Ducati Panigale V4 R 2026 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Panigale V4 R 2026

Ducati Panigale V4 R 2026

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

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Especificações técnicas Ducati Panigale V4 R 2026 em comparação com Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Panigale V4 R 2026
Ducati Streetfighter V4 S 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro81 mmFuro81 mm
Curso do pistãoCurso do pistão48,4 mmCurso do pistão53,5 mm
Potência do motorPotência do motor218 cvPotência do motor208 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima15.750 rpmRpm na potência máxima13.000 rpm
BinárioBinário114,5 NmBinário123 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário12.000 rpmRpm ao binário9.500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão14 Taxa de compressão14
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Injectores por CilindroInjectores por Cilindro2 Injectores por Cilindro2
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemSecoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada998 ccmCilindrada1.103 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão125 mmCurso da suspensão120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
Curso da suspensãoCurso da suspensão130 mmCurso da suspensão130 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

QuadroQuadroAlumínioQuadroAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroMonocoqueTipo de quadroMonocoque
Ângulo de direçãoÂngulo de direção24 grauÂngulo de direção65,5 grau
TrilhoTrilho98 mmTrilho100 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro330 mmDiâmetro330 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choqueSemi-Schwimmsattel
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro245 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, Sistema de travões combinado, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Controlo do binário de arrastamento do motor, Sistema de controlo da pressão dos pneus, Passeio por cabo, Mudança rápida, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração, Anti-wheelie, Eletrónica moderna, Ducati Launch Control, Limitador de velocidade de pit lane, Cronómetro de volta, Slide Control, Controlo de elevação da roda traseira, DWC, TPM, Conforto, EBC, Controlo eletrónico do acelerador, Ducati Quick Shift DQS, DTC, Controlo de tração em curva, Cornering ABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Suspensão dinâmica, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro200 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1.477 mmDistância entre eixos1.488 mm
Altura do assentoAltura do assento855 mmAltura do assento845 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível17 l
AutonomiaAutonomia236 kmAutonomia223 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2167 g/kmEmissões combinadas de CO2178 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado7,2 l/100kmConsumo de combustível combinado7,6 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, Desligamento automático dos piscas, IluminaçãoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Panigale V4 R 2026

Ducati Panigale V4 R 2026

A Ducati Panigale V4 R não é uma mota supersport normal, mas sim uma mota de competição legalizada para a estrada. A sua maior força reside no facto de não parecer incontrolável, apesar do seu desempenho quase absurdo. O motor, o chassis, a aerodinâmica, os travões e a eletrónica interagem de forma tão precisa que a V4 R continua a ser extremamente rápida, mas surpreendentemente inspiradora de confiança. Está claramente sobredimensionado para a estrada rural, mas é uma ferramenta fascinantemente afiada na pista de corrida.

potência bruta do motor com até 235 ou 239 cv em configuração de competição V4 de 998 cc com um verdadeiro carácter de competição

muito mais fácil de conduzir e mais acessível do que a sua antecessora forte feedback do chassis e muita confiança na entrada em curva

sistema de travões Brembo-Hypure extremamente eficaz eletrónica muito sofisticada com DVO, controlo de tração, controlo de deslizamento e Race-eCBS Caixa de velocidades de competição com ponto morto abaixo da primeira velocidade aerodinâmica elaborada com winglets e sidepods de canto Componentes de suspensão Öhlins de alta qualidade muito próxima da tecnologia do Campeonato do Mundo de Superbike

Superdimensionado para a estrada

elevadas exigências físicas e de condução enorme potência sem eletrónica potencialmente intimidante

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

A Ducati conseguiu melhorar o desempenho da Streetfighter V4 S com alterações específicas. Apesar de os dados de desempenho não terem sido alterados, a condução foi decisivamente melhorada. As grandes alterações não eram de esperar numa moto que já tinha um desempenho ao mais alto nível - de qualquer forma, não há praticamente nada de que se possa queixar nas actuais motos hiper-nuas. No que diz respeito ao som, os engenheiros ultrapassaram o objetivo. Independentemente de a moto estar ao ralenti ou em modo de condução, a Streetfighter V4 S é simplesmente demasiado barulhenta. Especialmente em pistas rápidas, a pressão do vento empurra o capacete contra o nariz e tensiona enormemente os músculos do pescoço, mas esse é o preço que se tem de pagar se se quiser conduzir uma moto naked, tal como se tem de contar com a escuridão à noite!

Potente motor V4 com muito carácter

comportamento desportivo e estável

mudanças de velocidades suaves

ergonomia agradável

auxiliares de condução ajustáveis e com bom funcionamento

ecrã claro

caro

simplesmente demasiado alto

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Panigale V4 R vs Ducati Streetfighter V4 S

Preço Ducati Panigale V4 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Streetfighter V4 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas