Suzuki DR-Z4S 2025 vs. KTM 390 Adventure R 2026

Suzuki DR-Z4S 2025

Suzuki DR-Z4S 2025

KTM 390 Adventure R 2026

KTM 390 Adventure R 2026

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Visão geral - Suzuki DR-Z4S 2025 vs KTM 390 Adventure R 2026

Suzuki DR-Z4S 2025

Suzuki DR-Z4S 2025

KTM 390 Adventure R 2026

KTM 390 Adventure R 2026

Especificações técnicas Suzuki DR-Z4S 2025 em comparação com KTM 390 Adventure R 2026

Suzuki DR-Z4S 2025
KTM 390 Adventure R 2026

Motor e unidade de tração

FuroFuro90 mmFuro89 mm
Curso do pistãoCurso do pistão62,6 mmCurso do pistão64 mm
Potência do motorPotência do motor38 cvPotência do motor44 cv
BinárioBinário37 NmBinário39 Nm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11,1 Taxa de compressão12,6
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador42 mmFuro do acelerador46 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens5Número de engrenagens6
CilindrosCilindros1Cilindros1
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
LubrificaçãoLubrificaçãoCárter secoLubrificaçãoForçado
CilindradaCilindrada398 ccmCilindrada398,7 ccm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Eletrónica moderna

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro80 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro100 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro120 mmLargura do pneu traseiro140 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro80 %Altura do pneu traseiro80 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1.495 mmDistância entre eixos1.481 mm
Altura do assentoAltura do assento920 mmAltura do assento870 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível8,7 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA2
AutonomiaAutonomia248 kmAutonomia430 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO282 g/kmEmissões combinadas de CO279 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado3,5 l/100kmConsumo de combustível combinado3,4 l/100km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+
Distância ao soloDistância ao solo300 mmDistância ao solo272 mm

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LEDEquipamentoConectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, Iluminação

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki DR-Z4S 2025

Suzuki DR-Z4S 2025

A Suzuki DR-Z4S é um regresso bem-sucedido a todos os níveis - não é uma retrospetiva superficial, mas um desenvolvimento consistentemente modernizado de um conceito popular e comprovado. Mantém-se fiel à sua linha: robusta, fácil de utilizar, versátil e ainda assim capaz de muitas coisas. É uma moto para um pequeno nicho de condutores, entre os condutores de enduro e os condutores de motos de aventura. Para este nicho, no entanto, preenche uma lacuna importante como uma verdadeira moto desportiva dupla e dificilmente se permite quaisquer fraquezas. Os pontos mais críticos são a restante transmissão de 5 velocidades e o preço elevado. Se esses pontos desencorajam uma compra ou se o DR-Z4S ainda vale a pena como uma lenda e um veículo versátil, permanece uma questão de gosto.

Motor excelente, suave e potente que facilita a condução fora de estrada

Suspensão KYB de reação agradável com uma vasta gama de regulação

Manuseamento ágil e de boa índole

Excelente modo "gravel" do controlo de tração

Funcionamento intuitivo da eletrónica

Ergonomia ativa

Boas qualidades em estrada rural e em longas distâncias

Travões bem controlados

Preenche uma lacuna no segmento das motas

Relação de transmissão longa como limite para uma utilização difícil em todo-o-terreno

Pré-carga da forquilha não ajustável

Guiador um pouco baixo para condutores altos com cerca de 1,90 metros

Os pneus standard são um limite em terrenos off-road soltos

Preço elevado para uma bicicleta A2

KTM 390 Adventure R 2026

KTM 390 Adventure R 2026

A KTM 390 Adventure R é a escolha mais intransigente para os motociclistas que dão claramente prioridade ao todo-o-terreno. O seu peso reduzido, os cursos longos das suspensões e a eletrónica moderna garantem um elevado controlo e grandes reservas, tanto em estradas pavimentadas como fora de estrada. O motor monocilíndrico de 399 cm³ revela-se ágil e com boa resposta, mas exige mais mudanças de velocidade e rotações para uma condução rápida do que o motor bicilíndrico da CFMOTO. Em etapas longas, a KTM revela-se significativamente mais rústica, com um selim estreito, vibrações mais intensas e uma proteção contra o vento modesta. Em contrapartida, oferece um pacote global mais preciso e divertido em terrenos técnicos. Quem procura o máximo de competência autêntica em enduro na classe A2 e aceita compromissos em termos de conforto encontrará na 390 Adventure R uma das motos mais emocionantes da sua classe.

Excelente ergonomia tanto para conduzir em pé como sentado

Suspensão ajustável com ampla margem de manobra

Eletrónica moderna

Proteção razoável contra o vento

Versátil

Peso reduzido

O motor necessita de um elevado número de rotações para uma aceleração suave

a ênfase na desportividade reduz o conforto (por exemplo, o banco é bastante duro)

o Quickshifter e o controlador de velocidade só estão disponíveis mediante um custo adicional

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki DR-Z4S vs KTM 390 Adventure R

Preço Suzuki DR-Z4S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 390 Adventure R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas