KTM 790 Duke 2026 vs. Zontes 703-RR 2026

KTM 790 Duke 2026

KTM 790 Duke 2026

Zontes 703-RR 2026

Zontes 703-RR 2026

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Especificações técnicas KTM 790 Duke 2026 em comparação com Zontes 703-RR 2026

KTM 790 Duke 2026
Zontes 703-RR 2026

Motor e unidade de tração

FuroFuro88 mmFuro70 mm
Curso do pistãoCurso do pistão65,7 mmCurso do pistão60,6 mm
Potência do motorPotência do motor95 cvPotência do motor95 cv
BinárioBinário87 NmBinário74,4 Nm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12,7 Taxa de compressão13
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto, Sistemas de embraiagem
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada799 ccmCilindrada699 ccm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Eletrónica modernaSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, Sistema de controlo da pressão dos pneus, Mudança rápida, Controlo de tração, Eletrónica moderna

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1.475 mmDistância entre eixos1.450 mm
Altura do assentoAltura do assento825 mmAltura do assento820 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível16 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2, A
AutonomiaAutonomia304 kmAutonomia320 km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4,6 l/100kmConsumo de combustível combinado5 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, IluminaçãoEquipamentoBluetooth, Conectividade, Sistema sem chave, Ecrã TFT, Tomada USB, Tomada USB-C, Eletrónica moderna, Carregamento e energia, Conforto

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 790 Duke 2026

KTM 790 Duke 2026

A KTM 790 Duke 2027 não é uma mota totalmente nova, mas dá a sensação de ser um recomeço necessário. O conhecido motor de dois cilindros, com 95 PS, oferece potência mais do que suficiente para estradas secundárias; a nova suspensão WP combina com o caráter desportivo; os travões permitem um controlo preciso e a ergonomia foi visivelmente melhorada. Os autocolantes sem acabamento de pintura revelam que esta mota foi desenvolvida com uma abordagem de contenção de custos. E os condutores mais altos devem verificar o ângulo do joelho. No entanto, estes não são aspetos que comprometam o pacote global.

motor de dois cilindros potente e adequado para o dia-a-dia, com 95 PS e 87 Nm

suspensão WP muito equilibrada, com afinação de base desportiva

nova ergonomia com guiador aberto e bom contacto com o solo

novo sistema de travagem WP com dosagem precisa

já não existe o modo de demonstração nos pacotes eletrónicos

o preço-alvo abaixo dos 10 000 euros torna-a muito competitiva

abaixo das 3 000 rpm, o motor pode apresentar algumas sacudidelas

o controlo de velocidade de cruzeiro opcional não pode ser desativado através do movimento negativo do acelerador

os condutores mais altos devem verificar o ângulo mais desportivo dos joelhos

os autocolantes sem verniz revelam a pressão sobre os preços

o Quickshifter Plus, o controlador de velocidade de cruzeiro e o modo Track continuam a ser opcionais

Zontes 703-RR 2026

Zontes 703-RR 2026

A Zontes 703RR é uma estreia notável no segmento das motos desportivas de gama média. O fabricante chinês apresenta uma moto com um design original, um motor de três cilindros com personalidade e um equipamento completo, tudo isto a um preço extremamente atrativo. É claro que a mota ainda apresenta potencial de desenvolvimento. As reações às mudanças de carga, o ajuste do Quickshifter e a eletrónica em condições extremas ainda não atingem o nível dos fabricantes estabelecidos. No entanto, não se pode esquecer o preço. Por cerca de 8 300 euros (na Alemanha), obtém-se uma mota visualmente espetacular com motor de três cilindros, um bom equipamento de base e desempenho suficiente para condução desportiva em estradas secundárias, bem como para dias ocasionais de pista.

Design original e marcante

Motor de três cilindros com personalidade e um som agradável

Desenvolvimento linear da potência

Quickshifter de série

Componentes do sistema de suspensão e de travagem de alta qualidade

Comportamento de condução dócil e neutro

Ergonomia adequada para o dia a dia

Reações evidentes às mudanças de carga

O Quickshifter funciona de forma brusca

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 790 Duke vs Zontes 703-RR

Preço KTM 790 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Zontes 703-RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas