Moto Guzzi Stelvio Duecento Tributo 2026 vs. Ducati DesertX 2026

Moto Guzzi Stelvio Duecento Tributo 2026

Moto Guzzi Stelvio Duecento Tributo 2026

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026

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Especificações técnicas Moto Guzzi Stelvio Duecento Tributo 2026 em comparação com Ducati DesertX 2026

Moto Guzzi Stelvio Duecento Tributo 2026
Ducati DesertX 2026
Moto Guzzi Stelvio Duecento Tributo 2026
Moto Guzzi Stelvio Duecento Tributo 2026
Ducati DesertX 2026
Ducati DesertX 2026

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro96 mmFuro96 mm
Curso do pistãoCurso do pistão72 mmCurso do pistão61,5 mm
Potência do motorPotência do motor115 cvPotência do motor110,3 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima8.700 rpmRpm na potência máxima9.000 rpm
BinárioBinário105 NmBinário92 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6.750 rpmRpm ao binário7.000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12,6 Taxa de compressão13,1
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador52 mmFuro do acelerador52 mm
GrausGraus90 Graus90
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto, Sistemas de embraiagem
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada1.042 ccmCilindrada890 ccm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro280 mmDiâmetro265 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaSachsMarcaKayaba
DiâmetroDiâmetro46 mmDiâmetro46 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão170 mmCurso da suspensão230 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaKayabaMarcaKayaba
Curso da suspensãoCurso da suspensão170 mmCurso da suspensão220 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAço

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroMonocoque
Ângulo de direçãoÂngulo de direção64,4 grauÂngulo de direção27 grau
TrilhoTrilho116,4 mmTrilho114 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro305 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça fixa
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, Aviso de colisão, ABS para curvas, Controlo de velocidade de cruzeiro por radar, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Assistência ao ângulo morto, Controlo de tração, Eletrónica modernaSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo do binário de arrastamento do motor, Passeio por cabo, Mudança rápida, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelie, Eletrónica moderna, Conforto, EBC, Gestão do motor, Distribuição variável das válvulas, Ducati Quick Shift DQS, DTC

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1.520 mmDistância entre eixos1.615 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento880 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível21 lCapacidade do depósito de combustível18 l
AutonomiaAutonomia411 kmAutonomia333 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2119 g/kmEmissões combinadas de CO2125 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado5,1 l/100kmConsumo de combustível combinado5,4 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoBluetooth, Conectividade, Luzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, IluminaçãoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Tomada USB, Eletrónica moderna, Desligamento automático dos piscas, Carregamento e energia, Iluminação

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Moto Guzzi Stelvio Duecento Tributo 2026

Moto Guzzi Stelvio Duecento Tributo 2026

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026

A nova DesertX é o último modelo da Ducati a ser baseado no novo motor V2 de 890cc. E é também o modelo que mais beneficia do novo motor. Continua a ser tão desportiva, aventureira e estável como antes, mas também pode marcar pontos na utilização diária ou em terrenos mais técnicos graças ao motor fácil de utilizar. O maior espaço para melhorias é o conforto em longas distâncias, mas este já se queixa de um nível elevado. O novo DesertX é um pacote global muito completo, com muito desempenho dentro e fora do asfalto e quase nenhuma fraqueza digna de menção.

Motor V2 muito controlável, mas desportivo e de rotação livre

forte binário a baixas rotações

muito boas relações de caixa

elevada estabilidade do chassis

muito boa ergonomia todo-o-terreno

eletrónica afinada

boa sensação para a roda dianteira

modulação precisa do travão dianteiro

melhorias pragmáticas em comparação com o modelo anterior

cruise control, quickshifter e USB-A e USB-C de série

Quase nenhuma poupança de peso em comparação com o antecessor

depósito principal mais pequeno - autonomia moderada de pouco menos de 300 km

proteção contra o vento a 1,85 m do capacete bastante medíocre

alavanca de velocidades por vezes sensível ao contacto involuntário com as botas

travão traseiro com muito curso livre

apoio para os pés do passageiro um pouco incómodo com botas grandes

Comparação de preços Preço médio de mercado Moto Guzzi Stelvio Duecento Tributo vs Ducati DesertX

Preço Moto Guzzi Stelvio Duecento Tributo

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati DesertX

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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