Honda CBF 600 S 2011 vs. Honda XL750 Transalp 2026

Honda CBF 600 S 2011

Honda CBF 600 S 2011

Honda XL750 Transalp 2026

Honda XL750 Transalp 2026

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Visão geral - Honda CBF 600 S 2011 vs Honda XL750 Transalp 2026

Honda CBF 600 S 2011

Honda CBF 600 S 2011

Honda XL750 Transalp 2026

Honda XL750 Transalp 2026

Especificações técnicas Honda CBF 600 S 2011 em comparação com Honda XL750 Transalp 2026

Honda CBF 600 S 2011
Honda XL750 Transalp 2026

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorDesvio da cambota em linha
FuroFuro67 mmFuro87 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral42.5 mmAcidente vascular cerebral63.5 mm
Potência do motorPotência do motor78 HPPotência do motor92 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário59 NmBinário75 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,250 rpmRpm ao binário7,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.6 Taxa de compressão11
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto,
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação599.3 ccmDeslocação755 ccm

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroEspinha dorsalTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração,

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,160 mmComprimento2,325 mm
LarguraLargura765 mmLargura838 mm
AlturaAltura1,240 mmAltura1,450 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,490 mmDistância entre eixos1,560 mm
Altura do assentoAltura do assento785 mmAltura do assento850 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)222 kgPeso da berma (com ABS)210 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível16.9 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2, A

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CBF 600 S 2011

Honda CBF 600 S 2011

A Honda CBF600 S ABS é um excelente exemplo de motociclismo funcional. Não se caracteriza pelos extremos, mas pela confiança, fiabilidade e satisfação a longo prazo. Uma moto que deixou a sua marca em gerações de condutores.

Desempenho de condução muito agradável e inspirador de confiança

elevada adequação à utilização quotidiana

baixo consumo de combustível e grande autonomia

motor durável e fiável

ergonomia fácil para principiantes

ABS eficaz

tecnologia simples

Experiência de condução com pouca emoção

pouca dinâmica desportiva

carácter contido

baixa sofisticação técnica para os padrões actuais

Honda XL750 Transalp 2026

Honda XL750 Transalp 2026

O resultado final é que, mesmo após a atualização bem sucedida do modelo, a XL750 é uma Transalp como uma Transalp deve ser, que sempre foi considerada como uma moto de funcionamento suave e confortável. A combinação de tecnologia comprovada, caraterísticas de conforto melhoradas e modernos Sistemas Avançados de Assistência ao Condutor fazem da moto uma companheira atractiva tanto para os que procuram aventura como para os condutores do dia a dia. Quer seja para a deslocação diária para o trabalho na selva urbana, para um passeio rápido depois do trabalho ou para uma longa viagem, que também o pode levar a estradas não pavimentadas.

motor acessível, mas divertido, com muita potência

suspensão melhorada

adequada para condutores mais pequenos, mas ao mesmo tempo suficientemente espaçosa para condutores mais altos

excelente acabamento

transmissão precisa, alavanca de velocidades de topo (opcional)

boa relação preço/desempenho

baixo peso

fácil manuseamento em todas as situações

baixo consumo de combustível

eletrónica intuitiva, interruptores de alta qualidade

Sem controlo de velocidade de cruzeiro, nem mesmo como acessório

para-brisas não ajustável

ângulo de inclinação máximo relativamente pequeno

sistemas de assistência cuidadosamente afinados que têm de funcionar sem a IMU

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CBF 600 S vs Honda XL750 Transalp

Preço Honda CBF 600 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda XL750 Transalp

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas