Suzuki GSX-8S 2026 vs. BMW F 900 R 2024

Suzuki GSX-8S 2026

BMW F 900 R 2024
Especificações técnicas Suzuki GSX-8S 2026 em comparação com BMW F 900 R 2024
Motor e unidade de tração
| Tipo de motor | Tipo de motor | Desvio da cambota em linha | Tipo de motor | Em linha |
|---|---|---|---|---|
| Furo | Furo | 84 mm | Furo | 86 mm |
| Curso do pistão | Curso do pistão | 70 mm | Curso do pistão | 77 mm |
| Potência do motor | Potência do motor | 83 cv | Potência do motor | 105 cv |
| Rpm na potência máxima | Rpm na potência máxima | 8,500 rpm | Rpm na potência máxima | 8,500 rpm |
| Binário | Binário | 78 Nm | Binário | 92 Nm |
| Rpm ao binário | Rpm ao binário | 6,800 rpm | Rpm ao binário | 6,500 rpm |
| Taxa de compressão | Taxa de compressão | 12.8 | Taxa de compressão | 13.1 |
| Sistema de combustível | Sistema de combustível | Injeção | Sistema de combustível | Injeção |
| Tipo de embraiagem | Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo | Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo |
| Transmissão | Transmissão | Cadeia | Transmissão | Cadeia |
| Tipo de transmissão | Tipo de transmissão | Mudança de velocidade | Tipo de transmissão | Mudança de velocidade |
| Número de engrenagens | Número de engrenagens | 6 | Número de engrenagens | 6 |
| Cilindros | Cilindros | 2 | Cilindros | 2 |
| Tempos | Tempos | 4 tempos | Tempos | 4 tempos |
| Válvulas por cilindro | Válvulas por cilindro | 4 | Válvulas por cilindro | 4 |
| Válvulas | Válvulas | DOHC | Válvulas | DOHC |
| Arrefecimento | Arrefecimento | líquido | Arrefecimento | líquido |
| Pode ser restringido para a carta A2 | Pode ser restringido para a carta A2 | Sim | Pode ser restringido para a carta A2 | Sim |
| Cilindrada | Cilindrada | 776 ccm | Cilindrada | 895 ccm |
Suspensão dianteira
| Suspensão dianteira | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo |
|---|---|---|---|---|
| Diâmetro | Diâmetro | 41 mm | Diâmetro | 43 mm |
| Curso da suspensão | Curso da suspensão | 130 mm | Curso da suspensão | 135 mm |
Suspensão Traseira
| Suspensão | Suspensão | Braço oscilante | Suspensão | Braço oscilante |
|---|---|---|---|---|
| Amortecedor de choques | Amortecedor de choques | Monoshock | Amortecedor de choques | Monoshock |
| Curso da suspensão | Curso da suspensão | 130 mm | Curso da suspensão | 142 mm |
| Ajustamento | Ajustamento | Pré-carga | Ajustamento | Pré-carga, Recuperação |
Chassis
| Quadro | Quadro | Aço | Quadro | Aço |
|---|---|---|---|---|
| Tipo de quadro | Tipo de quadro | Tubo duplo | Tipo de quadro | Tubo duplo, Motor de suporte de carga |
| Ângulo de direção | Ângulo de direção | 65 grau | Ângulo de direção | 60.5 grau |
| Trilho | Trilho | 104 mm | Trilho | 114.3 mm |
Travões dianteiros
| Tipo | Tipo | Disco duplo | Tipo | Disco duplo |
|---|---|---|---|---|
| Diâmetro | Diâmetro | 310 mm | Diâmetro | 320 mm |
| Pistão | Pistão | Quatro pistões | Pistão | Quatro pistões |
| Tecnologia | Tecnologia | radial, Monobloco | Tecnologia | radial |
Travões traseiros
| Tipo | Tipo | Disco | Tipo | Disco |
|---|---|---|---|---|
| Diâmetro | Diâmetro | 240 mm | Diâmetro | 265 mm |
| Pistão | Pistão | Pistão simples | Pistão | Pistão simples |
| Suporte de choque | Suporte de choque | Pinça fixa | Suporte de choque | Pinça flutuante |
Sistemas de assistência
| Sistemas avançados de assistência ao condutor | Sistemas avançados de assistência ao condutor | ABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Mudança rápida, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração, Eletrónica moderna | Sistemas avançados de assistência ao condutor | ABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução |
|---|
Dimensões e pesos
| Largura do pneu dianteiro | Largura do pneu dianteiro | 120 mm | Largura do pneu dianteiro | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Altura do pneu dianteiro | Altura do pneu dianteiro | 70 % | Altura do pneu dianteiro | 70 % |
| Diâmetro do pneu dianteiro | Diâmetro do pneu dianteiro | 17 polegada | Diâmetro do pneu dianteiro | 17 polegada |
| Largura do pneu traseiro | Largura do pneu traseiro | 180 mm | Largura do pneu traseiro | 180 mm |
| Altura do pneu traseiro | Altura do pneu traseiro | 55 % | Altura do pneu traseiro | 55 % |
| Diâmetro do pneu traseiro | Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada | Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada |
| Comprimento | Comprimento | 2,115 mm | Comprimento | 2,140 mm |
| Largura | Largura | 775 mm | Largura | 815 mm |
| Altura | Altura | 1,105 mm | Altura | 1,130 mm |
| Distância entre eixos | Distância entre eixos | 1,465 mm | Distância entre eixos | 1,518 mm |
| Altura do assento | Altura do assento | 810 mm | Altura do assento | 815 mm |
| Peso em ordem de marcha (com ABS) | Peso em ordem de marcha (com ABS) | 202 kg | Peso em ordem de marcha (com ABS) | 211 kg |
| Capacidade do depósito de combustível | Capacidade do depósito de combustível | 14 l | Capacidade do depósito de combustível | 13 l |
| Velocidade máxima | Velocidade máxima | 210 km/h | Velocidade máxima | 216 km/h |
| Conformidade da licença | Conformidade da licença | A2, A | Conformidade da licença | A |
| Autonomia | Autonomia | 333 km | Autonomia | 309 km |
| Emissões combinadas de CO2 | Emissões combinadas de CO2 | 99 g/km | Emissões combinadas de CO2 | 99 g/km |
| Consumo de combustível combinado | Consumo de combustível combinado | 4.2 l/100km | Consumo de combustível combinado | 4.2 l/100km |
| Ruído estacionário | Ruído estacionário | 89 dB | Ruído estacionário | 92 dB |
| Ruído estacionário superior a 95dB | Ruído estacionário superior a 95dB | Ruído estacionário superior a 95dB |
Equipamento
| Equipamento | Equipamento | Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, Iluminação | Equipamento | Faróis de LED, Ecrã TFT |
|---|
Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
Suzuki GSX-8S 2026

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.
BMW F 900 R 2024

A BMW F 900 R é uma mota de tamanho normal. 895 cc, 105 cv e 92 Nm cheiram a versatilidade. A F 900 R cumpre esta promessa na íntegra. A moto, incluindo a eletrónica e os componentes, faz um excelente trabalho em todas as situações. Mas, de todas as coisas, o coração da moto, o motor e a unidade de transmissão, não brilha em brilho premium.
Excelente cockpit e conetividade funcional
A eletrónica extensiva pode ser operada de forma lógica
Manuseamento muito acessível, mas ainda assim muito casual
A moto conduz de forma suave e reservada, mas também selvagem e desportiva quando necessário
Posição de assento agradável
Ampla escolha de equipamento e opções de configuração
Opções de assento baixo e alto disponíveis
A suspensão permite uma ampla gama de utilização - confortável, mas também direta e precisa.
A alavanca de velocidades é um pouco rígida - com e sem alavanca de velocidades rápida
o motor funciona de forma um pouco áspera e exala pouca elegância no topo
proteção deficiente contra salpicos na traseira




















