SWM SM 500 R 2020 vs. KTM 390 Enduro R 2026

SWM SM 500 R 2020

SWM SM 500 R 2020

KTM 390 Enduro R 2026

KTM 390 Enduro R 2026

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Especificações técnicas SWM SM 500 R 2020 em comparação com KTM 390 Enduro R 2026

SWM SM 500 R 2020
KTM 390 Enduro R 2026

Motor e unidade de tração

FuroFuro97 mmFuro89 mm
Curso do pistãoCurso do pistão67.8 mmCurso do pistão64 mm
Potência do motorPotência do motor34 cvPotência do motor45 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário35 NmBinário39 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4,500 rpmRpm ao binário7,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.9 Taxa de compressão12.6
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto, Sistemas de embraiagem
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros1Cilindros1
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada501 ccmCilindrada398.7 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaWP
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro43 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão250 mmCurso da suspensão230 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaKayabaMarcaWP
Curso da suspensãoCurso da suspensão290 mmCurso da suspensão230 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro285 mm
MarcaMarcaBremboMarcaBybre

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro240 mm
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante
MarcaMarcaBremboMarcaBybre

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, Passeio por cabo, Eletrónica moderna

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro140 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro80 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,465 mmDistância entre eixos1,475 mm
Altura do assentoAltura do assento920 mmAltura do assento890 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível8 lCapacidade do depósito de combustível9 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA1

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

SWM SM 500 R 2020

SWM SM 500 R 2020

A SM 500R não é uma supermoto puro-sangue que só quer ser conduzida numa pista de karting. Também se pode divertir com ela, mas as curvas estreitas e as passagens de montanha são a sua casa. Graças ao seu assento confortável e à sua posição de condução agradável, também é agradável fazer pequenos passeios. Para além dos componentes bem conhecidos, a SWM também aposta num preço razoável.

fácil de conduzir

muito boa maneabilidade

muito confortável para uma Supermoto

Com 140 kg, é um pouco pesado para um monocilindro

o ABS regula muito cedo

KTM 390 Enduro R 2026

KTM 390 Enduro R 2026

A KTM 390 Enduro Bike R é exatamente o que muitos sentiram falta durante um longo período de tempo: uma verdadeira máquina dual-sport que não se refugia em extremos. Não é uma enduro rígida e intransigente, nem uma naked com acabamento em tachas, mas uma ferramenta versátil para uso diário, viagens e off-road. Fácil de manusear, suficientemente ágil para estradas rurais, suficientemente confortável para distâncias mais longas e equipada com uma suspensão que também torna possível uma condução ambiciosa fora de estrada. Tem pequenos pontos fracos, como o seu peso percetível, ligeiras vibrações ou um travão traseiro pouco ágil - mas estes são relativizados pelo preço atrativo. Qualquer pessoa que valorize mais a versatilidade do que a perfeição técnica numa única área encontrará na 390 Enduro R uma moto A2 bem pensada, moderna e muito equilibrada.

Gama de utilização versátil

suspensão ajustável e bem afinada

boa ergonomia quando sentado e de pé

eletrónica moderna com opções todo-o-terreno

longos intervalos de manutenção

potência acessível

Ride-by-Wire com atraso

ausência de indicador de combustível ou de autonomia no ecrã

travão traseiro pouco controlável

pré-carga do amortecedor apenas desajeitadamente ajustável

transmissão por vezes um pouco desajeitada

Comparação de preços Preço médio de mercado SWM SM 500 R vs KTM 390 Enduro R

Preço SWM SM 500 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 390 Enduro R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas