MV Agusta Brutale 800 2026 vs. Kawasaki Z900 2019

MV Agusta Brutale 800 2026

MV Agusta Brutale 800 2026

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

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Especificações técnicas MV Agusta Brutale 800 2026 em comparação com Kawasaki Z900 2019

MV Agusta Brutale 800 2026
Kawasaki Z900 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro79 mmFuro73,4 mm
Curso do pistãoCurso do pistão54,3 mmCurso do pistão56 mm
Potência do motorPotência do motor113 cvPotência do motor125,4 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima11.000 rpmRpm na potência máxima9.500 rpm
BinárioBinário85 NmBinário98,6 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7.500 rpmRpm ao binário7.700 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12,3 Taxa de compressão11,8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador47 mmFuro do acelerador36 mm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto, Sistemas de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoUCEIgniçãoDigital
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros4
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada798 ccmCilindrada948 ccm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Eletrónica moderna, Controlo de tração em curvaSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2.045 mmComprimento2.070 mm
LarguraLargura875 mmLargura820 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1.400 mmDistância entre eixos1.450 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento795 mm

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

MV Agusta Brutale 800 2026

MV Agusta Brutale 800 2026

A MV Agusta Brutale 800 é uma forte entrada no mundo da marca italiana. Tem um aspeto fantástico, oferece um motor de três cilindros cheio de carácter e boa usabilidade, um comportamento muito ágil e um vasto equipamento de série. A isto junta-se um preço que torna a Brutale muito mais acessível do que muitos outros modelos MV. Não é totalmente perfeita. A caixa de velocidades podia ser mais suave, a embraiagem requer um pouco mais de força manual e os condutores desportivos podem desejar uma maior sensação da roda dianteira. Mas estes pontos pouco alteram o facto de a Brutale 800 ser muito divertida na estrada rural. É fácil de conduzir, emotiva, equipada com um elevado nível de qualidade e faz uma verdadeira afirmação visual.

Design MV Agusta independente e de alta qualidade Motor de três cilindros caraterístico com fortes rotações a meio da gama Boa potência útil a partir das 3.000 rpm Som agressivo e emotivo Maneabilidade muito ágil e leve Bom sistema de travagem com modulação limpa Chassis confortável e totalmente ajustável Suspensão estável com boas reservas Amplo equipamento de série, incluindo IMU, modos de condução, ABS em curva e controlo de cruzeiro Mudança de velocidades automática com função de subida e descida de série Mais exclusiva do que muitos concorrentes tradicionais 5 anos de garantia de fábrica

A caixa de velocidades é um pouco lenta e, por vezes, exige muita potência Pouco espaço entre o apoio para os pés e a alavanca de velocidades para pés maiores A embraiagem requer uma força manual relativamente elevada A sensação da roda dianteira poderia ser mais clara com um estilo de condução desportivo Forquilha bastante macia na configuração básica Posição do guiador relativamente avançada Menos acessível em pormenor do que algumas concorrentes

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Felizmente, a nova Kawasaki Z900 não perdeu nada do seu carácter devido à utilização da eletrónica. É e continua a ser uma bicicleta nua de gama média divertida, que ao mesmo tempo domina o ritmo rápido na estrada rural magnificamente. O prazer de condução e a adequação à utilização quotidiana são elevados, as ajudas à condução agora instaladas oferecem uma vantagem em termos de segurança. A partir de agora, os seus adversários vão passar um mau bocado.

Manuseamento leve e natural com elevada estabilidade

motor sedoso com tração total a partir das rotações médias

elevada transparência do chassis, excelente feedback

posição sentada com fator de bem-estar

preço justo

Ecrã TFT montado demasiado baixo

menu de operação complicado

os espelhos retrovisores oferecem uma visibilidade modesta

Comparação de preços Preço médio de mercado MV Agusta Brutale 800 vs Kawasaki Z900

Preço MV Agusta Brutale 800

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas