Honda CB500 Hornet 2026 vs. Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Honda CB500 Hornet 2026

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Especificações técnicas Honda CB500 Hornet 2026 em comparação com Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Honda CB500 Hornet 2026

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Honda CB500 Hornet 2026

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	Desvio da cambota em linha
Furo	Furo	67 mm	Furo	87 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	66.8 mm	Acidente vascular cerebral	63.5 mm
Potência do motor	Potência do motor	48 HP	Potência do motor	92 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	8,500 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,500 rpm
Binário	Binário	43 Nm	Binário	75 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	6,500 rpm	Rpm ao binário	7,250 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	10.7	Taxa de compressão	11
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo, Anti-salto,	Tipo de embraiagem	Controlado eletronicamente
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	OHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	471 ccm	Deslocação	755 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Tecnologia	Tecnologia	Pistão grande	Tecnologia	Pistão grande
Marca	Marca	Showa	Marca	Showa
Diâmetro	Diâmetro	41 mm	Diâmetro	41 mm

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock
Suporte de choque	Suporte de choque	Pro-Link	Suporte de choque	Pro-Link
Ajustamento	Ajustamento	Pré-carga	Ajustamento	Pré-carga
Material	Material	Aço	Material	Aço

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Aço
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubo duplo	Tipo de quadro	Tubo duplo
Ancinho	Ancinho	25.5 grau	Ancinho	25 grau
Trilho	Trilho	102 mm	Trilho	99 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	296 mm	Diâmetro	296 mm
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões
Tecnologia	Tecnologia	radial	Tecnologia	radial
Marca	Marca	Nissin	Marca	Nissin

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	240 mm	Diâmetro	240 mm
Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Pistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Controlo de tração	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelie,

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	160 mm	Largura do pneu traseiro	160 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	60 %	Altura do pneu traseiro	60 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,080 mm	Comprimento	2,090 mm
Largura	Largura	800 mm	Largura	780 mm
Altura	Altura	1,060 mm	Altura	1,085 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,410 mm	Distância entre eixos	1,420 mm
Altura do assento	Altura do assento	785 mm	Altura do assento	795 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	188 kg	Peso da berma (com ABS)	196 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	17.1 l	Capacidade do depósito de combustível	15.2 l
Velocidade máxima	Velocidade máxima	176 km/h	Velocidade máxima	205 km/h
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A2	Conformidade da licença	A2, A
Gama	Gama	488 km	Gama	353 km
Emissões combinadas de CO2	Emissões combinadas de CO2	80 g/km	Emissões combinadas de CO2	99 g/km
Consumo de combustível combinado	Consumo de combustível combinado	3.5 l/100km	Consumo de combustível combinado	4.3 l/100km
Ruído estacionário	Ruído estacionário	89 dB	Ruído estacionário	77 dB
Distância ao solo	Distância ao solo	145 mm	Distância ao solo	140 mm

Equipamento

Equipamento	Equipamento	Conectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT, ,	Equipamento	Conectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT, Tomada USB-C, , ,

Prós e contras em comparação

Honda CB500 Hornet 2026

A Honda CB500 Hornet prova ser uma moto naked madura e equilibrada que é uma excelente escolha na classe A2.

Potência do motor suave mas realmente suficiente

bom regime de rotações mesmo a baixos regimes

embraiagem e alavanca de velocidades precisas e suaves

desempenho de condução sem vibrações

amortecimento do chassis estável e agradável

excelente comportamento em curva

travões potentes com travões dianteiros de disco duplo

elevada qualidade de construção

ecrã claro e informativo

boa manobrabilidade e agilidade, sistemas electrónicos de assistência avançada ao condutor de fácil utilização

posição de assento confortável

bom equilíbrio entre prazer de condução e segurança.

o peso superior ao de alguns concorrentes pode ser incómodo para os condutores muito leves

a suspensão pode ser sobrecarregada com um estilo de condução desportivo ou com um peso superior do condutor

possivelmente menos confortável para os condutores mais altos

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

A Hornet 2026 mantém-se fiel a si própria e é complementada pela E-Clutch. O sistema aumenta o conforto e o desempenho em igual medida e combina perfeitamente com o carácter versátil da moto naked. Graças à interação, pela primeira vez, do controlo eletrónico do acelerador e da E-Clutch, a tecnologia de embraiagem híbrida da empresa japonesa ultrapassou finalmente as mudanças de velocidades convencionais e harmoniza-se perfeitamente com a Hornet. Tanto a moto como a E-Clutch marcam pontos em situações quotidianas, bem como em passeios divertidos.

A embraiagem eletrónica está melhor do que nunca, oferece conforto e desempenho

elevado conforto quotidiano

comportamento ágil

motor acessível mas emotivo

suspensão bem equilibrada

preço muito atrativo

Ergonomia insuficiente para ciclistas altos

o guiador poderia ser mais largo e mais avançado

a suspensão (ao contrário do modelo irmão Transalp) não é ajustável

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CB500 Hornet vs Honda CB750 Hornet E-Clutch

Preço Honda CB500 Hornet

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CB750 Hornet E-Clutch

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais