Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

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Overview - Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2020

In terms of the technical specifications, the Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 and the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 have some similarities and differences. Both motorcycles have an inline engine and chain transmission. However, the Tiger 900 GT Pro has a 3-cylinder engine with a displacement of 888cc, while the Africa Twin has a 2-cylinder engine with a displacement of 1084cc. The Tiger 900 GT Pro has a power output of 95.2 HP and a torque of 87 Nm, while the Africa Twin has a slightly higher power output of 102 HP and a torque of 105 Nm.

In terms of suspension, the Tiger 900 GT Pro features a Marzocchi telescopic fork with a diameter of 45mm and a travel of 180mm at the front, and a Marzocchi monoshock with a travel of 170mm at the rear. On the other hand, the Africa Twin is equipped with a Showa telescopic fork with a diameter of 45mm and a travel of 230mm at the front, and a Showa monoshock with a travel of 220mm at the rear. Both motorcycles offer adjustment options for compression, preload, and recovery.

In terms of chassis, the Tiger 900 GT Pro has a steel tubular frame with a rake of 65.4 degrees and a trail of 133.3mm. The Africa Twin has a steel twin-spar frame with a rake of 62.5 degrees and a trail of 113mm. Both motorcycles have dual disc brakes at the front.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

When it comes to advanced rider assistance systems, both motorcycles offer a range of features. The Tiger 900 GT Pro comes with electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride-by-wire, and traction control. The Africa Twin is equipped with ABS, riding modes, cornering ABS, ride-by-wire, traction control, and anti-wheelie.

In terms of dimensions and weights, the Tiger 900 GT Pro has a front tire diameter of 19 inches, a rear tire width of 150mm, and a rear tire diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1556mm and a seat height ranging from 810mm to 830mm. The fuel tank capacity is 20 liters. On the other hand, the Africa Twin has a front tire diameter of 21 inches, a rear tire width of 150mm, and a rear tire diameter of 18 inches. It has a wheelbase of 1575mm and a seat height ranging from 850mm to 870mm. The fuel tank capacity is 18.8 liters.

In terms of equipment, both motorcycles come with LED headlights. The Tiger 900 GT Pro also features LED daytime running lights, heated seats, and a TFT screen. The Africa Twin features a color touchscreen.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

In terms of strengths, the Tiger 900 GT Pro offers an accessible and superior engine, very comfortable ergonomics, an extensive electronic package, good wind protection, and comfort for passengers. It also has smooth gear shifting. On the other hand, the Africa Twin has a high-torque engine, sophisticated electronic riding aids, excellent functioning DCT (Dual Clutch Transmission) option, color touchscreen, good ergonomics, and the ability to cover long distances. It also has a windshield that is perfect for off-road riding.

In terms of weaknesses, the Tiger 900 GT Pro has a chassis that may be too soft for sporty riders and slight vibrations from the engine that may be noticeable on highways. The Africa Twin has a cluttered handlebar with buttons that may not be very clear, handguards that may not be very robust for off-road use, and a windshield that offers only reasonable protection.

Overall, both the Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 and the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 are capable adventure motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Technical Specifications Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 compared to Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro78 mmFuro92 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral61.9 mmAcidente vascular cerebral81.5 mm
Potência do motorPotência do motor95.2 HPPotência do motor102 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário87 NmBinário105 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,250 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.27 Taxa de compressão10.1
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação888 ccmDeslocação1,084 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaMarzocchiMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro45 mm
ViagensViagens180 mmViagens230 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaMarzocchiMarcaShowa
ViagensViagens170 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroBerço duplo
AncinhoAncinho65.4 grauAncinho62.5 grau
TrilhoTrilho133.3 mmTrilho113 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Onda

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro255 mmDiâmetro256 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro100 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
LarguraLargura930 mmLargura960 mm
AlturaAltura1,410 mmAltura1,395 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,556 mmDistância entre eixos1,575 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento850 mm
Altura do assento atéAltura do assento até830 mmAltura do assento até870 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível18.8 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Assento aquecido, Ecrã TFTEquipamentoFaróis de LED

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

A Triumph Tiger 900 GT Pro é uma excelente moto de turismo, desde que não esteja com pressa. Tem muito equipamento, todas as funcionalidades electrónicas imagináveis, uma ergonomia extremamente agradável e um motor de três cilindros bem equilibrado e de fácil manutenção. Ao mesmo tempo, está orientado para o conforto em todos os aspectos. Os outros são melhores a correr nas curvas, mas a senhora britânica prefere passear de forma descontraída. Para quê abusar do chassis macio se, em vez disso, pode desfrutar da proteção superior contra o vento e inalar a paisagem à sua volta.

Motor acessível e superior

Ergonomia muito confortável

Pacote eletrónico extenso

Boa proteção contra o vento

Também muito confortável para os passageiros (aquecimento do assento!)

Mudança de velocidades de topo

Chassis demasiado macio para condutores desportivos

ligeiras vibrações do motor perceptíveis em autoestrada

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Para mim, a Africa Twin é uma enduro de turismo como deve ser uma enduro de turismo. Isso já era verdade para o modelo antecessor e não mudou com o aumento do deslocamento e da potência. Porque este último permaneceu gerenciável em 102 hp, e a Honda até conseguiu perder alguns quilos em comparação com a CRF1000L. Assim, manteve-se versátil, funcionando tão bem na autoestrada como fora de estrada. O chassis absorve quase todos os solavancos, o motor mantém-se soberano em todas as situações, a ergonomia e o conforto dos bancos são exemplares. Uma moto para todos os dias, bem como para a grande viagem - onde quer que seja.

Motor de binário elevado

ajudas electrónicas à condução sofisticadas

DCT (opção) com excelente funcionamento

ecrã tátil a cores

boa ergonomia

capacidade de percorrer longas distâncias

para-brisas perfeito para todo-o-terreno

A inundação de botões no guiador esquerdo não é muito clara

os protectores de mão não são muito robustos para utilização fora de estrada

o para-brisas oferece uma proteção razoável

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Tiger 900 GT Pro vs Honda CRF1100L Africa Twin

There are a few key differences between a Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 and a Honda CRF1100L Africa Twin 2020. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1100L Africa Twin 2020 is about 2% higher. A Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 experiences a loss of 1.130 BRL in one year of ownership. This is offset by a loss of 4.310 BRL for a Honda CRF1100L Africa Twin 2020. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin 2020 there are more Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 9 compared to 7. It takes less time to sell a Honda CRF1100L Africa Twin with 106 days compared to 109 days for the Triumph Tiger 900 GT Pro. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Triumph Tiger 900 GT Pro and 28 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin since model year 2020. The first review for the Triumph Tiger 900 GT Pro was published on 03/12/2019 and now has more than 65.300 views. This compares to more than 109.400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin published on 23/09/2019.

Price Triumph Tiger 900 GT Pro

Model year
Current average market prices

Price Honda CRF1100L Africa Twin

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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