BMW F 900 R 2026 vs. BMW R 1300 RS 2026

BMW F 900 R 2026

BMW F 900 R 2026

BMW R 1300 RS 2026

BMW R 1300 RS 2026

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Especificações técnicas BMW F 900 R 2026 em comparação com BMW R 1300 RS 2026

BMW F 900 R 2026
BMW R 1300 RS 2026
BMW F 900 R 2026
BMW F 900 R 2026
BMW R 1300 RS 2026
BMW R 1300 RS 2026

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorBoxer
FuroFuro86 mmFuro106,5 mm
Curso do pistãoCurso do pistão77 mmCurso do pistão73 mm
Potência do motorPotência do motor105 cvPotência do motor145 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima8.500 rpmRpm na potência máxima7.750 rpm
BinárioBinário93 NmBinário149 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6.750 rpmRpm ao binário6.500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13,1 Taxa de compressão13,3
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador48 mmFuro do acelerador52 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto, Sistemas de embraiagem
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC, Alavanca de arrastamento
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada895 ccmCilindrada1.300 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro47 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão135 mmCurso da suspensão140 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Curso da suspensãoCurso da suspensão142 mmCurso da suspensão130 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de cargaTipo de quadroMotor de suporte de carga
Ângulo de direçãoÂngulo de direção64 grauÂngulo de direção62 grau
TrilhoTrilho114 mmTrilho122,5 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro265 mmDiâmetro285 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo do binário de arrastamento do motor, Passeio por cabo, Controlo de tração, Eletrónica moderna, ConfortoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo do binário de arrastamento do motor, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Eletrónica moderna, Conforto

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2.140 mmComprimento2.138 mm
LarguraLargura870 mmLargura846 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1.514 mmDistância entre eixos1.523 mm
Altura do assentoAltura do assento760 mmAltura do assento790 mm
Altura do assento atéAltura do assento até835 mmAltura do assento até815 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível13 lCapacidade do depósito de combustível17 l
AutonomiaAutonomia309 kmAutonomia354 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO299 g/kmEmissões combinadas de CO2110 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4,2 l/100kmConsumo de combustível combinado4,8 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, IluminaçãoEquipamentoConectividade, Sistema de processos, Faróis de LED, Ecrã TFT, Topcase, Tomada USB, Tomada USB-C, Eletrónica moderna, Carregamento e energia, Iluminação, Espaço de arrumação

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW F 900 R 2026

BMW F 900 R 2026

O BMW F 900 R continua a ser um excelente exemplo de bom senso sobre duas rodas em 2025. Não impressiona com um aspeto radical ou um motor bruto - mas é precisamente esse o seu ponto forte. Se procura uma naked fiável, versátil e adequada para o uso diário, que ofereça uma tecnologia sólida, caraterísticas de segurança modernas e uma relação preço/desempenho justa, esta é a moto para si. A atualização do modelo traz melhorias sensatas nos detalhes sem sobrecarregar o conceito testado e comprovado.

Relação preço/desempenho

Modos de condução, incluindo o modo dinâmico de série

Forquilha nova e ajustável

ABS Pro e DTC de série

Ergonomia revista: desportiva mas confortável

Manuseamento agradável, dinâmica de condução acessível

Bom acabamento, tecnologia sólida

O design continua a ser bastante contido, não muito emotivo

A alavanca de velocidades é rígida a baixas rotações

Suspensão traseira mais orientada para o conforto do que para o desporto

BMW R 1300 RS 2026

BMW R 1300 RS 2026

A BMW R 1300 RS combina o potente motor boxer de 1300 cc com uma suspensão semi-ativa de grande precisão e uma eletrónica moderna. Em comparação com o modelo anterior, a moto de turismo desportivo da BMW tornou-se significativamente mais dinâmica e desportiva. É especialmente em estradas sinuosas que ela demonstra os seus pontos fortes, mas também não fica atrás em percursos mais longos.

Excelente sensação na roda dianteira

motor dinâmico e potente

suspensão precisa, com elevada estabilidade e versatilidade

travões desportivos de resposta precisa

modos de condução e eletrónica versáteis

posição de condução bem orientada para a roda dianteira, mas sem ser demasiado radical

O ajuste do para-brisas é um pouco complicado

ligeiros turbulências no capacete para condutores mais altos

o ângulo dos joelhos fica um pouco acentuado em pessoas com pernas longas

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW F 900 R vs BMW R 1300 RS

Preço BMW F 900 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1300 RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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