Benda Redstone 1000 R2 2026 vs. Benda Redstone 550 R2 2026

Benda Redstone 1000 R2 2026

Benda Redstone 550 R2 2026

Especificações técnicas Benda Redstone 1000 R2 2026 em comparação com Benda Redstone 550 R2 2026

Benda Redstone 1000 R2 2026

Benda Redstone 550 R2 2026

Benda Redstone 1000 R2 2026

Benda Redstone 550 R2 2026

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	V	Tipo de motor	V
Potência do motor	Potência do motor	98 cv	Potência do motor	42,6 cv
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Variomatic	Tipo de transmissão	Variomatic
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tempos	Tempos	4 tempos	Tempos	4 tempos
Válvulas	Válvulas	OHC	Válvulas	OHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Cilindrada	Cilindrada	1.000 ccm	Cilindrada	500 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Braço A	Suspensão dianteira	Braço A
Curso da suspensão	Curso da suspensão	230 mm	Curso da suspensão	230 mm

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço A	Suspensão	Braço A
Curso da suspensão	Curso da suspensão	250 mm	Curso da suspensão	250 mm

Chassis

Quadro	Quadro	Crómio-molibdénio	Quadro	Crómio-molibdénio

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	220 mm	Diâmetro	220 mm

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	Passeio por cabo, Sistema de assistência à direção, Eletrónica moderna, Conforto, Marcha-atrás, Controlo eletrónico do acelerador	Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistema de assistência à direção

Dimensões e pesos

Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	12 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	12 polegada
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	12 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	12 polegada
Comprimento	Comprimento	2.150 mm	Comprimento	2.150 mm
Largura	Largura	1.250 mm	Largura	1.250 mm
Altura	Altura	1.430 mm	Altura	1.400 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1.500 mm	Distância entre eixos	1.500 mm
Altura do assento	Altura do assento	950 mm	Altura do assento	950 mm
Peso seco	Peso seco	440 kg	Peso seco	399 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	30 l	Capacidade do depósito de combustível	30 l
Distância ao solo	Distância ao solo	315 mm	Distância ao solo	305 mm

Equipamento

Equipamento	Equipamento	Faróis de LED, Iluminação	Equipamento	Faróis de LED, Iluminação

Prós e contras em comparação

Benda Redstone 1000 R2 2026

O Benda Redstone 1000 R2 atrai com os seus 102 PS, mas o que fica na memória é a sua suspensão. Esta mantém este pesado veículo estável no asfalto e, em terreno todo-o-terreno, aguenta até mesmo solavancos violentos e aterragens bruscas. Os modos Work, Standard e Sport permitem aproveitar de forma sensata a enorme potência do motor, enquanto a tração às quatro rodas, os dois bloqueios, as jantes Beadlock e o guincho garantem uma verdadeira aptidão todo-o-terreno. O ABS, com intervenção vigorosa, incomoda os condutores todo-o-terreno mais ambiciosos e, em terrenos estreitos, a potência do motor é mais um luxo do que uma necessidade. Quem procura um veículo versátil e potente pode, ainda assim, perguntar-se: quantas vezes é que se encontra um veículo de trabalho, um foguetão todo-o-terreno e uma almofada térmica sobre rodas, tudo num só pacote?

Motor V2 extremamente potente

chassis excelente e resistente a impactos

estabilidade de condução muito elevada, mesmo a velocidades elevadas na estrada

tração às quatro rodas e bloqueios de diferencial eficazes

modos de condução bem diferenciados

design único

equipamento de série abrangente

acabamento de alta qualidade e robusto

O ABS pode intervir de forma excessiva em condução desportiva fora de estrada

Benda Redstone 550 R2 2026

No caso do primeiro ATV de um fabricante, normalmente esperaria encontrar muito mais problemas iniciais. Foi precisamente por isso que o Redstone 550 me surpreendeu. É grande e, por isso, não é o veículo mais ágil numa floresta com caminhos estreitos, mas assim que se trata de estabilidade, subidas difíceis, condução em inclinação ou velocidades mais elevadas, é precisamente esse tamanho que revela as suas vantagens. A isto acrescentam-se uma suspensão de qualidade, um sistema de tração às quatro rodas bem concebido e um equipamento de série invulgarmente completo. Os pontos críticos prendem-se principalmente a pequenos detalhes práticos, como o cartão-chave NFC e a falta de um compartimento de arrumação. Para o trabalho, a floresta e o lazer, o Redstone é, de qualquer forma, muito mais do que apenas um ATV chinês interessante – é uma ferramenta a levar a sério.

comportamento de condução muito estável tanto na estrada como fora de estrada

amortecedores de pressão de gás totalmente ajustáveis

30 centímetros de distância ao solo

bloqueio do diferencial traseiro e dianteiro

modo de funcionamento facilmente controlável

900 quilogramas de carga rebocável com travões

equipamento de série abrangente, incluindo guincho, aquecimento dos punhos e dos bancos

raio de viragem elevado

o cartão NFC revela-se, por vezes, pouco prático na utilização diária

ausência de compartimento de arrumação na parte dianteira

peso elevado do veículo

sinal de aviso de marcha-atrás incómodo