Kawasaki VN 2000 Classic 2009 vs. Benda LFC 700 2026

Kawasaki VN 2000 Classic 2009

Benda LFC 700 2026

Especificações técnicas Kawasaki VN 2000 Classic 2009 em comparação com Benda LFC 700 2026

Kawasaki VN 2000 Classic 2009

Benda LFC 700 2026

Kawasaki VN 2000 Classic 2009

Benda LFC 700 2026

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	103 mm	Furo	67 mm
Curso do pistão	Curso do pistão	123,2 mm	Curso do pistão	48 mm
Potência do motor	Potência do motor	94 cv	Potência do motor	86 cv
Rpm na potência máxima	Rpm na potência máxima	4.400 rpm	Rpm na potência máxima	10.300 rpm
Binário	Binário	166 Nm	Binário	60 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	3.000 rpm	Rpm ao binário	8.600 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	9,5	Taxa de compressão	11,4
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo, Anti-salto, Sistemas de embraiagem
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Tempos	Tempos	4 tempos	Tempos	4 tempos
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Cilindrada	Cilindrada	2.053 ccm	Cilindrada	676,9 ccm

Chassis

Quadro	Quadro	Aço	Quadro	Alumínio

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo

Travões traseiros

Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão duplo

Dimensões e pesos

Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	16 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	16 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada
Largura	Largura	1.025 mm	Largura	880 mm
Altura	Altura	1.155 mm	Altura	1.100 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1.735 mm	Distância entre eixos	1.720 mm
Altura do assento	Altura do assento	680 mm	Altura do assento	695 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	21 l	Capacidade do depósito de combustível	17 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

Kawasaki VN 2000 Classic 2009

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Benda LFC 700 2026

A Benda LFC 700 é uma moto que desafia deliberadamente a categorização. Com a sua aparência bruta, o emocionante motor de quatro cilindros em linha e a espetacular combinação de pneus, é mais espetáculo do que desporto, mais carácter do que razão - e é precisamente essa a sua força. Exige muito do condutor em termos físicos, mas em contrapartida oferece uma experiência de condução que dificilmente se consegue obter noutra moto. Aqueles que a compreendem vão adorá-la. Aqueles que a julgarem com a lógica clássica de uma cruiser falharão.

Design único com carácter de moto concetual Som de quatro cilindros em linha emotivo e gutural Sistema de travagem surpreendentemente de alta qualidade com componentes Brembo Suspensão totalmente ajustável (KYB) com bom conforto Altura do assento baixa e apoio dos pés seguro para os condutores mais pequenos Espelhos retrovisores muito bons com ampla visibilidade Forte desempenho a um preço comparativamente justo

Resposta áspera do acelerador a baixas rotações Manuseamento a baixas velocidades lento e com grande consumo de energia Posição do guiador desfavorável nas manobras - especialmente para os condutores mais baixos Banco do passageiro apenas adequado para viagens curtas O ranger dos painéis do depósito prejudica a impressão de alta qualidade quando parado