BMW S 1000 RR 2015 vs. Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

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Overview - BMW S 1000 RR 2015 vs Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

The BMW S 1000 RR 2015 and the Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 are both high-performance supersport motorcycles with impressive specifications.

Starting with the BMW S 1000 RR 2015, it features an inline-four engine with a displacement of 999cc, producing 199 horsepower and 113 Nm of torque. The bike is equipped with a telescopic front suspension and an aluminum frame. It has dual disc brakes at the front with radial technology. The front tire width is 120mm, and the rear tire width is 190mm, both with a diameter of 17 inches. The bike has a wheelbase of 1425mm and a seat height of 815mm. With ABS, the curb weight is 204kg, and the fuel tank capacity is 17.5 liters.

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

On the other hand, the Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 features a V-four engine with a displacement of 1099cc, producing 217 horsepower and 122 Nm of torque. It also has a telescopic front suspension with an upside-down fork and an aluminum frame. The bike has dual disc brakes at the front with radial and monobloc technology. The front tire width is 120mm, and the rear tire width is 200mm, both with a diameter of 17 inches. The wheelbase is slightly shorter than the BMW at 1420mm, and the seat height is slightly higher at 851mm. With ABS, the curb weight is 199kg, and the fuel tank capacity is 18.5 liters.

In terms of strengths, the BMW S 1000 RR 2015 is praised for its excellent gear shift assistant, incredibly powerful and rev-happy engine, wide range of accessories, and the availability of data logging and race calibration tools. On the other hand, the Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 is praised for its excellent electronic chassis that offers a perfect and fun setup right out of the showroom, incredibly powerful engine, wonderful front-wheel feel, excellent seating position, and unbelievably fast lap times under normal conditions.

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

However, the BMW S 1000 RR 2015 has a weakness in that its chassis can quickly reach its limits in the hands of professionals. On the other hand, the Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 has a slightly long standard transmission, an unattractive clutch lever appearance, requires discipline for perfect operation of the quick shift lever, and has a coarse display screen.

Overall, both motorcycles offer impressive performance and features, with the BMW S 1000 RR 2015 excelling in its gear shifting capabilities and accessories, while the Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 stands out with its electronic chassis and incredible lap times.

Technical Specifications BMW S 1000 RR 2015 compared to Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

BMW S 1000 RR 2015
Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
Potência do motorPotência do motor199 HPPotência do motor217 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima13,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,200 rpm
BinárioBinário113 NmBinário122 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário10,500 rpmRpm ao binário11,000 rpm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação1,099 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,050 mmComprimento2,040 mm
LarguraLargura826 mmLargura735 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,425 mmDistância entre eixos1,420 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento851 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)204 kgPeso da berma (com ABS)199 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.5 lCapacidade do depósito de combustível18.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

A BMW ainda pode marcar pontos com factos concretos em 2015. Se gosta de desempenho de topo, tem de comprar o BMW. Torna-se incrivelmente poderoso no topo e afasta o resto do campo de 200. Os pilotos grandes e pesados poderão se beneficiar ainda mais disso. A BMW não facilitou as coisas para si mesma com esta moto e montou uma moto muito universal. Se fizéssemos um teste comparativo com 50 pilotos diferentes (desde principiantes a profissionais), a BMW teria a melhor média de todas as motos de 1000cc. O chassis eletrónico, mas também as ajudas à condução, tornam os profissionais rápidos e os principiantes seguros na estrada. Uma recomendação de topo para um grupo-alvo muito vasto. Os condutores amadores muito rápidos não ficarão 100% satisfeitos com a suspensão de série. Se não quiser modificar o chassis, deve optar por uma R1M, uma Panigale S ou uma RSV RF. Se quiser converter de qualquer forma, a S 1000 RR é a base mais forte e universal. Surpreendentemente, a potente máquina também anda muito bem em estradas rurais. Em suma, parece um compromisso, mas nunca se sente como tal na prática.

Excelente assistente de mudança de velocidades

motor incrivelmente potente e cheio de rotações

grande variedade de acessórios

ferramenta de registo de dados e ferramenta de calibração pronta para corridas disponível.

Chassis rapidamente no limite nas mãos de profissionais

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Quer uma mota que lhe sirva bons tempos por volta sem um único movimento e sem qualquer investimento adicional? Então toma a Aprilia RSV4 Factory. Fora da caixa, é a moto que atinge a linha rápida mais facilmente, proporcionando aos pilotos amadores e aos pilotos energéticos bons tempos de volta instantâneos. À saída da curva, a potência pode ser utilizada ainda melhor em 2021 - a nova ECU faz um bom trabalho. A moto de sonho exclusiva da Noale foi melhorada mais uma vez.

O excelente chassis eletrónico oferece uma configuração perfeita e divertida diretamente da sala de exposições

motor incrivelmente potente

sensação maravilhosa para a roda dianteira

excelente posição de assento

os tempos de volta rápidos são simplesmente inacreditáveis nas condições normais.

transmissão standard ligeiramente demasiado longa

alavanca de embraiagem de aspeto pouco atraente

a alavanca de mudanças rápidas requer disciplina para funcionar perfeitamente

ecrã de visualização grosseira

Price Comparison Avarage Market Price BMW S 1000 RR vs Aprilia RSV4 1100 Factory

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2015 and a Aprilia RSV4 1100 Factory 2021. In terms of price, the actual average price of a Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 is about 37% higher. Compared to Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 there are more BMW S 1000 RR 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 7. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 77 days compared to 135 days for a Aprilia RSV4 1100 Factory. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 15 reviews for the Aprilia RSV4 1100 Factory since model year 2019. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 16/04/2008 and now has more than 4.000 views. This compares to more than 61.300 views for the first review on Aprilia RSV4 1100 Factory published on 03/11/2018.

Price BMW S 1000 RR

Model year
Current average market prices

Price Aprilia RSV4 1100 Factory

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH