KTM 300 EXC 2025 vs. KTM 500 EXC 2012

KTM 300 EXC 2025

KTM 300 EXC 2025

KTM 500 EXC 2012

KTM 500 EXC 2012

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Especificações técnicas KTM 300 EXC 2025 em comparação com KTM 500 EXC 2012

KTM 300 EXC 2025
KTM 500 EXC 2012

Motor e unidade de tração

FuroFuro72 mmFuro95 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral72 mmAcidente vascular cerebral72 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico, Pontapé de saída
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros1Cilindros1
GolpesGolpes2 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação293.15 ccmDeslocação510.4 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaWP

Suspensão Traseira

MarcaMarcaWPMarcaWP

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroBerço duplo, Tubo centralTipo de quadroTubo central

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro140 mmLargura do pneu traseiro140 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro80 %Altura do pneu traseiro80 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,489 mmDistância entre eixos1,482 mm
Altura do assentoAltura do assento963 mmAltura do assento970 mm
Peso secoPeso seco104.6 kgPeso seco111.5 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível9 lCapacidade do depósito de combustível9.5 l

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 300 EXC 2025

KTM 300 EXC 2025

A KTM 300 EXC continua a ser a referência no segmento de hard enduro e oferece um pacote geral de primeira classe para pilotos desportivos. O motor potente, mas facilmente controlável, a suspensão precisa e a tecnologia moderna fazem dela a escolha ideal tanto para competições de enduro como para aventuras off-road exigentes. Alguns pormenores, como a traseira apertada e a bomba do depósito, poderiam ser melhorados, mas no geral a moto impressiona com uma mistura impressionante de potência, agilidade e facilidade de condução.

Motor potente e de alta tração

baixa vibração apesar da tecnologia de dois tempos

fornecimento de potência linear e controlável

muito bom manuseamento e elevada manobrabilidade

suspensão precisa e estável

travões e embraiagem Brembo de alta qualidade

ajuste da suspensão sem ferramentas

medição e injeção automáticas de óleo para um funcionamento sem problemas a todas as alturas

posição de assento estreita e ergonómica

utilização versátil desde o enduro duro até à competição de motos de enduro

A rigidez do quadro na traseira reduz o conforto em superfícies irregulares

a bomba do depósito pode causar problemas quando o nível do depósito é baixo

a prática proteção do radiador e a ventoinha devem ser pagas separadamente como acessórios

KTM 500 EXC 2012

KTM 500 EXC 2012

É uma boa mota, mas se não for tão forte, a 350 tem muito mais vantagens e quase nenhuma desvantagem fora de estrada. Por isso, senhoras, estejam atentas aos pilotos de 500cc no paddock. Estes são homens em cujos ombros se podem apoiar em segurança e que provavelmente vos podem proteger de um urso pardo.

Potência relativamente elevada

possibilidade de condução "desleixada"

manuseamento leve...

Um pouco mais de peso.

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 300 EXC vs KTM 500 EXC

Preço KTM 300 EXC

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 500 EXC

Infelizmente, os dados de que dispomos não são suficientes para fornecer informações significativas sobre os preços deste modelo.

Comparações alternativas