Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Suzuki V-Strom 800DE 2026

Especificações técnicas Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026 em comparação com Suzuki V-Strom 800DE 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Suzuki V-Strom 800DE 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Suzuki V-Strom 800DE 2026

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Desvio da cambota em linha	Tipo de motor	Desvio da cambota em linha
Furo	Furo	87 mm	Furo	84 mm
Curso do pistão	Curso do pistão	63,5 mm	Curso do pistão	70 mm
Potência do motor	Potência do motor	92 cv	Potência do motor	84 cv
Rpm na potência máxima	Rpm na potência máxima	9.500 rpm	Rpm na potência máxima	8.500 rpm
Binário	Binário	75 Nm	Binário	78 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	7.250 rpm	Rpm ao binário	6.800 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	11	Taxa de compressão	12,8
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Furo do acelerador	Furo do acelerador	46 mm	Furo do acelerador	42 mm
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Controlado eletronicamente	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tempos	Tempos	4 tempos	Tempos	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	OHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Pode ser restringido para a carta A2	Pode ser restringido para a carta A2	Sim	Pode ser restringido para a carta A2	Sim
Cilindrada	Cilindrada	755 ccm	Cilindrada	776 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Marca	Marca	Showa	Marca	Showa
Diâmetro	Diâmetro	43 mm	Diâmetro	43 mm
Curso da suspensão	Curso da suspensão	200 mm	Curso da suspensão	220 mm
Ajustamento	Ajustamento	Pré-carga	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock
Marca	Marca	Showa	Marca	Showa
Curso da suspensão	Curso da suspensão	190 mm	Curso da suspensão	220 mm
Ajustamento	Ajustamento	Pré-carga	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação
Material	Material	Alumínio	Material	Alumínio

Chassis

Quadro	Quadro	Aço	Quadro	Aço
Ângulo de direção	Ângulo de direção	63 grau	Ângulo de direção	62 grau
Trilho	Trilho	111 mm	Trilho	114 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	310 mm	Diâmetro	310 mm
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Quatro pistões

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	256 mm	Diâmetro	260 mm
Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Pistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração, Eletrónica moderna	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Mudança rápida, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração, Eletrónica moderna

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	90 mm	Largura do pneu dianteiro	90 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	90 %	Altura do pneu dianteiro	90 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	150 mm	Largura do pneu traseiro	150 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	70 %	Altura do pneu traseiro	70 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2.325 mm	Comprimento	2.345 mm
Largura	Largura	838 mm	Largura	975 mm
Altura	Altura	1.450 mm	Altura	1.310 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1.560 mm	Distância entre eixos	1.570 mm
Altura do assento	Altura do assento	850 mm	Altura do assento	855 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)	Peso em ordem de marcha (com ABS)	216 kg	Peso em ordem de marcha (com ABS)	230 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	16,9 l	Capacidade do depósito de combustível	20 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A2, A	Conformidade da licença	A2, A
Autonomia	Autonomia	393 km	Autonomia	454 km
Emissões combinadas de CO2	Emissões combinadas de CO2	102 g/km	Emissões combinadas de CO2	104 g/km
Consumo de combustível combinado	Consumo de combustível combinado	4,3 l/100km	Consumo de combustível combinado	4,4 l/100km
Ruído estacionário	Ruído estacionário	95 dB	Ruído estacionário	85 dB
Norma Euro	Norma Euro	Euro 5+	Norma Euro	Euro 5+
Distância ao solo	Distância ao solo	208 mm	Distância ao solo	220 mm

Equipamento

Equipamento	Equipamento	Bluetooth, Conectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Tomada USB-C, Eletrónica moderna, Carregamento e energia, Conectividade, Iluminação	Equipamento	Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulável, Eletrónica moderna, Iluminação, Para-brisas

Prós e contras em comparação

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

A Honda XL750 Transalp está a evoluir de forma consistente em 2026. A E-Clutch traz um verdadeiro valor acrescentado para a utilização diária e a suspensão dinâmica, enquanto a nova suspensão elimina a maior fraqueza da sua antecessora e torna-a numa verdadeira polivalente. A Transalp nunca foi tão boa!

Suspensão extremamente bem equilibrada

embraiagem eletrónica muito suave e rápida (opcional)

motor excelente e linear

elevado conforto de condução

vasta gama de aplicações

Má posição de pé

não está disponível controlo de velocidade de cruzeiro

Suzuki V-Strom 800DE 2026

É espantoso o quanto uma mota prática e sem agitação, como a Suzuki V-Strom 800DE, consegue entrar no nosso coração. Não ostenta os seus números de desempenho, não impressiona com o seu design futurista, não clama por atenção. Em vez disso, faz algo muito mais importante: torna-se mais familiar, mais fiável, mais agradável a cada quilómetro percorrido. Depois de dias de utilização intensiva em terrenos difíceis, esta mota revelou-se aquilo de que mais se precisa em viagens longas - um parceiro sem agitação, robusto e intransigente que simplesmente funciona.

Motor cultivado, de resposta sensível, com elevada cultura de funcionamento

excelente capacidade de resposta em todas as situações

construção robusta e sólida, com um elevado nível de confiança

chassis equilibrado para percursos longos e terrenos moderados

caixa de velocidades precisa de série

posição de assento prática para estar sentado e de pé

distância ao solo suficiente e reservas de curso da suspensão sensatas

comportamento superior em diferenças de altitude extremas e alterações de temperatura

impressão geral muito robusta

Ângulo de joelho afilado para condutores com pernas longas com assento de série

a folga do ângulo de inclinação no asfalto torna os condutores desportivos mais lentos

o para-brisas só pode ser ajustado com ferramentas

não há punhos aquecidos de série apesar da orientação para turismo

o para-brisas compacto oferece uma proteção contra o vento algo fraca

o peso ligeiramente superior ao dos concorrentes diretos interfere nas manobras

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda XL750 Transalp E-Clutch vs Suzuki V-Strom 800DE

Preço Honda XL750 Transalp E-Clutch

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki V-Strom 800DE

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2026

Especificações técnicas Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026 em comparação com Suzuki V-Strom 800DE 2026

Motor e unidade de tração

Suspensão dianteira

Suspensão Traseira

Chassis

Travões dianteiros

Travões traseiros

Sistemas de assistência

Dimensões e pesos

Equipamento

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Suzuki V-Strom 800DE 2026

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda XL750 Transalp E-Clutch vs Suzuki V-Strom 800DE

Preço Honda XL750 Transalp E-Clutch

Preço Suzuki V-Strom 800DE

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