CFMOTO 800MT-X 2025 vs. CFMOTO 1000MT-X 2026

CFMOTO 800MT-X 2025

CFMOTO 1000MT-X 2026

Visão geral - CFMOTO 800MT-X 2025 vs CFMOTO 1000MT-X 2026

CFMOTO 800MT-X 2025

CFMOTO 1000MT-X 2026

Especificações técnicas CFMOTO 800MT-X 2025 em comparação com CFMOTO 1000MT-X 2026

CFMOTO 800MT-X 2025

CFMOTO 1000MT-X 2026

CFMOTO 800MT-X 2025

CFMOTO 1000MT-X 2026

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	Em linha
Furo	Furo	88 mm	Furo	92,5 mm
Curso do pistão	Curso do pistão	65,7 mm	Curso do pistão	70,4 mm
Potência do motor	Potência do motor	91 cv	Potência do motor	112 cv
Rpm na potência máxima	Rpm na potência máxima	8.250 rpm	Rpm na potência máxima	8.500 rpm
Binário	Binário	86 Nm	Binário	105 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	6.500 rpm	Rpm ao binário	6.250 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	12,7	Taxa de compressão	13,5
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo, Anti-salto	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo, Anti-salto, Sistemas de embraiagem
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tempos	Tempos	4 tempos	Tempos	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Cilindrada	Cilindrada	799 ccm	Cilindrada	946 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Diâmetro	Diâmetro	48 mm	Diâmetro	48 mm
Curso da suspensão	Curso da suspensão	230 mm	Curso da suspensão	230 mm
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock
Curso da suspensão	Curso da suspensão	230 mm	Curso da suspensão	230 mm
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

Quadro	Quadro	Aço	Quadro	Aço

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	320 mm	Diâmetro	320 mm
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões
Atuação	Atuação	Hidráulico	Atuação	Hidráulico
Tecnologia	Tecnologia	radial	Tecnologia	radial

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	260 mm	Diâmetro	260 mm
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS para curvas, Controlo de tração	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de tração, Eletrónica moderna

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	90 mm	Largura do pneu dianteiro	90 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	90 %	Altura do pneu dianteiro	90 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	150 mm	Largura do pneu traseiro	150 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	70 %	Altura do pneu traseiro	70 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada
Comprimento	Comprimento	2.288 mm	Comprimento	2.280 mm
Largura	Largura	945 mm	Largura	936 mm
Altura	Altura	1.426 mm	Altura	1.425 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1.530 mm	Distância entre eixos	1.530 mm
Altura do assento	Altura do assento	830 mm	Altura do assento	875 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)	Peso em ordem de marcha (com ABS)	220 kg	Peso em ordem de marcha (com ABS)	222 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	22,5 l	Capacidade do depósito de combustível	22,5 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A
Norma Euro	Norma Euro	Euro 5+	Norma Euro	Euro 5+

Equipamento

Equipamento	Equipamento	Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT	Equipamento	Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Tomada USB, Tomada USB-C, Eletrónica moderna, Carregamento e energia, Conforto, Iluminação, Para-brisas

Prós e contras em comparação

CFMOTO 800MT-X 2025

A CFMOTO 800 MT-X surpreende com um motor refinado, grande controlo na suspensão e uma condução que, graças ao centro de gravidade baixo, parece muito mais leve do que os dados sugerem. Na prática, conduz-se de forma equilibrada, inspira confiança e oferece um equipamento extremamente completo pelo preço. Persistem algumas pequenas falhas na lógica eletrónica, na qualidade do comando e na falta de binário a meios de rotações, mas estas pouco alteram a forte impressão geral. Em suma, trata-se de uma moto de aventura honesta e versátil que, embora não atinja totalmente o nível premium, representa uma alternativa genuína e a ter em conta, tanto em termos de preço como de condução.

Excelente relação qualidade-preço

Suspensão totalmente ajustável

Motor bicilíndrico LC8c refinado com um caráter que responde bem às rotações

Manobrabilidade surpreendentemente ágil graças ao depósito baixo e ao centro de gravidade baixo

Equipamento moderno de série, pelo qual nas marcas premium é necessário pagar à parte: Quickshifter, sensores de pressão dos pneus, Motion Alert, função «Find-My»

Preço muito atrativo

Excelente posição de condução em pé

Funcionamento irregular do motor a baixas rotações

Falta de binário percetível entre as 5000 e as 7000 rpm

Qualidade dos comandos e sensação tátil abaixo do nível premium

o controlador de velocidade não pode ser desativado reduzindo a pressão no acelerador

integração do sistema de navegação através da aplicação é complicada

proteção contra o vento medíocre

CFMOTO 1000MT-X 2026

A CFMOTO 1000MT-X 2026 é uma moto de enduro de viagem notavelmente bem equipada para motociclistas que procuram um preço acessível. O seu motor de dois cilindros em linha de resposta suave, a posição de condução descontraída, a proteção contra o vento eficaz e a enorme capacidade de carga facilitam as etapas longas. Mesmo em estradas sinuosas e caminhos de cascalho simples, mantém-se dócil e previsível. No entanto, o preço acessível faz-se sentir: a suspensão oferece um feedback menos preciso, a ergonomia parece passiva em condução desportiva e, acima de tudo, o controlo de tração regula de forma pouco precisa. Algumas falhas esporádicas do Quickshifter e o forte calor do motor nas coxas prejudicam a imagem geral. Quem prefere conduzir de forma suave em vez de ao limite obtém, ainda assim, uma moto com uma relação qualidade/preço excecional.

equipamento de série muito completo

resposta suave e bem dosada do acelerador

elevado conforto em viagem

grande capacidade de carga

excelente proteção contra o vento

Apple CarPlay e navegação offline no ecrã tátil

comportamento equilibrado em asfalto e cascalho solto

preço muito atrativo

controlo de tração com regulação pouco precisa

algumas falhas no sistema de mudança rápida de velocidades

suspensão pouco sensível

ergonomia pouco adequada para uma condução desportiva

forte calor do motor nas pernas

a potência só se faz sentir com força a rotações mais elevadas

Comparação de preços Preço médio de mercado CFMOTO 800MT-X vs CFMOTO 1000MT-X

Preço CFMOTO 800MT-X

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço CFMOTO 1000MT-X

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais