KTM 890 Adventure R Rally 2026 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

KTM 890 Adventure R Rally 2026

KTM 890 Adventure R Rally 2026

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

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Especificações técnicas KTM 890 Adventure R Rally 2026 em comparação com Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

KTM 890 Adventure R Rally 2026
Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
KTM 890 Adventure R Rally 2026
KTM 890 Adventure R Rally 2026
Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro90,7 mmFuro78 mm
Curso do pistãoCurso do pistão68,8 mmCurso do pistão61,9 mm
Potência do motorPotência do motor106 cvPotência do motor95,2 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima8.000 rpmRpm na potência máxima8.750 rpm
BinárioBinário100 NmBinário87 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6.500 rpmRpm ao binário7.250 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada889 ccmCilindrada888 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaMarzocchi
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro45 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão270 mmCurso da suspensão180 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaWPMarcaMarzocchi
Curso da suspensãoCurso da suspensão270 mmCurso da suspensão170 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

QuadroQuadroCrómio-molibdénioQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubular, Motor de suporte de cargaTipo de quadroTubular
Ângulo de direçãoÂngulo de direção63,7 grauÂngulo de direção65,4 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro260 mmDiâmetro255 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Eletrónica modernaSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro100 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1.528 mmDistância entre eixos1.556 mm
Altura do assentoAltura do assento880 mmAltura do assento810 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)196 kgPeso seco (com ABS)198 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, IluminaçãoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Assento aquecido, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 890 Adventure R Rally 2026

KTM 890 Adventure R Rally 2026

A KTM 890 Adventure Rally impressiona com uma suspensão de moto de enduro excecional e um desempenho sem rival no sector todo-o-terreno. A sua capacidade de condução rápida e segura em terrenos difíceis fora de estrada e a versátil eletrónica do motor fazem dela a escolha ideal para aventureiros e entusiastas de motos de enduro.

Excelente suspensão para bicicletas de enduro

Alta velocidade e estabilidade em terrenos difíceis fora de estrada

Maior nível de segurança graças à excelente suspensão

Grande motor, controlo preciso, eletrónica de alta qualidade

Motor versátil, tanto em estrada como fora de estrada

vSede desportivo e funcional

Manuseamento harmonioso e controlo preciso em terra batida.

Preço elevado

altura do assento elevada, o que pode ser problemático para os condutores mais pequenos

guiador montado demasiado baixo, sendo necessários ajustes

A relação de transmissão relativamente curta é irritante nas fases de ligação

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

A Triumph Tiger 900 GT Pro é uma excelente moto de turismo, desde que não esteja com pressa. Tem muito equipamento, todas as funcionalidades electrónicas imagináveis, uma ergonomia extremamente agradável e um motor de três cilindros bem equilibrado e de fácil manutenção. Ao mesmo tempo, está orientado para o conforto em todos os aspectos. Os outros são melhores a correr nas curvas, mas a senhora britânica prefere passear de forma descontraída. Para quê abusar do chassis macio se, em vez disso, pode desfrutar da proteção superior contra o vento e inalar a paisagem à sua volta.

Motor acessível e superior

Ergonomia muito confortável

Pacote eletrónico extenso

Boa proteção contra o vento

Também muito confortável para os passageiros (aquecimento do assento!)

Mudança de velocidades de topo

Chassis demasiado macio para condutores desportivos

ligeiras vibrações do motor perceptíveis em autoestrada

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 890 Adventure R Rally vs Triumph Tiger 900 GT Pro

Preço KTM 890 Adventure R Rally

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger 900 GT Pro

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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