Triumph Trident 800 2026 vs. Triumph Tiger Sport 660 2026

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 2026

Triumph Tiger Sport 660 2026

Triumph Tiger Sport 660 2026

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Especificações técnicas Triumph Trident 800 2026 em comparação com Triumph Tiger Sport 660 2026

Triumph Trident 800 2026
Triumph Tiger Sport 660 2026

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro78 mmFuro74 mm
Curso do pistãoCurso do pistão55,7 mmCurso do pistão51,1 mm
Potência do motorPotência do motor115 cvPotência do motor95 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima10.750 rpmRpm na potência máxima11.250 rpm
BinárioBinário84 NmBinário68 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8.500 rpmRpm ao binário8.250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13,2 Taxa de compressão12
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto, Sistemas de embraiagem, Embraiagem assistidaTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto, Sistemas de embraiagem
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros3
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada798 ccmCilindrada660 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão120 mmCurso da suspensão150 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
Curso da suspensãoCurso da suspensão130 mmCurso da suspensão150 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAçoMaterialAço

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubular, PerímetroTipo de quadroPerímetro
Ângulo de direçãoÂngulo de direção24,5 grauÂngulo de direção23,1 grau
TrilhoTrilho108 mmTrilho97 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro255 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, ABS para curvas, Mudança rápida, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Eletrónica moderna, IMU (Unidade de Medição Inercial), Controlo de tração em curvaSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Mudança rápida, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração, Eletrónica moderna

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2.024 mmComprimento2.069 mm
LarguraLargura815 mmLargura828 mm
AlturaAltura1.088 mmAltura1.395 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1.402 mmDistância entre eixos1.418 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento835 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)198 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)211 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível18,6 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2, A
AutonomiaAutonomia297 kmAutonomia379 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2109 g/kmEmissões combinadas de CO2110 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4,7 l/100kmConsumo de combustível combinado4,9 l/100km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, IluminaçãoEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, Iluminação

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 2026

A Triumph Trident 800 mantém-se fiel ao conceito da Trident: acessível, descomplicada, divertida de conduzir - mas visivelmente mais adulta. O novo triplo de 798 cc proporciona elasticidade, a alavanca de mudanças rápida de série funciona de primeira classe e o conjunto global de suspensão, pneus, eletrónica e ergonomia faz da Trident 800 uma moto que é leve na cidade e suave na estrada rural. Para além disso, o acabamento é muito bom e o design é claramente reconhecível como uma Trident - com um pouco mais de agressividade e um suporte de matrícula que é um tema de discussão.

Motor de três cilindros resistente e potente Caixa de velocidades rápida de série e com excelente configuração Ergonomia bem conseguida para vários tamanhos de carroçaria Suspensão equilibrada com um bom compromisso quotidiano/desportivo Bons pneus ex works (Michelin Road 6) Travões com boa modulação Equipamento de série extenso Estável mesmo a velocidades de autoestrada Acabamento de alta qualidade e design Trident de sucesso

Ecrã visualmente não muito bom Carenagem do depósito com tendência a riscar (recomenda-se a utilização de um tapete de depósito) Alavanca de embraiagem não regulável

Triumph Tiger Sport 660 2026

Triumph Tiger Sport 660 2026

Com o seu potente e carismático motor de três cilindros e equipamento de série de alta qualidade, a Triumph está a fazer uma afirmação na classe das motos de turismo desportivas compactas com a Tiger Sport 660. A mais pequena Tiger destaca-se da concorrência e oferece um compromisso bem sucedido entre o carácter desportivo e a aptidão para o turismo. Com 95 cavalos de potência, a Tiger 660 leva agora ao máximo o limite do acelerador para a conformidade com a carta de condução A2 - tornando-a uma companheira interessante para viagens de longa distância, especialmente para motociclistas principiantes que adoram viajar.

Motor carismático de três cilindros com 95 cavalos de potência

equipamento de série extenso

alavanca de velocidades precisa

posição de assento direita

manuseamento com um bom compromisso entre estabilidade e agilidade

acabamento

O ângulo dos joelhos não é o ideal para os condutores altos

a suspensão é pouco ajustável e um pouco macia a velocidades desportivas

o cockpit LCD/TFT está bastante ultrapassado

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Trident 800 vs Triumph Tiger Sport 660

Preço Triumph Trident 800

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger Sport 660

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas