Honda CMX1100 Rebel DCT 2022 vs. LiveWire S2 Mulholland 2025

Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

LiveWire S2 Mulholland 2025

Visão geral - Honda CMX1100 Rebel DCT 2022 vs LiveWire S2 Mulholland 2025

Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

LiveWire S2 Mulholland 2025

Especificações técnicas Honda CMX1100 Rebel DCT 2022 em comparação com LiveWire S2 Mulholland 2025

Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

LiveWire S2 Mulholland 2025

Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

LiveWire S2 Mulholland 2025

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Desvio da cambota em linha	Tipo de motor	Elétrico
Potência do motor	Potência do motor	87 cv	Potência do motor	41 cv
Rpm na potência máxima	Rpm na potência máxima	7.000 rpm	Rpm na potência máxima	3.000 rpm
Binário	Binário	98 Nm	Binário	263 Nm
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cinto
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Diâmetro	Diâmetro	43 mm	Diâmetro	43 mm

Suspensão Traseira

Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Duplo choque	Amortecedor de choques	Monoshock

Chassis

Quadro	Quadro	Aço	Quadro	Alumínio
Ângulo de direção	Ângulo de direção	60 grau	Ângulo de direção	27 grau
Trilho	Trilho	110 mm	Trilho	142,5 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco único	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	330 mm	Diâmetro	320 mm
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões
Tecnologia	Tecnologia	radial, Monobloco	Tecnologia	Monobloco

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	256 mm	Diâmetro	260 mm
Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Pistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelie	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	130 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	18 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	180 mm	Largura do pneu traseiro	180 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	65 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	16 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2.240 mm	Comprimento	2.160 mm
Largura	Largura	853 mm	Largura	810 mm
Altura	Altura	1.115 mm	Altura	1.230 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1.520 mm	Distância entre eixos	1.475 mm
Altura do assento	Altura do assento	700 mm	Altura do assento	805 mm
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A2, A	Conformidade da licença	A2, A
Autonomia	Autonomia	256 km	Autonomia	138 km

Equipamento

Equipamento	Equipamento	Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED	Equipamento	Conectividade, Sistema sem chave, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

A Honda Rebel 1100 é uma moto de cruzeiro muito divertida, fácil de conduzir, ágil e potente, que provavelmente encontrará muitos amigos - quer sejam novatos ou veteranos. Os meus destaques pessoais são o motor engenhoso, o equipamento eletrónico e o baixo peso em combinação com o baixo preço em comparação com a concorrência. Uma cruiser japonesa de sucesso!

Motor potente

manuseamento ágil

equipamento completo

A resposta poderia ser mais suave

não há o típico rugido de escape de uma moto de cruzeiro

LiveWire S2 Mulholland 2025

A LiveWire S2 Mulholland é uma moto eléctrica tecnicamente limpa e bem construída que marca pontos na cidade com a sua recuperação, design compacto e transmissão potente. Na vida urbana quotidiana, impressiona pela sua eficiência, facilidade de utilização e um certo fator de frescura. Mas quem estiver à espera de uma verdadeira sensação de cruiser com o seu aspeto de cruiser ficará desiludido. Em estradas rurais sinuosas, o Mulholland permanece distante, o seu desempenho de condução parece desconectado e o feedback da suspensão é fraco. Isto não tem nada a ver com o motor elétrico, mas sim com a configuração e a ergonomia. É, portanto, mais um velocista de design urbano do que um amigo emocional de longa distância.

Transmissão eléctrica potente com binário instantâneo Boa recuperação, percetível mesmo quando a bateria está cheia Muito manobrável e compacto no trânsito citadino Acabamento de alta qualidade, design moderno Ficha tipo 2 + cabo Schuko de série Muito adequado para curtas distâncias e deslocações pendulares Modos de condução configuráveis individualmente

Quase nenhum feedback da roda dianteira - experiência de condução dissociada Posição do banco e ergonomia sem uma verdadeira sensação de cruiser Restrições no carregamento em wallboxes fixas de 11kW

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CMX1100 Rebel DCT vs LiveWire S2 Mulholland

Preço Honda CMX1100 Rebel DCT

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço LiveWire S2 Mulholland

Infelizmente, os dados de que dispomos não são suficientes para fornecer informações significativas sobre os preços deste modelo.