Honda NC750X DCT 2026 vs. Yamaha Tracer 7 GT Y-AMT 2026

Honda NC750X DCT 2026

Honda NC750X DCT 2026

Yamaha Tracer 7 GT Y-AMT 2026

Yamaha Tracer 7 GT Y-AMT 2026

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Especificações técnicas Honda NC750X DCT 2026 em comparação com Yamaha Tracer 7 GT Y-AMT 2026

Honda NC750X DCT 2026
Yamaha Tracer 7 GT Y-AMT 2026

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro77 mmFuro80 mm
Curso do pistãoCurso do pistão80 mmCurso do pistão68,6 mm
Potência do motorPotência do motor59 cvPotência do motor73 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima6.750 rpmRpm na potência máxima8.750 rpm
BinárioBinário69 NmBinário68 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4.750 rpmRpm ao binário6.500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10,7 Taxa de compressão11,5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigital, TransístorIgniçãoTransístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoDupla embraiagemTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
CilindradaCilindrada745 ccmCilindrada689 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão120 mmCurso da suspensão130 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Curso da suspensãoCurso da suspensão120 mmCurso da suspensão139 mm

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, TubularTipo de quadroTubo duplo, Tubo central
Ângulo de direçãoÂngulo de direção27 grauÂngulo de direção25,2 grau
TrilhoTrilho110 mmTrilho99,1 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro296 mmDiâmetro298 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaOndaTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro245 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoQuatro pistões

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração, Eletrónica modernaSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Eletrónica moderna

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2.210 mmComprimento2.135 mm
LarguraLargura846 mmLargura875 mm
AlturaAltura1.330 mmAltura1.425 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1.530 mmDistância entre eixos1.495 mm
Altura do assentoAltura do assento802 mmAltura do assento845 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)226 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)214 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14,1 lCapacidade do depósito de combustível18 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA2, A
AutonomiaAutonomia402 kmAutonomia395 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO282 g/kmEmissões combinadas de CO297 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado3,5 l/100kmConsumo de combustível combinado4,1 l/100km
Distância ao soloDistância ao solo145 mmDistância ao solo140 mm

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, IluminaçãoEquipamentoConectividade, Punhos aquecidos, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Tomada USB-C, Para-brisas regulável, Eletrónica moderna, Carregamento e energia, Conforto, Iluminação, Para-brisas

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda NC750X DCT 2026

Honda NC750X DCT 2026

A Honda NC750X mantém, também na versão de 2025, as suas qualidades no que diz respeito à adequação ao dia-a-dia, aos detalhes práticos, à acessibilidade e ao baixo consumo. A exclusiva caixa de velocidades de dupla embraiagem DCT está ainda melhor, graças a um ajuste mais harmonioso. Uma novidade é agora a desportividade, que já era possível graças ao conjunto do motor e da caixa de velocidades e à condução ágil com um centro de gravidade baixo, mas que agora é elevada a um novo nível graças ao novo travão de disco duplo mais estável na frente. Devido à sua notável aptidão para viagens, não é de admirar que a NC750X se venda tão bem, apesar de — ou talvez precisamente devido aos — seus já 13 anos de existência. Quem tiver condições financeiras para tal deve, sem dúvida, investir na transmissão de dupla embraiagem (DCT) – é isso que torna a NC750X verdadeiramente única!

muito manobrável

acessível

baixo consumo

excelente manobrabilidade graças ao centro de gravidade baixo

23 litros de espaço de arrumação no lugar do depósito

caixa de velocidades de dupla embraiagem (DCT)

modos de condução ajustáveis

bons travões

Pára-brisas não ajustável

Yamaha Tracer 7 GT Y-AMT 2026

Yamaha Tracer 7 GT Y-AMT 2026

O debate sobre a tecnologia de transmissão automática nas motas veio para ficar. Mas uma coisa é certa: o futuro pertence às motos de turismo com transmissões automáticas. A Yamaha Tracer 7 GT Y-AMT é confortável, estável, adequada para o uso quotidiano e tecnicamente bem realizada. O sistema automático não é perfeito para ataques desportivos, mas é muito bom para viajar. E é exatamente para isso que esta moto foi feita. Avaliação global positiva: Sim.

Motor grande e potente

comportamento de direção agradável

ergonomia acessível

verdadeiras qualidades de touring

a transmissão automática Y-AMT funciona extremamente bem na maioria das situações de condução

boa proteção contra o vento

O Y-AMT muda por vezes inesperadamente quando se inclina

ligeiras alterações de carga quando se acelera

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda NC750X DCT vs Yamaha Tracer 7 GT Y-AMT

Preço Honda NC750X DCT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha Tracer 7 GT Y-AMT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas