KTM 990 RC R 2026 vs. Yamaha R1M 2019

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

Yamaha R1M 2019

Yamaha R1M 2019

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Especificações técnicas KTM 990 RC R 2026 em comparação com Yamaha R1M 2019

KTM 990 RC R 2026
Yamaha R1M 2019

Motor e unidade de tração

FuroFuro92.5 mmFuro79 mm
Curso do pistãoCurso do pistão70.4 mmCurso do pistão50.9 mm
Potência do motorPotência do motor130 cvPotência do motor200 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima13,500 rpm
BinárioBinário103 NmBinário112.4 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,750 rpmRpm ao binário11,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.5 Taxa de compressão13
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto, Sistemas de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada947 ccmCilindrada998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaÖhlins

Suspensão Traseira

MarcaMarcaWPMarcaÖhlins

Chassis

QuadroQuadroCrómio-molibdénioQuadroAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubular, Motor de suporte de cargaTipo de quadroDeltabox

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Eletrónica moderna, Controlo de tração em curvaSistemas avançados de assistência ao condutorControlo de lançamento, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,481 mmDistância entre eixos1,405 mm
Altura do assentoAltura do assento845 mmAltura do assento855 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)195 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)200 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15.7 lCapacidade do depósito de combustível17 l

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

A KTM 990 RC R é uma moto superdesportiva que nunca nega as suas origens, mas que pode fazer muito mais no dia a dia do que se possa pensar à primeira vista. Na pista de corrida, impressiona com a sua elevada estabilidade, muito feedback, um motor potente e facilmente controlável e uma ergonomia que também suporta uma condução ambiciosa. Na utilização diária, ganha pontos sobretudo com o seu excelente ecrã tátil, navegação integrada e qualidades surpreendentemente boas em autoestrada. Ao mesmo tempo, no entanto, exige uma vontade de compromisso por parte do condutor: o calor no trânsito citadino, a posição de assento desportiva e os travões que exigem um pouco mais de força deixam claro que o conforto nunca foi a principal prioridade. Mas é precisamente aqui que reside o seu apelo: a 990 RC R não é uma moto sensata para o dia a dia, mas sim uma moto super-desportiva emocional que torna especiais mesmo as viagens normais.

Desempenho de condução muito estável com muito feedback Motor potente e fácil de conduzir com uma banda de potência ampla e utilizável Boa ergonomia para um estilo de condução desportivo na estrada e nas pistas de corrida Ecrã tátil potente num formato de cinema amplo GPS integrado com navegação offline como um verdadeiro bónus diário Surpreendentemente confiante e estável em autoestrada Eletrónica funcional e operação intuitiva durante a viagem do condutor

Aquecimento percetível no trânsito citadino e na condução em "stop-and-go A posição de assento desportiva é cansativa a longo prazo na utilização diária Os travões são fáceis de modular, mas requerem um pouco mais de força manual Muitas funções interessantes só estão disponíveis mediante um custo adicional Não existe um contador de voltas automatizado, apesar de existir hardware GPS

Yamaha R1M 2019

Yamaha R1M 2019

A Yamaha YZF-R1M pega na excelente base da R1 "normal" e, graças à suspensão eletrónica Öhlins e aos estímulos visuais, transforma-se numa excelente moto de pista, adequada para corridas sérias. Apenas o sistema ABS reage de forma demasiado cautelosa, o que levou a vários incidentes de travagem.

motor potente

resposta limpa do acelerador

suspensão eletrónica Öhlins

perfeito para corridas com pneus slicks

O sistema ABS não é 100 por cento satisfatório

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 990 RC R vs Yamaha R1M

Preço KTM 990 RC R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha R1M

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas