Honda CBR500R E-Clutch 2026 vs. Kawasaki Ninja 650 2026

Honda CBR500R E-Clutch 2026

Honda CBR500R E-Clutch 2026

Kawasaki Ninja 650 2026

Kawasaki Ninja 650 2026

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Visão geral - Honda CBR500R E-Clutch 2026 vs Kawasaki Ninja 650 2026

Honda CBR500R E-Clutch 2026

Honda CBR500R E-Clutch 2026

Kawasaki Ninja 650 2026

Kawasaki Ninja 650 2026

Especificações técnicas Honda CBR500R E-Clutch 2026 em comparação com Kawasaki Ninja 650 2026

Honda CBR500R E-Clutch 2026
Kawasaki Ninja 650 2026

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro67 mmFuro83 mm
Curso do pistãoCurso do pistão66,8 mmCurso do pistão60 mm
Potência do motorPotência do motor48 cvPotência do motor68,2 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima8.500 rpmRpm na potência máxima8.000 rpm
BinárioBinário43 NmBinário65,7 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6.500 rpmRpm ao binário7.000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10,7 Taxa de compressão10,8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemControlado eletronicamenteTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigital, TransístorIgniçãoDigital
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada471 ccmCilindrada649 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquePro-LinkSuporte de choqueDeflexão
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubular
Ângulo de direçãoÂngulo de direção64,5 grauÂngulo de direção65,5 grau
TrilhoTrilho102 mmTrilho100 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro296 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaPétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2.080 mmComprimento2.055 mm
LarguraLargura760 mmLargura740 mm
AlturaAltura1.145 mmAltura1.135 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1.410 mmDistância entre eixos1.410 mm
Altura do assentoAltura do assento785 mmAltura do assento790 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)193 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)193 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17,1 lCapacidade do depósito de combustível15 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, Desligamento automático dos piscas, IluminaçãoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CBR500R E-Clutch 2026

Honda CBR500R E-Clutch 2026

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Kawasaki Ninja 650 2026

Kawasaki Ninja 650 2026

Julgar a Kawasaki Ninja 650 apenas no papel não faz justiça ao seu potencial. O motor não é claramente um motor a transbordar de potência para a pista de corrida, mas sim um viajante ágil mas bem comportado. A moto de turismo desportiva com aspeto de superdesportiva faz exatamente o que é suposto fazer e apresenta-se como uma verdadeira alternativa na sua classe com o seu pacote eletrónico adequado, incluindo controlo de tração. No entanto, os amadores devem ser avisados de que o nome Ninja continua a alimentar uma certa expetativa desportiva que a Ninja 650 não consegue satisfazer totalmente.

Totalmente adequada para turismo

agradavelmente confortável

bom pacote de segurança

muito acessível

ergonomicamente versátil

visual típico Ninja

A suspensão e os travões são apenas medianos

o ajuste da suspensão traseira é um incómodo

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CBR500R E-Clutch vs Kawasaki Ninja 650

Preço Honda CBR500R E-Clutch

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Ninja 650

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas