Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 vs. Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

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Visão geral - Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 vs Honda CBR1000RR Fireblade 2017

The Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 and the Honda CBR1000RR Fireblade 2017 are both powerful supersport motorcycles from Honda. However, there are some key differences between the two models.

In terms of the motor and drivetrain, both models have an inline four-cylinder engine with a displacement of 999cc. They also have the same bore and stroke measurements, as well as the same power output of 192 HP and torque of 114 Nm. The compression ratio is also the same at 13. However, the Fireblade SP model has a slightly higher displacement of 999.8cc.

When it comes to suspension, the Fireblade SP model is equipped with Öhlins suspension both at the front and rear. The front suspension is a telescopic upside-down fork with a diameter of 43mm, while the rear suspension is a monoshock with Pro-Link support. The Fireblade model, on the other hand, has Showa suspension at both the front and rear. The specifications for the front and rear suspension are the same as the Fireblade SP model. Both models have aluminum frames and a rake angle of 66.7 degrees.

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

In terms of brakes, both models have dual disc brakes at the front with a diameter of 320mm. However, the Fireblade SP model uses Brembo brakes, while the Fireblade model uses Tokyo brakes. Both models have the same tire dimensions and fuel tank capacity.

In terms of advanced assistance systems, both models are equipped with ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, traction control, and anti-wheelie control.

In terms of strengths, the Fireblade SP model is praised for its light maneuverability, strong performance in alternating curves, excellent electronic package, elegant design, powerful engine, and currently the best electronic chassis on the market. It also has an excellent quick shifter.

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

The Fireblade model is praised for its good brakes, low weight and agile handling, powerful engine, and high build quality.

In terms of weaknesses, the Fireblade SP model has a slightly rough throttle response at the beginning. The Fireblade model, on the other hand, lacks a quick shifter, has slow and imprecise throttle response, and its chassis is not as precise as the Fireblade SP model.

Overall, the Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 offers a more advanced and refined package with its Öhlins suspension and Brembo brakes. It also has a slightly higher displacement. However, the Honda CBR1000RR Fireblade 2017 still offers a powerful and high-quality riding experience.

Especificações técnicas Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 em comparação com Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017
Honda CBR1000RR Fireblade 2017
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Diferenças
Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017
Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017
Honda CBR1000RR Fireblade 2017
Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro76 mmFuro76 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral55.1 mmAcidente vascular cerebral55 mm
Potência do motorPotência do motor192 HPPotência do motor192 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima13,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,000 rpm
BinárioBinário114 NmBinário114 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário11,000 rpmRpm ao binário11,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13 Taxa de compressão13
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
IgniçãoIgniçãoDigital, TransístorIgniçãoDigital, Transístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação999.8 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaÖhlinsMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquePro-LinkSuporte de choquePro-Link
MarcaMarcaÖhlinsMarcaShowa
ViagensViagens133 mmViagens137 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho66.7 grauAncinho66.7 grau
TrilhoTrilho96 mmTrilho96 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaTóquio

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro50 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,065 mmComprimento2,065 mm
LarguraLargura715 mmLargura720 mm
AlturaAltura1,125 mmAltura1,125 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,404 mmDistância entre eixos1,405 mm
Altura do assentoAltura do assento832 mmAltura do assento832 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)195 kgPeso da berma (com ABS)196 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16 lCapacidade do depósito de combustível16 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LEDEquipamentoFaróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

A Honda conseguiu um verdadeiro feito com a Fireblade. Uma boa mota tornou-se melhor sem sacrificar as virtudes populares. A moto brilha com perfeição em termos de configuração do chassis e do conjunto geral. A Fireblade SP é uma atualização digna de uma moto já fantástica. O depósito de titânio deixa claro como a Honda estava a falar a sério. A suspensão eletrónica Öhlins é de alta qualidade e inspira com uma nova abordagem radicalmente refrescante. A configuração da suspensão já não tem de ser um compromisso.

manobrabilidade leve

forte em curvas alternadas

excelente pacote eletrónico

aspeto e toque elegantes

motor potente

atualmente o melhor chassis eletrónico do mercado

excelente assistente de mudança de velocidades

Resposta um pouco áspera no início do punho do acelerador

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Uma nova edição digna da Honda. Mesmo que não brilhe tanto na versão standard como com os Öhlins Gold na versão "SP", a Fireblade é uma moto muito melhor em 2017. O pacote eletrónico é bom, o manuseamento é excelente e a posição do assento é muito boa. A moto parece um todo unificado e fará os fãs da Honda felizes.

Bons travões

baixo peso e manuseamento ágil

o motor tem muita potência a partir da gama de rotações

elevada qualidade de construção

Ausência de assistente de mudança de velocidades

aderência ao acelerador lenta e pouco precisa

chassis "agradável" em pista, mas não suficientemente bom para criar precisamente o cenário para o excelente comportamento

desvantagens no desempenho máximo em rectas longas

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CBR1000RR Fireblade SP vs Honda CBR1000RR Fireblade

There are a few key differences between a Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 and a Honda CBR1000RR Fireblade 2017. It takes less time to sell a Honda CBR1000RR Fireblade with 112 days compared to 139 days for the Honda CBR1000RR Fireblade SP. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Honda CBR1000RR Fireblade SP and 71 reviews for the Honda CBR1000RR Fireblade since model year 2005. The first review for the Honda CBR1000RR Fireblade SP was published on 04/11/2013 and now has more than 12.800 views. This compares to more than 3.700 views for the first review on Honda CBR1000RR Fireblade published on 25/11/2003.

Preço Honda CBR1000RR Fireblade SP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CBR1000RR Fireblade

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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