat height of the RC 390 is 820 mm, while the Duke has a slightly higher seat height of 830 mm. The fuel tank capacity of the RC 390 is 10 liters, whereas the Duke has a larger fuel tank capacity of 13.4 liters.

In terms of strengths, the KTM RC 390 2018 is praised for being a race-ready machine, making it easier for riders to compete in the World Championship. On the other hand, the KTM 390 Duke 2017 is appreciated for its sporty seating position, lightweight design, TFT screen, and elegant appearance.

KTM 390 Duke 2017

KTM 390 Duke 2017

While the KTM RC 390 2018 has a weakness of not guaranteeing the rider becoming a talented track rider, no weaknesses are mentioned for the KTM 390 Duke 2017.

In conclusion, both the KTM RC 390 2018 and the KTM 390 Duke 2017 are high-performance motorcycles with similar technical specifications. The RC 390 is more focused on racing, while the 390 Duke offers a sporty and versatile riding experience.

Especificações técnicas KTM RC 390 2018 em comparação com KTM 390 Duke 2017

KTM RC 390 2018
KTM 390 Duke 2017

Motor e unidade de tração

FuroFuro89 mmFuro89 mm
Curso do pistãoCurso do pistão60 mmCurso do pistão60 mm
Potência do motorPotência do motor44 cvPotência do motor44 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9.500 rpmRpm na potência máxima9.500 rpm
BinárioBinário35 NmBinário35 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7.250 rpmRpm ao binário7.250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12,5 Taxa de compressão12,6
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros1Cilindros1
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
CilindradaCilindrada373,2 ccmCilindrada373,2 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaWP

Suspensão Traseira

MarcaMarcaWPMarcaWP

Chassis

QuadroQuadroCrómio-molibdénioQuadroCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça flutuante
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1.340 mmDistância entre eixos1.367 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento830 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível10 lCapacidade do depósito de combustível13,4 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA2

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM RC 390 2018

KTM RC 390 2018

Se puder pagar cerca de 8.500 euros (Alemanha) ou um pouco menos de 9.000 euros (Áustria) pela RC390 R e depois sobrar cerca de 11.000 flocos para o kit SSP 300, receberá material de corrida pronto para o campeonato mundial. "Ready to Race", o nome diz tudo, de facto. Neste caso, "Pronto para ganhar o Campeonato do Mundo" seria quase mais exato, porque o kit de peças é realmente muito completo e está em conformidade com os regulamentos da FIM. A KTM está a fazer tudo o que pode para acomodar todos aqueles que estão a considerar uma entrada séria no mundo das corridas, especialmente, claro, todos os jovens aspirantes. KTM Customer Racing, eu puxo o meu capacete! Bravo!

Nunca antes foi tão fácil obter uma máquina de corrida pronta para o Campeonato do Mundo.

A constatação de que, provavelmente, não me tornarei um cavaleiro de ringue talentoso.

KTM 390 Duke 2017

KTM 390 Duke 2017

A KTM 390 Duke é uma Duke "a sério". A marca registada: Manuseamento extremamente ágil que torna a condução potente e divertida. A leve 390 pode ser controlada com precisão com a sua cintura estreita e guiador largo e sente-se mais à vontade em curvas apertadas. Especialmente com o modo Supermoto, é uma máquina divertida sem igual. Infelizmente, apenas os travões e a suspensão da 390 não conseguem manter o mesmo nível de desempenho muito elevado da 125 Duke ou da 890 Duke. Eles parecem um pouco esponjosos e não estão afinados da melhor forma, especialmente quando o piloto pesa um pouco mais. De resto, o equipamento é de topo, especialmente se tivermos em conta o preço da 390 Duke. Em termos de prazer de condução/euros, supera a maioria, incluindo as suas irmãs Duke.

Ergonomia típica da Duke, que também é adequada para pilotos mais altos

Manuseamento extremamente ágil graças ao peso e à cintura estreita

Motor desportivo com excelente manobrabilidade

Ecrã TFT moderno com conetividade para smartphone

O modo Supermoto é um prazer

O Quickshifter (opcional) funciona perfeitamente

Alavancas manuais ajustáveis

Relação preço/desempenho de topo para motos A2.

Chassis afinado um pouco macio demais

ponto de pressão dos travões um pouco esponjoso

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM RC 390 vs KTM 390 Duke

There are a few key differences between a KTM RC 390 2018 and a KTM 390 Duke 2017. It takes less time to sell a KTM 390 Duke with 66 days compared to 148 days for the KTM RC 390. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 20 reviews for the KTM RC 390 and 33 reviews for the KTM 390 Duke since model year 2013. The first review for the KTM RC 390 was published on 04/11/2013 and now has more than 23.900 views. This compares to more than 26.300 views for the first review on KTM 390 Duke published on 12/11/2012.

Preço KTM RC 390

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 390 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas