Honda CB1000 Hornet 2026 vs. Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Honda CB1000 Hornet 2026

Honda CB1000 Hornet 2026

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

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Especificações técnicas Honda CB1000 Hornet 2026 em comparação com Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Honda CB1000 Hornet 2026
Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorDesvio da cambota em linha
FuroFuro76 mmFuro87 mm
Curso do pistãoCurso do pistão55.1 mmCurso do pistão63.5 mm
Potência do motorPotência do motor152 cvPotência do motor92 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima11,000 rpmRpm na potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário104 NmBinário75 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,000 rpmRpm ao binário7,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.7 Taxa de compressão11
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto, Sistemas de embraiagemTipo de embraiagemControlado eletronicamente
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada1,000 ccmCilindrada755 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
TecnologiaTecnologiaPistão grandeTecnologiaPistão grande
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão118 mmCurso da suspensão130 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquePro-LinkSuporte de choquePro-Link
Curso da suspensãoCurso da suspensão138 mmCurso da suspensão150 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAço

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroTwin-SparTipo de quadroTubo duplo
Ângulo de direçãoÂngulo de direção25 grauÂngulo de direção25 grau
TrilhoTrilho98 mmTrilho99 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro296 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial
MarcaMarcaNissinMarcaNissin

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelie, Eletrónica modernaSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelie, Eletrónica moderna

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,140 mmComprimento2,090 mm
LarguraLargura790 mmLargura780 mm
AlturaAltura1,085 mmAltura1,085 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,455 mmDistância entre eixos1,420 mm
Altura do assentoAltura do assento809 mmAltura do assento795 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)211 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)196 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível15.2 l
Velocidade máximaVelocidade máxima230 km/hVelocidade máxima205 km/h
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2, A
AutonomiaAutonomia288 kmAutonomia353 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2136 g/kmEmissões combinadas de CO299 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado5.9 l/100kmConsumo de combustível combinado4.3 l/100km
Distância ao soloDistância ao solo135 mmDistância ao solo140 mm

Equipamento

EquipamentoEquipamentoBluetooth, Conectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, Conectividade, IluminaçãoEquipamentoConectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT, Tomada USB-C, Eletrónica moderna, Carregamento e energia, Iluminação

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CB1000 Hornet 2026

Honda CB1000 Hornet 2026

Com as suas revisões bem sucedidas e o seu visual atrevido, a nova Hornet é muito apelativa sem ser demasiado agressiva. Apenas o ecrã parece um pouco deslocado no design harmonioso e o silenciador traseiro será reconhecido à distância mesmo pelos míopes, a Euro5+ envia os seus cumprimentos. Mas graças ao catálogo de acessórios da Honda, estas conspicuidades visuais também podem ser remediadas com um para-brisas adicional que integra melhor o ecrã e um silenciador SC-Project fino. E ao preço de combate de 11.990 euros ou 13.990 euros para a SP, a nova Hornisse será um sério concorrente na batalha pela preferência dos compradores, uma vez que dificilmente tem rivais em termos de relação preço/desempenho.

Preço muito favorável

Bom manuseamento

Funcionamento do motor cultivado

Aspeto agradável

Alteração de carga percetível

Controlo TC

Acabou-se o braço oscilante único

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

A Hornet 2026 mantém-se fiel a si própria e é complementada pela E-Clutch. O sistema aumenta o conforto e o desempenho em igual medida e combina perfeitamente com o carácter versátil da moto naked. Graças à interação, pela primeira vez, do controlo eletrónico do acelerador e da E-Clutch, a tecnologia de embraiagem híbrida da empresa japonesa ultrapassou finalmente as mudanças de velocidades convencionais e harmoniza-se perfeitamente com a Hornet. Tanto a moto como a E-Clutch marcam pontos em situações quotidianas, bem como em passeios divertidos.

A embraiagem eletrónica está melhor do que nunca, oferece conforto e desempenho

elevado conforto quotidiano

comportamento ágil

motor acessível mas emotivo

suspensão bem equilibrada

preço muito atrativo

Ergonomia insuficiente para ciclistas altos

o guiador poderia ser mais largo e mais avançado

a suspensão (ao contrário do modelo irmão Transalp) não é ajustável

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CB1000 Hornet vs Honda CB750 Hornet E-Clutch

Preço Honda CB1000 Hornet

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CB750 Hornet E-Clutch

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas