Kawasaki Ninja 1100SX SE 2026 vs. BMW R 1300 RS 2026

Kawasaki Ninja 1100SX SE 2026

Kawasaki Ninja 1100SX SE 2026

BMW R 1300 RS 2026

BMW R 1300 RS 2026

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Visão geral - Kawasaki Ninja 1100SX SE 2026 vs BMW R 1300 RS 2026

Kawasaki Ninja 1100SX SE 2026

Kawasaki Ninja 1100SX SE 2026

BMW R 1300 RS 2026

BMW R 1300 RS 2026

Especificações técnicas Kawasaki Ninja 1100SX SE 2026 em comparação com BMW R 1300 RS 2026

Kawasaki Ninja 1100SX SE 2026
BMW R 1300 RS 2026

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorBoxer
FuroFuro77 mmFuro106,5 mm
Curso do pistãoCurso do pistão59 mmCurso do pistão73 mm
Potência do motorPotência do motor136 cvPotência do motor145 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9.000 rpmRpm na potência máxima7.750 rpm
BinárioBinário113 NmBinário149 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7.600 rpmRpm ao binário6.500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11,8 Taxa de compressão13,3
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador38 mmFuro do acelerador52 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto, Sistemas de embraiagem
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC, Alavanca de arrastamento
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada1.099 ccmCilindrada1.300 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro47 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão120 mmCurso da suspensão140 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Curso da suspensãoCurso da suspensão141 mmCurso da suspensão130 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Chassis

QuadroQuadroAlumínioQuadroAço
Ângulo de direçãoÂngulo de direção66 grauÂngulo de direção62 grau
TrilhoTrilho98 mmTrilho122,5 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choqueSemi-SchwimmsattelSuporte de choquePinça fixa
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro260 mmDiâmetro285 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo do binário de arrastamento do motor, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Eletrónica moderna, Conforto

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2.100 mmComprimento2.138 mm
LarguraLargura805 mmLargura846 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1.440 mmDistância entre eixos1.523 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento790 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível17 l
AutonomiaAutonomia327 kmAutonomia354 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2126 g/kmEmissões combinadas de CO2110 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado5,6 l/100kmConsumo de combustível combinado4,8 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulávelEquipamentoConectividade, Sistema de processos, Faróis de LED, Ecrã TFT, Topcase, Tomada USB, Tomada USB-C, Eletrónica moderna, Carregamento e energia, Iluminação, Espaço de arrumação

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Ninja 1100SX SE 2026

Kawasaki Ninja 1100SX SE 2026

A Kawasaki Ninja 1100SX SE 2025 impressiona com melhorias em todos os sítios certos: O motor mais prático, o controlo de tração revisto e a relação de transmissão modificada tornam a Ninja apta para o futuro. As caraterísticas de alta qualidade da versão SE, como os travões Brembo com linhas flexíveis de aço e o amortecedor S46 na traseira da Öhlins, elevam o modelo a um novo nível. Pequenos pontos fracos, como o alto consumo de combustível e a baixa carga útil, diminuem um pouco a impressão geral. No entanto, a Ninja 1100SX SE continua a ser uma excelente moto desportiva para os condutores que procuram conforto e dinâmica em igual medida.

Quatro cilindros adequados para uma utilização quotidiana e, no entanto, divertidos de conduzir

travões sublimes

elevada estabilidade, acabamento sólido

elevada aptidão para viagens de turismo

a alavanca de velocidades rápida e o controlo de tração actuam a um nível elevado

grande capacidade de resposta mesmo no modo Sport

amortecedor Öhlins S46 com bom desempenho

Consumo de combustível relativamente elevado

garfo com pontos fracos em termos de reatividade

carga útil reduzida

funcionamento nem sempre intuitivo

BMW R 1300 RS 2026

BMW R 1300 RS 2026

A BMW R 1300 RS combina o potente boxer de 1300 cc com uma suspensão semi-ativa precisa e uma eletrónica moderna. Em comparação com a sua antecessora, a tourer desportiva da BMW tornou-se significativamente mais dinâmica e desportiva. Mostra os seus pontos fortes em estradas sinuosas, em particular, mas também não tem de se esconder de etapas mais longas.

Sensação muito boa para a roda dianteira

motor dinâmico e potente

suspensão precisa com elevada estabilidade e versatilidade

travões desportivos de fácil modulação

modos de condução e eletrónica versáteis

posição de condução bem orientada para a roda dianteira, mas não demasiado radical

Ajuste do para-brisas um pouco incómodo

ligeira turbulência no capacete para os condutores mais altos

ângulo do joelho um pouco agudo para os condutores com pernas longas

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Ninja 1100SX SE vs BMW R 1300 RS

Preço Kawasaki Ninja 1100SX SE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1300 RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas