Aprilia Tuono 457 2026 vs. KTM 390 Duke 2015

Aprilia Tuono 457 2026

Aprilia Tuono 457 2026

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

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Especificações técnicas Aprilia Tuono 457 2026 em comparação com KTM 390 Duke 2015

Aprilia Tuono 457 2026
KTM 390 Duke 2015

Motor e unidade de tração

FuroFuro69 mmFuro89 mm
Curso do pistãoCurso do pistão61.1 mmCurso do pistão60 mm
Potência do motorPotência do motor48 cvPotência do motor44 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9,400 rpmRpm na potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário43.5 NmBinário35 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,700 rpmRpm ao binário7,250 rpm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto, Sistemas de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros2Cilindros1
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
CilindradaCilindrada457 ccmCilindrada373.2 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

QuadroQuadroAlumínioQuadroCrómio-molibdénio

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Altura do assentoAltura do assento800 mmAltura do assento800 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)175 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)139 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível12.7 lCapacidade do depósito de combustível11 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA2

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Aprilia Tuono 457 2026

Aprilia Tuono 457 2026

A Tuono 457 preenche a lacuna entre a Tuono de 125cc e a de 660cc e impressionou em todos os aspectos durante o teste de condução. Um motor vivo, com um ritmo e elasticidade, uma suspensão estável, bons travões, uma geometria orientada para o desporto e um blipper da melhor qualidade. A concorrência não vai ter nada fácil.

Dois cilindros vivos e elásticos

chassis orientado para o desporto com boa suspensão

topo de gama em acessórios

Ausência de pneus de qualidade superior como equipamento de origem

vibrações a partir das 9.000 rpm

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

"I'm not a girl, not yet a woman" cantava Britney Spears com uma voz inocentemente erótica, tentando fazer o mundo inteiro acreditar que ela ainda não namorava com Justin Timberlake fi... Bem, em todo o caso, esta é uma fase de transição, como a 390 Duke também descreve com a sua essência. Já não é uma Duke pequena, mas também ainda não é uma Duke grande, a 390 está mesmo no meio. Não se deve subestimá-la, mas também não se deve esperar demasiado. Se tiveres isto em mente, vais divertir-te muito com ela, mesmo numa pista de corrida não muito rápida. (No entanto, não devem estar muitos milhares na estrada nessa altura.) Manuseamento leve como uma mota, mas já tão forte como muitas motas funk de 600cc dos últimos 10 anos.

Embraiagem anti-salto

desempenho agradável

geometria compacta

baixo peso

um pouco apertado para pessoas altas

Comparação de preços Preço médio de mercado Aprilia Tuono 457 vs KTM 390 Duke

Preço Aprilia Tuono 457

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 390 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas