Triumph Scrambler 900 2026 vs. BMW F 900 R 2026

Triumph Scrambler 900 2026

Triumph Scrambler 900 2026

BMW F 900 R 2026

BMW F 900 R 2026

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Especificações técnicas Triumph Scrambler 900 2026 em comparação com BMW F 900 R 2026

Triumph Scrambler 900 2026
BMW F 900 R 2026
Triumph Scrambler 900 2026
Triumph Scrambler 900 2026
BMW F 900 R 2026
BMW F 900 R 2026

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorDesvio da cambota em linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro84.6 mmFuro86 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral80 mmAcidente vascular cerebral77 mm
Potência do motorPotência do motor65 HPPotência do motor105 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário80 NmBinário93 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário3,250 rpmRpm ao binário6,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11 Taxa de compressão13.1
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens5Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação900 ccmDeslocação895 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens135 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesDuplo choqueAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens120 mmViagens142 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAçoMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo centralTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho25.8 grauAncinho64 grau
TrilhoTrilho112 mmTrilho114 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro255 mmDiâmetro265 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, , , Sistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo do binário de arrastamento do motor, Passeio por cabo, Controlo de tração, ,

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro100 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,111 mmComprimento2,140 mm
LarguraLargura853 mmLargura870 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,445 mmDistância entre eixos1,514 mm
Altura do assentoAltura do assento790 mmAltura do assento760 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)221 kgPeso da berma (com ABS)208 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível12 lCapacidade do depósito de combustível13 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA
GamaGama279 kmGama309 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO295 g/kmEmissões combinadas de CO299 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4 l/100kmConsumo de combustível combinado4.2 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT, , EquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, ,

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Scrambler 900 2026

Triumph Scrambler 900 2026

A nova Triumph Scrambler 900 é uma evolução incrivelmente profunda. É mais dinâmica, mais precisa e tem um som mais sedutor do que nunca. Tecnicamente é uma obra-prima, emocionalmente é um ponto de fricção. Quem procura uma moto puramente retro pode sentir-se alienado. Quem procura uma moto com um carácter forte para estradas rurais, caminhos de gravilha e aventuras de fim de semana pode apaixonar-se... ou tornar-se viciado. Eu estou dividido entre os dois. E esse é talvez o maior elogio que posso fazer a uma mota.

Reatividade precisa

som viciante

comportamento ágil apesar do peso

suspensão

eletrónica moderna integrada de forma sensata

elevada dinâmica de condução

excelente comportamento em curva

Perda do romance do cockpit analógico

alguns acessórios dos modelos mais antigos não são compatíveis

design demasiado moderno para os tradicionalistas

BMW F 900 R 2026

BMW F 900 R 2026

O BMW F 900 R continua a ser um excelente exemplo de bom senso sobre duas rodas em 2025. Não impressiona com um aspeto radical ou um motor bruto - mas é precisamente esse o seu ponto forte. Se procura uma naked fiável, versátil e adequada para o uso diário, que ofereça uma tecnologia sólida, caraterísticas de segurança modernas e uma relação preço/desempenho justa, esta é a moto para si. A atualização do modelo traz melhorias sensatas nos detalhes sem sobrecarregar o conceito testado e comprovado.

Relação preço/desempenho

Modos de condução, incluindo o modo dinâmico de série

Forquilha nova e ajustável

ABS Pro e DTC de série

Ergonomia revista: desportiva mas confortável

Manuseamento agradável, dinâmica de condução acessível

Bom acabamento, tecnologia sólida

O design continua a ser bastante contido, não muito emotivo

A alavanca de velocidades é rígida a baixas rotações

Suspensão traseira mais orientada para o conforto do que para o desporto

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Scrambler 900 vs BMW F 900 R

Preço Triumph Scrambler 900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW F 900 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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