BMW R 1200 GS Adventure 2017 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2026

BMW R 1200 GS Adventure 2017

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2026

Especificações técnicas BMW R 1200 GS Adventure 2017 em comparação com Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2026

BMW R 1200 GS Adventure 2017

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2026

BMW R 1200 GS Adventure 2017

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2026

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Boxer	Tipo de motor	Em linha
Furo	Furo	101 mm	Furo	92 mm
Curso do pistão	Curso do pistão	73 mm	Curso do pistão	81,5 mm
Potência do motor	Potência do motor	125 cv	Potência do motor	102 cv
Rpm na potência máxima	Rpm na potência máxima	7.750 rpm	Rpm na potência máxima	7.500 rpm
Binário	Binário	125 Nm	Binário	112 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	6.500 rpm	Rpm ao binário	5.500 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	12,5	Taxa de compressão	10,1
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Endurecido, Seco	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Veio da hélice	Transmissão	Cadeia
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tempos	Tempos	4 tempos	Tempos	4 tempos
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	OHC
Arrefecimento	Arrefecimento	Ar	Arrefecimento	líquido
Cilindrada	Cilindrada	1.170 ccm	Cilindrada	1.084 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Suporte	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante simples	Suspensão	Braço oscilante

Chassis

Quadro	Quadro	Aço	Quadro	Aço
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubo duplo, Motor de suporte de carga	Tipo de quadro	Berço duplo

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões
Suporte de choque	Suporte de choque	Pinça fixa	Suporte de choque	Pinça flutuante

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	Modos de condução	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelie, Eletrónica moderna, Suspensão

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	110 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	80 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	170 mm	Largura do pneu traseiro	150 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	60 %	Altura do pneu traseiro	70 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada
Comprimento	Comprimento	2.255 mm	Comprimento	2.305 mm
Largura	Largura	980 mm	Largura	960 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1.510 mm	Distância entre eixos	1.570 mm
Altura do assento	Altura do assento	910 mm	Altura do assento	835 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)	Peso em ordem de marcha (com ABS)	260 kg	Peso em ordem de marcha (com ABS)	253 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	30 l	Capacidade do depósito de combustível	24,8 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

BMW R 1200 GS Adventure 2017

Como o mais bem sucedido fornecedor de enduros de turismo de grande volume, a BMW tem sido muito bem sucedida em estabelecer a grande R 1200 GS Adventure como a derradeira moto de turismo de longa distância. Com base na dinâmica de condução e na elevada competência todo-o-terreno e de turismo da R 1200 GS convencional, a Adventure representa a solução máxima para os condutores de turismo todo-o-terreno. Com a sua carenagem volumosa e o depósito de 30 litros, o motor de 125 cv tem mais para transportar, mas mantém um elevado grau de agilidade. Nada é poupado em termos de equipamento, a grande Adventure oferece o programa completo: ABS, ASC (Controlo Automático de Estabilidade) e dois modos de condução "Rain" e "Road" são de série.

Motor potente

relativamente fácil de conduzir

depósito de combustível de 30 litros

excelente ergonomia

travões estáveis.

Peso elevado

preço elevado