Honda CB650R E-Clutch 2025 vs. Husqvarna Vitpilen 801 2025

Honda CB650R E-Clutch 2025

Honda CB650R E-Clutch 2025

Husqvarna Vitpilen 801 2025

Husqvarna Vitpilen 801 2025

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Especificações técnicas Honda CB650R E-Clutch 2025 em comparação com Husqvarna Vitpilen 801 2025

Honda CB650R E-Clutch 2025
Husqvarna Vitpilen 801 2025

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro67 mmFuro88 mm
Curso do pistãoCurso do pistão46 mmCurso do pistão65,7 mm
Potência do motorPotência do motor95 cvPotência do motor105 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima12.000 rpmRpm na potência máxima9.250 rpm
BinárioBinário63 NmBinário87 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9.500 rpmRpm ao binário8.000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11,6 Taxa de compressão12,5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemForça centrífuga
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada649 ccmCilindrada799 ccm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1.450 mmDistância entre eixos1.475 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento820 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15,4 lCapacidade do depósito de combustível16 l
AutonomiaAutonomia314 kmAutonomia311 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2112 g/kmEmissões combinadas de CO2106 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4,9 l/100kmConsumo de combustível combinado4,5 l/100km

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CB650R E-Clutch 2025

Honda CB650R E-Clutch 2025

A Honda CB650R E-Clutch destacou-se no nosso teste de resistência de 2024 graças à combinação do seu clássico motor de quatro cilindros com a mais avançada tecnologia E-Clutch. Proporciona uma experiência de condução equilibrada, que proporciona prazer tanto no dia a dia como em passeios desportivos. Apesar de algumas pequenas deficiências, como o peso mais elevado e os pneus de série, continua a ser uma moto naked fiável e potente, que se destaca sobretudo pelo conforto, facilidade de utilização e tecnologia inovadora.

Motor de quatro cilindros potente e silencioso

Sistema inovador E-Clutch para mudanças de velocidades confortáveis

Boa suspensão para uma condução desportiva e confortável

Ergonomia intuitiva e ecrã TFT intuitivo

Peso superior em comparação com a concorrência

Os pneus de série apresentam uma manobrabilidade que pode ser melhorada

Leves vibrações a altas rotações

A suspensão atinge os seus limites em condução a velocidades muito elevadas

Husqvarna Vitpilen 801 2025

Husqvarna Vitpilen 801 2025

O Vitpilen 801 apresenta pormenores visuais que o distinguem claramente do Svartpilen. O farol de projeção bi-LED está rodeado por luzes diurnas LED em forma de auréola, dando à parte dianteira um aspeto mais moderno. Além disso, o guiador tubular em alumínio foi montado mais abaixo e mais perto da roda dianteira, tornando a ergonomia mais ativa e desportiva. A carenagem do coletor estende-se mais para baixo e dá ao visual um toque adicional de desportivismo. Em comparação com a anterior geração "701", a nova Vitpilen é muito menos radical e muito mais adequada à utilização quotidiana. O motor de dois cilindros em linha, já conhecido de outros modelos do Grupo Pierer, oferece uma óptima experiência de condução. A resposta suave do motor ao acelerador e o seu regime de rotações são particularmente bem sucedidos. Um ótimo motor para a estrada rural! A alavanca de mudanças rápida dos acessórios é definitivamente uma recomendação absoluta. Se adicionarmos também o cruise control e os punhos aquecidos opcionais, a 801 Vitpilen é uma excelente companheira para o dia a dia e para as viagens. Para estas últimas, não só é absolutamente adequada devido ao ângulo relaxado dos joelhos e ao bom conforto do assento, como também o baixo consumo de combustível é uma caraterística positiva.

Aspeto individual

motor potente

resposta suave do acelerador

suspensão totalmente ajustável

eletrónica de alta qualidade dependente do ângulo de inclinação

bom conforto de assento

prazer de condução garantido

Muitas opções de equipamento a um custo adicional

caraterísticas de amortecimento em caso de inclinação

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CB650R E-Clutch vs Husqvarna Vitpilen 801

Preço Honda CB650R E-Clutch

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Husqvarna Vitpilen 801

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais