Benda LFC 700 2025 vs. Ducati Diavel 1260 2019

Benda LFC 700 2025

Benda LFC 700 2025

Ducati Diavel 1260 2019

Ducati Diavel 1260 2019

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Especificações técnicas Benda LFC 700 2025 em comparação com Ducati Diavel 1260 2019

Benda LFC 700 2025
Ducati Diavel 1260 2019
Benda LFC 700 2025
Benda LFC 700 2025
Ducati Diavel 1260 2019
Ducati Diavel 1260 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro67 mmFuro106 mm
Curso do pistãoCurso do pistão48 mmCurso do pistão71,5 mm
Potência do motorPotência do motor85,7 cvPotência do motor159 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima10.300 rpmRpm na potência máxima9.500 rpm
BinárioBinário60 NmBinário129 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8.600 rpmRpm ao binário7.500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11,4 Taxa de compressão13
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada676,9 ccmCilindrada1.261 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

QuadroQuadroAlumínioQuadroAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro130 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro300 mmLargura do pneu traseiro240 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro35 %Altura do pneu traseiro45 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2.440 mmComprimento2.257 mm
AlturaAltura1.100 mmAltura1.192 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1.720 mmDistância entre eixos1.600 mm
Altura do assentoAltura do assento695 mmAltura do assento780 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)287 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)244 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível17 l

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Benda LFC 700 2025

Benda LFC 700 2025

A Benda LFC 700 é uma moto que desafia deliberadamente a categorização. Com a sua aparência bruta, o emocionante motor de quatro cilindros em linha e a espetacular combinação de pneus, é mais espetáculo do que desporto, mais carácter do que razão - e é precisamente essa a sua força. Exige muito do condutor em termos físicos, mas em contrapartida oferece uma experiência de condução que dificilmente se consegue obter noutra moto. Aqueles que a compreendem vão adorá-la. Aqueles que a julgarem com a lógica clássica de uma cruiser falharão.

Design único com carácter de moto concetual Som de quatro cilindros em linha emotivo e gutural Sistema de travagem surpreendentemente de alta qualidade com componentes Brembo Suspensão totalmente ajustável (KYB) com bom conforto Altura do assento baixa e apoio dos pés seguro para os condutores mais pequenos Espelhos retrovisores muito bons com ampla visibilidade Forte desempenho a um preço comparativamente justo

Resposta áspera do acelerador a baixas rotações Manuseamento a baixas velocidades lento e com grande consumo de energia Posição do guiador desfavorável nas manobras - especialmente para os condutores mais baixos Banco do passageiro apenas adequado para viagens curtas O ranger dos painéis do depósito prejudica a impressão de alta qualidade quando parado

Ducati Diavel 1260 2019

Ducati Diavel 1260 2019

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Comparação de preços Preço médio de mercado Benda LFC 700 vs Ducati Diavel 1260

Preço Benda LFC 700

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Diavel 1260

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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