Yamaha MT-07 Y-AMT 2026 vs. Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Loading...

Especificações técnicas Yamaha MT-07 Y-AMT 2026 em comparação com Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Yamaha MT-07 Y-AMT 2026
Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorDesvio da cambota em linha
FuroFuro80 mmFuro87 mm
Curso do pistãoCurso do pistão68,6 mmCurso do pistão63,5 mm
Potência do motorPotência do motor73,4 cvPotência do motor92 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima8.750 rpmRpm na potência máxima9.500 rpm
BinárioBinário68 NmBinário75 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6.500 rpmRpm ao binário7.250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11,5 Taxa de compressão11
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemControlado eletronicamente
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada689 ccmCilindrada755 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
Curso da suspensãoCurso da suspensão130 mmCurso da suspensão130 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Curso da suspensãoCurso da suspensão130 mmCurso da suspensão150 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo
Ângulo de direçãoÂngulo de direção24 grauÂngulo de direção25 grau
TrilhoTrilho90 mmTrilho99 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro298 mmDiâmetro296 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro240 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Eletrónica modernaSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelie, Eletrónica moderna

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2.085 mmComprimento2.090 mm
LarguraLargura780 mmLargura780 mm
AlturaAltura1.105 mmAltura1.085 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1.400 mmDistância entre eixos1.420 mm
Altura do assentoAltura do assento805 mmAltura do assento795 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)186 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)196 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível15,2 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA2, A
AutonomiaAutonomia333 kmAutonomia353 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO297 g/kmEmissões combinadas de CO299 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4,1 l/100kmConsumo de combustível combinado4,3 l/100km
Distância ao soloDistância ao solo150 mmDistância ao solo140 mm

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, IluminaçãoEquipamentoConectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT, Tomada USB-C, Eletrónica moderna, Carregamento e energia, Iluminação

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

Mesmo com mudanças automatizadas, a Yamaha MT-07 Y-AMT continua a ser o que a caracteriza há anos: uma moto versátil descomplicada e honesta. O Y-AMT expande o carácter de uma forma significativa, eliminando o stress da condução diária e do arranque sem matar o prazer de condução. No modo manual, em particular, o sistema impressiona pelo seu desempenho de mudanças rápidas e estáveis e pelo valor acrescentado real - mesmo na pista de corrida. Aqueles que procuram o máximo controlo e uma mecânica clássica continuarão a preferir utilizar a embraiagem. No entanto, aqueles que valorizam a descontração, a segurança e a acessibilidade encontrarão na MT-07 Y-AMT uma das opções mais versáteis da sua classe.

Bicicleta muito acessível e fácil de conduzir A Y-AMT elimina o stress da vida quotidiana, do trânsito urbano e de situações críticas Ideal para principiantes, utilizadores que regressam e utilizadores quotidianos descontraídos O modo manual Y-AMT funciona como uma alavanca de mudanças de dedo precisa Maior estabilidade ao inclinar-se devido ao pé esquerdo permanentemente firme Evita reduções de velocidade demasiado cedo (proteção do motor, segurança) Carácter forte, motor CP2 com grande potência Grande mercado de acessórios, elevado nível de personalização Fiabilidade comprovada e adequação à utilização diária

O modo automático na pista de corrida é por vezes instável e imprevisível Sem lógica de mudança dependente do ângulo de inclinação As passagens de caixa em modo automático são por vezes difíceis Os desportistas perdem algum feedback da roda dianteira Para os puristas, falta o "sabor" da embraiagem clássica

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

A Hornet 2026 mantém-se fiel a si própria e é complementada pela E-Clutch. O sistema aumenta o conforto e o desempenho em igual medida e combina perfeitamente com o carácter versátil da moto naked. Graças à interação, pela primeira vez, do controlo eletrónico do acelerador e da E-Clutch, a tecnologia de embraiagem híbrida da empresa japonesa ultrapassou finalmente as mudanças de velocidades convencionais e harmoniza-se perfeitamente com a Hornet. Tanto a moto como a E-Clutch marcam pontos em situações quotidianas, bem como em passeios divertidos.

A embraiagem eletrónica está melhor do que nunca, oferece conforto e desempenho

elevado conforto quotidiano

comportamento ágil

motor acessível mas emotivo

suspensão bem equilibrada

preço muito atrativo

Ergonomia insuficiente para ciclistas altos

o guiador poderia ser mais largo e mais avançado

a suspensão (ao contrário do modelo irmão Transalp) não é ajustável

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha MT-07 Y-AMT vs Honda CB750 Hornet E-Clutch

Preço Yamaha MT-07 Y-AMT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CB750 Hornet E-Clutch

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas