Indian Pursuit Dark Horse 2025 vs. Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2025

Indian Pursuit Dark Horse 2025

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2025

Visão geral - Indian Pursuit Dark Horse 2025 vs Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2025

Indian Pursuit Dark Horse 2025

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2025

Especificações técnicas Indian Pursuit Dark Horse 2025 em comparação com Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2025

Indian Pursuit Dark Horse 2025

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2025

Indian Pursuit Dark Horse 2025

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2025

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	V	Tipo de motor	Boxer
Furo	Furo	108 mm	Furo	73 mm
Curso do pistão	Curso do pistão	96,5 mm	Curso do pistão	73 mm
Potência do motor	Potência do motor	122 cv	Potência do motor	126,5 cv
Rpm na potência máxima	Rpm na potência máxima	5.500 rpm	Rpm na potência máxima	5.500 rpm
Binário	Binário	178 Nm	Binário	170 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	3.800 rpm	Rpm ao binário	4.500 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	11	Taxa de compressão	10,5
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cinto	Transmissão	Veio da hélice
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Dupla embraiagem
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	6
Tempos	Tempos	4 tempos	Tempos	4 tempos
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Cilindrada	Cilindrada	1.768 ccm	Cilindrada	1.833 ccm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, Controlo de velocidade de cruzeiro	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, Sistema de controlo da pressão dos pneus, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Eletrónica moderna, Conforto

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	130 mm	Largura do pneu dianteiro	130 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	60 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	18 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	180 mm	Largura do pneu traseiro	200 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	60 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	16 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	16 polegada
Comprimento	Comprimento	2.609 mm	Comprimento	2.475 mm
Largura	Largura	990 mm	Largura	925 mm
Altura	Altura	1.444 mm	Altura	1.340 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1.668 mm	Distância entre eixos	1.695 mm
Altura do assento	Altura do assento	672 mm	Altura do assento	745 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)	Peso em ordem de marcha (com ABS)	416 kg	Peso em ordem de marcha (com ABS)	393 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	22,7 l	Capacidade do depósito de combustível	21 l

Equipamento

Equipamento	Equipamento	Apple CarPlay, Bluetooth, Punhos aquecidos, Sistema sem chave, Sistema de processos, Faróis de LED, Assento aquecido, Arrefecimento do banco, Sistema de som, Ecrã TFT, Topcase, Para-brisas regulável eletronicamente	Equipamento	Android Auto, Apple CarPlay, Conectividade, Punhos aquecidos, Sistema sem chave, Sistema de processos, Faróis de LED, Assento aquecido, Sistema Start/Stop, Ecrã TFT, Tomada USB-C, Para-brisas regulável eletronicamente, Eletrónica moderna, Carregamento e energia, Conforto, Iluminação, Espaço de arrumação, Para-brisas

Prós e contras em comparação

Indian Pursuit Dark Horse 2025

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2025

A Honda Gold Wing é um grande sucesso, tanto em termos de equipamento como de dinâmica de condução. O motor continua a ser um boxer de seis cilindros maravilhosamente suave que ainda encontra o seu objetivo na soberania de baixo para cima. Pode ser mais desportiva do que as suas antecessoras, mas no fundo continua a ser uma tourer confortável. Não há falta de conforto, o conforto do assento é soberbo, a proteção contra o vento é suficiente, especialmente nos modelos Gold Wing Tour com para-brisas mais alto e top case. O pacote eletrónico é também muito generoso, mas aqui os anos desde a última grande atualização são perceptíveis. Os fãs da Gold Wing continuarão a gostar dela, mas existem tourers mais contemporâneas no mercado.

Motor boxer de seis cilindros suave

bom som - tanto do motor como das colunas

para-brisas com ajuste elétrico

4 modos de condução

navegação por satélite de série

marcha-atrás

punhos aquecidos

controlo da velocidade de cruzeiro

Apple CarPlay.

A eletrónica já não é a mais avançada

o motor faz barulho na gama de rotações superior

a folga do ângulo de inclinação é bastante limitada