Yamaha XSR900 2025 vs. Suzuki GSX-R 600 2005

Yamaha XSR900 2025

Yamaha XSR900 2025

Suzuki GSX-R 600 2005

Suzuki GSX-R 600 2005

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Especificações técnicas Yamaha XSR900 2025 em comparação com Suzuki GSX-R 600 2005

Yamaha XSR900 2025
Suzuki GSX-R 600 2005

Motor e unidade de tração

Potência do motorPotência do motor119 HPPotência do motor120 HP
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros3Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação890 ccmDeslocação599 ccm

Dimensões e pesos

Distância entre eixosDistância entre eixos1,495 mmDistância entre eixos1,390 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento825 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha XSR900 2025

Yamaha XSR900 2025

A Yamaha XSR900 é uma moto retro desportiva com um potente motor de três cilindros e eletrónica moderna, como o controlo de tração dependente do ângulo de inclinação e o ABS em curva. Impressiona pela sua estabilidade, maneabilidade ágil e suspensão firme, embora deixe passar os solavancos em fases mais longas. É ideal para os amantes de motos desportivas com charme retro.

Motor potente

Caixa de velocidades rápida de série

Bons travões

Pacote eletrónico

Ergonomia desportiva, mas adequada à utilização quotidiana

Relação qualidade/preço

Muitos acessórios disponíveis à saída da fábrica

Boa estabilidade a altas velocidades

Suspensão desportiva

Caixa de velocidades rápida precisa

banco duro

ângulo de direção baixo

vibrações na gama de velocidades médias

Suzuki GSX-R 600 2005

Suzuki GSX-R 600 2005

Apesar da sua ergonomia radical e do motor desportivo de alta potência, a Suzuki GSX-R 600 (K5) consegue impressionar nas longas etapas da Race Around Austria. O seu motor funciona suavemente e o chassis oferece mais do que um nível mínimo de conforto. Em combinação com os ágeis pneus Michelin, cria uma experiência de condução desportiva e direta que não seria de esperar de uma moto com 18 anos. E quando se trata de voltas rápidas na pista de corrida, a Gixxer continua a ser muito popular. O tempo da volta em Brno (2:17 minutos) com Bartin Mauer fala por si.

Motor de funcionamento suave com um ritmo desportivo Tecnologia sólida e estável Travões potentes Manuseamento ágil e estável

Ergonomia radical A condução desportiva requer rotações elevadas

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha XSR900 vs Suzuki GSX-R 600

Preço Yamaha XSR900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSX-R 600

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais