Suzuki GSX-S1000GX 2026 vs. Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2026

Suzuki GSX-S1000GX 2026

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2026
Especificações técnicas Suzuki GSX-S1000GX 2026 em comparação com Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2026
Motor e unidade de tração
| Tipo de motor | Tipo de motor | Em linha | Tipo de motor | Em linha |
|---|---|---|---|---|
| Furo | Furo | 73,4 mm | Furo | 78 mm |
| Curso do pistão | Curso do pistão | 59 mm | Curso do pistão | 62,1 mm |
| Potência do motor | Potência do motor | 152 cv | Potência do motor | 119 cv |
| Rpm na potência máxima | Rpm na potência máxima | 11.000 rpm | Rpm na potência máxima | 10.000 rpm |
| Binário | Binário | 106 Nm | Binário | 93 Nm |
| Rpm ao binário | Rpm ao binário | 9.250 rpm | Rpm ao binário | 7.000 rpm |
| Taxa de compressão | Taxa de compressão | 12,2 | Taxa de compressão | 11,5 |
| Arranque | Arranque | Elétrico | Arranque | Elétrico |
| Tipo de embraiagem | Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo | Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo |
| Transmissão | Transmissão | Cadeia | Transmissão | Cadeia |
| Número de engrenagens | Número de engrenagens | 6 | Número de engrenagens | 6 |
| Cilindros | Cilindros | 4 | Cilindros | 3 |
| Tempos | Tempos | 4 tempos | Tempos | 4 tempos |
| Válvulas por cilindro | Válvulas por cilindro | 4 | Válvulas por cilindro | 4 |
| Válvulas | Válvulas | DOHC | Válvulas | DOHC |
| Cilindrada | Cilindrada | 999 ccm | Cilindrada | 890 ccm |
Suspensão dianteira
| Suspensão dianteira | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo |
|---|---|---|---|---|
| Marca | Marca | Showa | Marca | Kayaba |
| Curso da suspensão | Curso da suspensão | 150 mm | Curso da suspensão | 130 mm |
| Ajustamento | Ajustamento | Compressão, Pré-carga, Recuperação | Ajustamento | Compressão, Pré-carga, Recuperação |
Suspensão Traseira
| Suspensão | Suspensão | Braço oscilante | Suspensão | Braço oscilante |
|---|---|---|---|---|
| Amortecedor de choques | Amortecedor de choques | Monoshock | Amortecedor de choques | Monoshock |
| Curso da suspensão | Curso da suspensão | 150 mm | Curso da suspensão | 131 mm |
| Ajustamento | Ajustamento | Pré-carga, Recuperação | Ajustamento | Compressão, Pré-carga, Recuperação |
| Material | Material | Alumínio | Material | Alumínio |
Chassis
| Quadro | Quadro | Alumínio | Quadro | Alumínio |
|---|---|---|---|---|
| Tipo de quadro | Tipo de quadro | Tubo duplo | Tipo de quadro | Tubo duplo |
| Ângulo de direção | Ângulo de direção | 25,5 grau | Ângulo de direção | 24 grau |
| Trilho | Trilho | 97 mm | Trilho | 106 mm |
Travões dianteiros
| Tipo | Tipo | Disco duplo | Tipo | Disco duplo |
|---|---|---|---|---|
| Diâmetro | Diâmetro | 310 mm | Diâmetro | 298 mm |
Travões traseiros
| Tipo | Tipo | Disco | Tipo | Disco |
|---|---|---|---|---|
| Diâmetro | Diâmetro | 250 mm | Diâmetro | 267 mm |
Sistemas de assistência
| Sistemas avançados de assistência ao condutor | Sistemas avançados de assistência ao condutor | ABS, Assistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Eletrónica moderna, Conforto, Suspensão | Sistemas avançados de assistência ao condutor | ABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Suspensão dinâmica, Aviso de colisão, Sistema de travões combinado, ABS para curvas, Controlo do binário de arrastamento do motor, Controlo de velocidade de cruzeiro por radar, Passeio por cabo, Mudança rápida, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Assistência ao ângulo morto, Controlo de tração, Anti-wheelie, Eletrónica moderna, Conforto, Suspensão |
|---|
Dimensões e pesos
| Largura do pneu dianteiro | Largura do pneu dianteiro | 120 mm | Largura do pneu dianteiro | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Altura do pneu dianteiro | Altura do pneu dianteiro | 70 % | Altura do pneu dianteiro | 70 % |
| Diâmetro do pneu dianteiro | Diâmetro do pneu dianteiro | 17 polegada | Diâmetro do pneu dianteiro | 17 polegada |
| Largura do pneu traseiro | Largura do pneu traseiro | 190 mm | Largura do pneu traseiro | 180 mm |
| Altura do pneu traseiro | Altura do pneu traseiro | 50 % | Altura do pneu traseiro | 55 % |
| Diâmetro do pneu traseiro | Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada | Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada |
| Comprimento | Comprimento | 2.150 mm | Comprimento | 2.175 mm |
| Largura | Largura | 925 mm | Largura | 900 mm |
| Altura | Altura | 1.350 mm | Altura | 1.530 mm |
| Distância entre eixos | Distância entre eixos | 1.470 mm | Distância entre eixos | 1.500 mm |
| Altura do assento | Altura do assento | 845 mm | Altura do assento | 845 mm |
| Capacidade do depósito de combustível | Capacidade do depósito de combustível | 19 l | Capacidade do depósito de combustível | 19 l |
| Conformidade da licença | Conformidade da licença | A | Conformidade da licença | A |
| Autonomia | Autonomia | 306 km | Autonomia | 380 km |
| Emissões combinadas de CO2 | Emissões combinadas de CO2 | 144 g/km | Emissões combinadas de CO2 | 116 g/km |
| Consumo de combustível combinado | Consumo de combustível combinado | 6,2 l/100km | Consumo de combustível combinado | 5 l/100km |
| Ruído estacionário | Ruído estacionário | 97 dB | Ruído estacionário | 92 dB |
| Ruído estacionário superior a 95dB | Ruído estacionário superior a 95dB | Sim | Ruído estacionário superior a 95dB | |
| Distância ao solo | Distância ao solo | 155 mm | Distância ao solo | 135 mm |
Equipamento
| Equipamento | Equipamento | Bluetooth, Conectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, Conectividade, Iluminação | Equipamento | Bluetooth, Conectividade, Sistema sem chave, Sistema de processos, Luzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Tomada USB, Para-brisas regulável eletronicamente, Eletrónica moderna, Carregamento e energia, Conforto, Conectividade, Iluminação, Espaço de arrumação, Para-brisas |
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Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
Suzuki GSX-S1000GX 2026

A Suzuki GSX-S1000GX faz um ótimo trabalho como moto crossover. A gama de utilizações possíveis é enorme. Sente-se igualmente confortável no selim quando se conduz num estilo desportivo e quando se viaja confortavelmente. Uma moto muito prática com a qual se pode divertir muito e desfrutar de longas viagens.
motor incrivelmente bom grande capacidade de resposta, grande curva de binário Muito boa integração do quickshifter, incluindo mudanças perfeitas Impressão geral de alta qualidade - a moto é muito fiável Desempenho de condução muito estável em todas as situações A boa suspensão eletrónica permite uma gama de utilização muito ampla A moto tem um aspeto autêntico, quer como máquina de turismo confortável, quer como moto desportiva agressiva Conforto de assento agradável Funcionamento acessível e lógico da eletrónica Desempenho de condução muito harmonioso Quase não há vibrações nem ruídos incómodos - a moto apresenta-se com muita confiança
o modo automático da suspensão adapta-se de forma óptima às diferentes condições da estrada
A carga útil máxima é de 198 kg. Para uma mota de turismo, isto é um pouco apertado O extenso equipamento de série nesta gama de preços carece de um descanso central e de punhos aquecidos A integração do sistema de navegação por satélite é complicada - não existe um ponto de montagem adequado, o software de série não é uma solução completa Os pneus de série parecem pesados e não dão uma boa impressão O para-brisas só pode ser ajustado com ferramentas
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2026

A Yamaha Tracer 9 GT+ 2025 demonstra de forma impressionante como a tecnologia pode ser utilizada de forma sensata para tornar as viagens mais fáceis, mais seguras e, ao mesmo tempo, mais emocionantes. Para os condutores frequentes experientes, para os amantes da tecnologia e para quem procura uma moto bem pensada com estilo, sistema e substância, é uma revelação.
Motor divertido e cheio de rotações
Manuseamento ágil
Caraterísticas práticas de turismo
Cruise control adaptativo que funciona bem e que é um prazer utilizar na prática
Ecrã TFT enorme e fácil de ler
Bom funcionamento da eletrónica
Combinação única de tecnologia de alta qualidade e prazer de condução
Luzes Matrix LED de alta qualidade garantem segurança e conforto de condução
Caixa de velocidades automática harmoniosa requer pouca concentração - as longas distâncias requerem pouca energia do condutor
Boa ergonomia para um grupo-alvo alargado
Muito boa integração do sistema de todas as caraterísticas electrónicas
Manuseamento preciso
Acabamento e detalhes de alta qualidade
Caraterísticas úteis são divertidas de utilizar na prática
Vibrações finas no guiador
o banco é demasiado macio e os estofos não parecem ser de alta qualidade
a reatividade da forquilha poderia ser melhor em asfalto de má qualidade
a carga útil máxima é um pouco baixa
o Y-AMT em modo automático ainda precisa de algumas afinações
















