Victory Kingpin Low 2009 vs. Indian Scout Sixty 2016

Victory Kingpin Low 2009

Victory Kingpin Low 2009

Indian Scout Sixty 2016

Indian Scout Sixty 2016

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Visão geral - Victory Kingpin Low 2009 vs Indian Scout Sixty 2016

Victory Kingpin Low 2009

Victory Kingpin Low 2009

Indian Scout Sixty 2016

Indian Scout Sixty 2016

Especificações técnicas Victory Kingpin Low 2009 em comparação com Indian Scout Sixty 2016

Victory Kingpin Low 2009
Indian Scout Sixty 2016
Victory Kingpin Low 2009
Victory Kingpin Low 2009
Indian Scout Sixty 2016
Indian Scout Sixty 2016

Motor e unidade de tração

Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
CilindradaCilindrada1.634 ccmCilindrada1.130 ccm

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro130 mmLargura do pneu dianteiro130 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro18 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro16 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro80 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro16 polegada
ComprimentoComprimento2.537 mmComprimento2.311 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1.666 mmDistância entre eixos1.562 mm
Altura do assentoAltura do assento640 mmAltura do assento635 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível12,1 l

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Victory Kingpin Low 2009

Victory Kingpin Low 2009

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Indian Scout Sixty 2016

Indian Scout Sixty 2016

Uma moto de cruzeiro muito carismática e elegante, com um motor elástico e um bom amortecimento da roda traseira.

Aspeto original

chassis com curso de suspensão suficiente

bom travão chopper

motor com uma gama de rotações muito ampla e utilizável.

Binário de arranque na travagem em posição inclinada

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