Kawasaki Ninja ZX-4RR 2025 vs. KTM 990 RC R 2026

Kawasaki Ninja ZX-4RR 2025

Kawasaki Ninja ZX-4RR 2025

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

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Especificações técnicas Kawasaki Ninja ZX-4RR 2025 em comparação com KTM 990 RC R 2026

Kawasaki Ninja ZX-4RR 2025
KTM 990 RC R 2026

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro57 mmFuro92,5 mm
Curso do pistãoCurso do pistão39,1 mmCurso do pistão70,4 mm
Potência do motorPotência do motor77 cvPotência do motor130 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima14.500 rpmRpm na potência máxima9.500 rpm
BinárioBinário39 NmBinário103 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário13.000 rpmRpm ao binário6.750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12,3 Taxa de compressão13,5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto, Sistemas de embraiagem
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada399 ccmCilindrada947 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaWP
DiâmetroDiâmetro37 mmDiâmetro48 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão120 mmCurso da suspensão147 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaShowaMarcaWP
Curso da suspensãoCurso da suspensão124 mmCurso da suspensão134 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro290 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choqueSemi-SchwimmsattelSuporte de choquePinça fixa
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Eletrónica moderna, Controlo de tração em curva

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1.380 mmDistância entre eixos1.481 mm
Altura do assentoAltura do assento800 mmAltura do assento845 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)189 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)195 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15 lCapacidade do depósito de combustível15,7 l

Equipamento

EquipamentoEquipamentoBluetooth, Conectividade, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoConectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, Iluminação

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Ninja ZX-4RR 2025

Kawasaki Ninja ZX-4RR 2025

O simples facto de a Kawa Ninja ZX-4RR, com o seu motor de quatro cilindros em linha de alta rotação em formato bonsai, não ter concorrência real torna-a absolutamente única. O motor é também o carro-chefe absoluto, com um limite de rotações de 16.000 rotações, será viciado em engrenar uma mudança! A suspensão, os travões e a eletrónica são de grande altura, mas o que é mais surpreendente é que, apesar de toda a desportividade, a moto continua a ser muito adequada para o uso diário - a posição do assento não é tão radical como noutras motos superdesportivas.

Divertido motor de quatro cilindros em linha

caixa de velocidades rápida e precisa com blipper

comportamento equilibrado

ergonomia desportiva e agradável

pacote eletrónico completo

O motor precisa de ser mantido a bom ritmo

tem um aspeto confuso em relação a outras Kawasakis

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

A KTM 990 RC R é uma moto superdesportiva que nunca nega as suas origens, mas que pode fazer muito mais no dia a dia do que se possa pensar à primeira vista. Na pista de corrida, impressiona com a sua elevada estabilidade, muito feedback, um motor potente e facilmente controlável e uma ergonomia que também suporta uma condução ambiciosa. Na utilização diária, ganha pontos sobretudo com o seu excelente ecrã tátil, navegação integrada e qualidades surpreendentemente boas em autoestrada. Ao mesmo tempo, no entanto, exige uma vontade de compromisso por parte do condutor: o calor no trânsito citadino, a posição de assento desportiva e os travões que exigem um pouco mais de força deixam claro que o conforto nunca foi a principal prioridade. Mas é precisamente aqui que reside o seu apelo: a 990 RC R não é uma moto sensata para o dia a dia, mas sim uma moto super-desportiva emocional que torna especiais mesmo as viagens normais.

Desempenho de condução muito estável com muito feedback Motor potente e fácil de conduzir com uma banda de potência ampla e utilizável Boa ergonomia para um estilo de condução desportivo na estrada e nas pistas de corrida Ecrã tátil potente num formato de cinema amplo GPS integrado com navegação offline como um verdadeiro bónus diário Surpreendentemente confiante e estável em autoestrada Eletrónica funcional e operação intuitiva durante a viagem do condutor

Aquecimento percetível no trânsito citadino e na condução em "stop-and-go A posição de assento desportiva é cansativa a longo prazo na utilização diária Os travões são fáceis de modular, mas requerem um pouco mais de força manual Muitas funções interessantes só estão disponíveis mediante um custo adicional Não existe um contador de voltas automatizado, apesar de existir hardware GPS

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Ninja ZX-4RR vs KTM 990 RC R

Preço Kawasaki Ninja ZX-4RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 990 RC R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas